1973

Правда ли то, что ГРМ от Нивы придает "дури" на классике???

Ваз 2108 = 165км/ч (больше не брал)
Может до 170 смогбы разкачегарить, но по нашим дарогам очко жмет))))))

У меня Л@$то4к@ =)

Дрифт — техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости.

дрифт и дрэг)

продается турбо мотор полностью сделан был в motorcraft зимой проехал максимум 1500км.замер 465 л.с вопросы по телефону 89513028283 здесь фото http://vkontakte.ru/album-4140440_100811853

Прямой многодроссельный впрыск-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Термины «многодроссельный "впрыск" и "многодроссельный мотор" звучат в среде тюнеров довольно часто. Вспоминают их обычно, когда речь заходит о дрэг-рейсинге, реже – в дискуссиях об автоспорте.
Узнать многодроссельный (число привязано к количеству цилиндров, то есть 4-дроссельный, 6-дроссельный и т.д.) мотор довольно просто – впускные коллекторы таких машин не связаны в один узел. К каждому цилиндру подходит свой металлический патрубок, изогнутый или прямой. По компоновочным соображениям второй вариант используют чаще. Хотя, спору нет, «дудки», особенно импортные, выглядят жутко красиво. Сверкающие хромом, а порой даже золотом, нацелившиеся по ходу движения «дула», прямо-таки завораживают. Мотор сразу узнается как гоночный.

В принципе, «мультидроссели» предлагают для любых импортных бензиновых автомоторов. Но многие фирмы-производители указывают, что их бессмысленно применять для низкофорсированных или «средних» двигателей: ITB должны быть последней стадией форсировки после изменения степени сжатия и перепрограммирования электронного блока управления («перепрошивки мозгов»). Если речь идет не о специально сконструированном, а о стандартном, но переделанном моторе, требуется замена форсунок на более производительные или установка пары форсунок на каждый тракт. Необходимы и другие модификации, в том числе полное изменение системы выпуска: пара впуск/выпуск из-за тех же рабочих тактов должна четко соответствовать друг другу. Распредвалы, коленвалы, поршни, кольца и прочие детали тоже, конечно, меняются. Если собрать все переделки вместе, фактически получается совершенно другой мотор.

Что касается ресиверов и их отсутствия, сторонников и противников той и другой схемы примерно поровну. Напомним, что это устройство – некий накопитель воздуха, связанный с впускными коллекторами, – проще говоря, металлическая банка определенного объема. Ресивер обеспечивает необходимое давление (подпор) в коллекторе на высоких оборотах.

Многодроссельная система улучшает наполнение цилиндров – это следствие усиления волн давления и разрежения во впускных каналах.
«Мультидроссель» требует трудоемких расчетов под каждый конкретный мотор. И все равно газодинамика не укладывается в формулы, поэтому после изготовления системы нужны испытания, доводки и новые расчеты. И снова тесты. Для тюнеров, как это легко понять, алгоритм совершенно неприемлемый. Да, эмпирическим путем получили, что для вазовского 8-клапанника близкая к оптимальной длина впускного тракта – около 400 мм, круглого сечения, с определенной обработкой внутренних поверхностей.

Кроме того, возникает довольно много «побочных эффектов»: сниженный ресурс двигателя и повышенный из-за измененной системы питания расход бензина. Важно также, что производство и обслуживание таких систем, тщательность выбора материалов и изготовление деталей – довольно дорогое удовольствие. Все это веские причины для того, чтобы на «гражданских» автомобильных ДВС «волшебные дудки» не прижились.

Те же причины делают их объектом «нон грата» и в тюнинге. Для клиента тюнинговой мастерской стоимость многодроссельного впрыска примерно равна цене серьезной комплексной доводки отечественного ДВС. Зато масштабы влияния на ресурс двигателя здесь несравнимы – «мультидроссель» сокращает ему жизнь намного активнее.

Группа компаний "Мир тюнинга MotorSportRacing"
Многоканальный телефон:
(495) 669-30-09 (Пн-Пт с 10:00 - 19:00)

Внимание!
Доставка товаров осуществляется в любые регионы России.

Оптовая продажа:
(499) 795-19-43

График работы:

Прием заказов по телефону - в рабочее время.
Обработка заказа и выставление счетов на оплату - в течение рабочего дня;
Доставка по Москве и МО в течение 1-2 рабочих дней после заказа.
Доставка в другие регионы осуществляется согласно графику работы почты России и транспортных компаний
Центральный офис
123100, Москва, ул. Сергея Макеева, д.9
(метро "ул. 1905г.")
Тел. (495) 669-30-09
График работы:c 10 до 19.00 (суб и вос выходной день)

пишем - не стесняемся)))

Здесь Вы можете оставлять свои положительные и отрицательные отзывы. Обязательно будут рассмотрены все претензии и предложения.
Отчет о проделанной работе будет отражаться в сводке новостей. Заранее спасибо.

давайте обсуждать!!!!!!!

выходить по одному!!! вам грозит двухлетний расстрел из танка!!! =)))

если же Вы принимали где-либо участие, поделитесь опытом. =)

Какой автомобиль Советского автопрома, вам нравится?

В других городах существуют отдельные клубы москвичеводов. Почему бы не создать аналогичное и в Чернигове? Я не мало видел молодых москвичеводов по городу. Я думаю, это было бы неплохо... Вобщем, для начала пока все. Если есть знакомые москвичеводы в Чернигове и близлежащих его окрестностях - приглашайте в группу) Всем будем рады!

Отписываемся в теме, если у кого есть свои мысли-соображения.

roadrage.ru/testovaya

ссылка на тест. Результаты публикуем в этом посте)

1.Пульсар на Рокосовского, хоть немного и переплачуешь, но качество хоть не базарное.
2.Магазинчик на против парковки(новой) на рынке НИВА (ул 50 срср кажись)
3.в лада центре можно много чего на москвич найти( ул. любецкая)
4. АТЛ, под заказ могут привезти запчаськи(в основном это аморти (газ-каяба, и тормозные колодки)
5.ну или я могу привезти запчаськи с Рынка на Перова, Киев(много чего есть, даже раритет можно найти).

http://aeterna.qip.ru/test.php?link=tests:66654

ссылку скопировать и вставить в адресную строку, иначе не переходит на прямую по ссылке!!!

Было сделано визуальное обновление Группы "АЗКЛ КЛУБ" Вконтакте.
Ваши предложения или пожелания по поводу новых обновлений пишите в этой теме.