СЛОТИРОВАННЫЕ И ПЕРФОРИРОВАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ: ВСЕ, ЧТО ВЫ ХОТЕЛИ ЗНАТЬ…
Пожалуй, нет такого автомобилиста, который не сталкивался с ними на гоночном кольце, на улице, в магазинах по автотюнингу, в рекламах журнала, онлайн и вероятно на eBay.
Продукт, о котором мы говорим, слотированные и/или поперечные сверленные высокоэффективные тормозные диски. Они выглядят превосходно; без сомнений. Высокоэффективные диски - превосходный тюнинг для автолюбителей-спортсменов, драйверов - любителей активно работать педалями газа и тормоза и просто водителей, ценящих спокойствие на дороге. Многим владельцам автомобилей нравится эффектный вид таких тормозных дисков позади колес с литыми дисками.
Это - “зачотная” вещь для многих покупателей, а также и стоящая модернизация рабочих характеристик. Все зависит от того, какой стиль вождения Вы предпочитаете, для чего они нужны: для эффектной демонстрации или агрессивного вождения
ВСЯ СУТЬ В ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ
Тормозные диски в системе дискового тормоза обеспечивают фрикционную поверхность трения для тормозных колодок. Как известно – торможение это не более чем, превращение кинетической энергии автомобиля в тепловую. Трение, созданное колодками, производит высокую температуру и приводит автомобиль к остановке.
Основной научный принцип здесь - то, что трение преобразовывает энергию движения в высокую температуру. Количество тепла, которое создано в тормозных дисках, зависит от скорости и веса транспортного средства, и того, как активно тормоза применимы. Нормальная остановка от 80 км/ч может легко поднять температуру передних тормозных дисков до 65 – 95 0C . Несколько циклов «газ-тормоз» при частой и быстрой последовательности могут поднять температуру тормозного диска до 300 0C или даже 400 0C. Несколько кругов вокруг гоночной трассы с активным торможением могут поднять температуру еще выше (до 550 0C или выше), заставляя тормозные диски пылать вишнево-оранжевым цветом. Дальнейший рост температуры трущейся пары неизменно приведет к снижению эффективности торможения: тормоза могут попросту исчезнуть. Они пропадают тогда, когда тормоза получают столько тепл , что более не могут сбрасывать давление, и для снижения скорости авто давить на педаль тормоза нужно будет с неимоверным усилием. В конечном счете, может быть достигнута точка, когда тормоза не могут произвести достаточное трение независимо от того, как сильно водитель давит на педаль.
Не мудрствуя лукаво – очевиден прямой путь к неприятностям.
Такого рода вещи нечасто случаются на городских улицах при обычном стиле вождения, поскольку оригинальные тормозные диски разработаны с вполне достаточной способностью охлаждения для того, чтобы поддерживать нормальную температуру. Но если водитель выбирает агрессивный стиль вождения или экстремальные условия заставляют нагружать тормоза длинными циклами замедлений - оригинальные тормозные диски более не способны эффективно выполнять работу. Апгрейд может быть необходим, чтобы улучшить охлаждающую способность тормозных дисков и в то же время повысить качество торможения.
ЧЕМ БОЛЬШЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ
Один из способов увеличить охлаждающую способность тормозов состоит в том, чтобы установить большие по размеру тормозные диски. Здесь принцип прост: чем больше тормозные диски, тем с большим количеством высокой температуры они могут справляться. Большое, тяжелое транспортное средство, как например,Toyota Sequoia или Land Cruiser, очевидно, создает больше тепла при торможении, нежели небольшое транспортное средство, как Ford Focus или Honda Civic, из-за ее большей массы. Именно поэтому тормозные диски на большинстве джипов на несколько сантиметров больше в диаметре, чем на легковом автомобиле. Но на спортивном автомобиле с высокими рабочими характеристиками (к примеру Porsche и Evolution) оригинальные тормозные диски могут быть столь же большими, как и огромном внедорожнике. На гоночной трассе высокие скорости повышают теплоотдачу независимо от размеров и массы транспортного средства.
Одолевают меня мысли тревожные. Поставил я себе месяц назад пружины новые на перед. Машина выше стала. При поворотах с большой нагрузках (скажем с места резко на лево на светофоре) появился какой-то звук странный металический. Треском сложно назвать конечно. В правые повороты так входить не получалось пока. Тут еще вечером услышал постукивание странное спереди. Очень надеюсь что это всего-лишь моя пораноя и просто кастрюля стучит в растяжку стоек (она полиэтиленом обмотана шумоизолирующим, но по ходу его проплавило уже). Вот думаю не шрус ли это заиграл. Подскажите как его проверить в дворовых условиях (чем подробнее тем лучше) и если его менять, то сход-развал потом делать надо? Чем черавата долгая эксплуатация шруса неисправного?
педаль сцепления периодически меняет свое положение,то сцепление нормальное,то в самом конце. думал тросик,поменял. но все равно такая хрень! что может быть?
Какая машина вашей мечты? пишем....
Есть небольшая сумма думаю прикупить что то приличное что бы хотябы первое время не вкладыватся по крупному...желательно хотя бы 2000 года
У меня 130 Мax, но колеса на 13, а раньше другая была дак на 13 колесах 145 шла!
Проблема с проводкой...
На РЦ товарищ Максим объявил о продолжении серии в объемах не меньше 150000 экз. возможно вплоть до 50-60 выпусков.
В общем, выбираю первую бибику для себя.
Народ подскажите!Двигатель заводится и через пару сек глохнет,пока работаеш педалью газа все нормально как отпускаешь глохнет на подсосе тоже глохнет.Заменил коммутатор,насос,эпхх-без изменений!
Пишем тут вопрос и ждем ответа ! )
Подскажите кто знает,пожалуйста!!!Срочно надо! На Toyota chaser капот, передний бампер, фары, радиатор, помпа, вентилятор, противотуманки.
за сколько примерно можно взять нормальную девятку или восьмеру????
В чем может быть причина машина (2105) нагрета нормально а печка дует еле теплый воздух ?
Салам пацаны
Как сделать переднее крыло? какие тонкости при ремонте? Помял спереди, где вот эта полоса переходит в полукруг.. как выпрямлять, как обрабатывать?! чето там надо какимито почемуто деревянными молоточками, чето надо шпатлевать грунтовать..
семерочка семерка)))
Игра заключается в том, что каждый начинает писать свою фразу, начиная с последнего слова предыдущей фразы, например:
Ваз 99 кушает заднюю резину колеса отбалосированы , и делается сход развал на задние колеса?
Проблема вот в чем...На холодный двигатель при очень низких оборотах все работает отлично...но как проедешь с пару километров...двигатель нагреется до рабочей температуры...и например когда стоишь на светофоре включается вентилятор охлаждения двигателя и естественно обороты немного падают...Так вот когда обороты чуть падают примерно до 800 начинает моргать лампочка давления масла...дашь чуть больше оборотов все нормально!В чем проблема то?