ну дак что кто что может подсказать или посоветовать замена родного волговского двигателя на газоновский или пазовский V8 ??????

Опачки! Спасибо... Может ты еще подскажешь, друг, где купить двиг?

Дык сам в не спешном поиске.
Надо ГАЗика к лету доделать, на волге ходовую перетряхнуть. А вообще подумываю к 66му донора за не дорого прикупить, сразу двиг появится, но боюсь из дома в гараж на пмж выгонят))))

Жаль!

кто ищет - тот найдет :-)

для затравки - http://photo.qip.ru/users/alex_gaz_24/150226452/15647..

Ребят, как подвязать 523 или 511 змз с кпп волги? колокол сцепления менять? А первичный вал? пишите в личку.

Коробка 21/53/20/69 одинаково отлично центрируется в колоколе 66 двигателя, а первичный вал отлично себя чувствует в подшипнике КВ. Нужно только вставить нужную газовскую коробку в колокол, и вкрутить шпильки под размеры нужной коробки, без плит и прочих танцев с бубном. С 24/31 и тд чуть иначе, верхние уши коробки имеют такие же координаты как 21, а для нижних нужно приделывать уголок, потому что нижние уши кпп находятся за плоскостью колокола (существенно ниже 21-й кпп)

Здарова. Подскадите есть ли такая коробка скоростного типа которая будет эффективно работать с 66 двиглом?

Волгокпп. А что тебя в ней не устраивает?

Хотелось бы поднять повыше передаточное число и добавить дополнительную передачу

Повыше? Зачем? :) Она и так шлифовать будет. Газелькокпп - там вроде первые две короче (читай: выше), но я точно не знаю. А вообще, какая из передач тебя не устраивает? Опиши, что не так, а там и будем думать :)

Я сам недавно этим занимаюсь. Дкмаю добиться от машины максимально быстрого ускорения

Ну а так как если передаточное число будет высоким потеряю несколько в максимальной скорости. Для этого хотелось дополнительную передачу. я прав или нет? Поправь меня...

Видишь ли, первую с таким мотором редко используют - говорят, вся в дым уходит. Если гоняются с кем-то, то со второй :) Ну, насколько я знаю. Просто высокие передаточные числа снизят обороты и повысят крутящий момент на выходе. И момент этот труднореализуем, т.е. шлифовать будешь и все без толку. Короче, смысла нет особо :)

А кстати насчет крыгши. Если ее опустить ниже . Ну чет наподобие как у леденца. Много проблемм с таким девайсом?

Навалом :) Изменение конструкции кузова...

Слушай а 24 до скольких максимально разогнать можно с в8 от 66 допустим и с волговской 5-и ступчатой трансмиссией?

Теоретически - 238 при 5500, практически где-то 215-220... :)

Если делать купе... Стойку переносить в определенную точку или же там на усмотрение.. И если так сделать полюбомуж надо кузов усиливать. В каком месте усилять или каркас над делать?

Никто не усиливает, насколько я знаю.

а во сколько может вылиться подобное улучшение?
1) Сам агрегат
2) Работы по установке.

http://vkontakte.ru/club14516385
вот тут почитай, в основной теме все разжевано, если терпения хватит. А его хватит - если серьезно настроен. (там много страниц)

Ting, От течи заднего гемороя избавлялся подкладкой под набивку резиновых колец с зиловских гильз (блок+по 2 резинки на кажд. полумесяц+набивнуха) держит мертво!

Дмитрий, Я во втормете спрашивал 53 двиг, отдавали за 5000руб. Считай еще в него новое колено (5000-6000р.) Группа, хорошие кольца. Если хочешь раскачать его под самую сраку то: расточка блока под ЗИЛогильзы, переточка гиьз под 53-66 блок, установ инжектора, кашерные поршни(которые, возможно, придется лить на заказ) и т.д.
А если ограничиться чиста "камаропердеж" то 5000р. за двиг,(даже не капиталя его, лижбы заводилось оно), рублей 7-10 за имплантацию возьмут(в шабашных гаражах)
Как-то так))

Спасибо Феликс за инфо.

Ты еще расскажи про 1jz или ЗИЛомотор за 15 тысяч и самопальную установку на коленке, "чтобы ездило"