имеется усилитель 4-х канальный на 600вт... можно ли его подключить к колонкам фронт 2-х полосные компонентки на 45 вт номинал 180 вт макс и тыл коаксиалки 45 вт номинал 135 макс... Есть ли вообще смысл или надо более мощные динамики

Я собрался купить машину и остановился на трех моделях это -Audi 80 и Saab 9000 , BMW e-30 , кто подскажет из перечисленых марок машин какая надежная ?

Хрустит месяц где то уже коробка при втыкании 2 передачи,а теперь еще когда втыкаю начинаю разгоняться она выстреливает назад,в чем дело ?

Короче, выхожу седня с универа, пока иду-слышу-тачка чья-то орет. Пока потрындел, покурил-все орет, ну думаю, и хрен с ней, подхожу к своей(ехать срочно надо), не могу открыть с брелка. Думал батарейка, оказывается, рядом мужик с такой же херней, только уже поменял батарейку, и все равно не может сигналку откл.)) Он вызвал по телефону своего мастера(250 грн. за вызов - это где-то 1000р, ппц конечно))). Пока тот приехал, больше никто машины не открывал. Я стал ждать с ним, периодически клацая свой брелок, и мин через 5 такого дрочилова прострелил...А мужик уже клемму снял, чтоб не орала. Я дождался с ним мастера, которы приехал, отключил вручную сигналку,и... не может открыть свою, на которой приехал)))))) Оно-то и оленю понятно, что это не сами машины прикалываются. Вот теперь думаю, кто-то просто прикололся, или мне надо ехать брелок перепрошивать?

Кто лучше?и кто кого выиграет на гонке?

банька натоплена присоеденяйтесь!))))))))

В общем проблема в следующем: 21083 карбовая не заводится, приче все равно прогретая или нет. Стартер почти не крутит (с трудом 2-3 оборота). С толкача заводится почти сразу (нужен очень маленький разгон). На сервисе на диагностике выяснилось следующее:
Генератор: пока все выключено - 13,5, включено - 13.
Аккумулятор: вилкой проверяли - 9, падает постепенно.
Замыкали стартер напрямую на АКБ, крутит будьте нате!!
В общем варианты которые мне посоветовали:
на сервисе: менять провода АКБ, сам АКБ и генератор. 8000 рублей..стремно как то 8(((
знакомый 1: провод "-" АКБ, который насколько я понимаю и есть МАССА. Может он закис.
знакомый 2: сказал во первых зарядить АКБ.

Кто че посоветует???

Если BMW себе замучу, то О525ОО 136rus!!!

наверняка тема заезженая, но хотелось бы получить помощь конкретно по моим симптомам. В устройстве и работе печки я не шарю особо, т.к. на прежних машинах такой проблемы не возникало. ВАЗ 2114 инжектор, печка до недавних пор работала без нареканий, грела хоть штаны снимай. И вот пару дней назад стала дуть еле еле теплым воздухом. На ходу еще более менее теплый, но на холостых замерзаю да и стекла отогреть не получается. Сама машина прогревается как положено и держит 90. Вот не знаю теперь гнать в сервис или дело в ерунде, которую самому по силам исправить?

По-моему, такой темы еще не было) Как ваша машина вы**ла вам мозг? Поделитесь)

есть 25000$ )) че взять?

начнем.

как вам?
сопсна,пусть будет про них тема

ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
Тормоза этого типа известны давно и прекрасно себя зарекомендовали на автомобилях и мотоциклах. На велосипедах еще пару лет назад представлялись страшной экзотикой и показывали крутость владельца, но с 2000 года, особенно когда на этот рынок ворвалась фирма "SHIMANO" ситуация изменилась к лучшему. Появился выбор, предложений стало больше, цены поползли вниз. В 2001 году дисковые тормоза появятся на байках среднего ценового диапазона, и, если тенденция не изменится, вступят в прямую конкуренцию с "V - брейками" (тормоза векторного типа).

Идея дискового тормоза проста. На втулке колеса слева, рядом со спицами закреплен стальной диск. С помощью достаточно примитивного устройства к вращающемуся диску справа и слева прижимаются колодки. Чем сильнее прижаты колодки, тем больше сила торможения. Колодки из того же абразивного материала, как у "Жигулей", "Ямах" и прочих "BMW", и в этой малости существенное отличие дискового тормоза от ободного. Обода, кроме редких исключений, делают из алюминия и конструкторам, приходится изощряться, подбирая для колодок хитрые композиции, которые не слишком сильно терли бы обод, но хорошо тормозили. Абразивные колодки сотрут обод мгновенно, а стальной диск может работать годами. Стальные диски обычно имеют диаметр от 140 до 200 мм. На переднем колесе больше, на заднем меньше.

Устройство


Дисковые тормоза представленные на рынке относятся к одному из трех типов:
1) Гидравлические;
2) Механические;
3) Гибридные.

Устройство гидравлических тормозов очевидно. Управляющий цилиндр с поршнем размещен в тормозной ручке на руле. Силовой цилиндр (могут быть и два) приводит в действие тормозные колодки. Соединены они специальным высокопрочным рукавом. Вся система герметична и заполнена жидкостью (маслом). Для наглядности можно вспомнить родную школу и описание гидравлического пресса. Один к одному. В подавляющем большинстве эти гидравлические системы (Г.С.) не имеют расширительного бачка, поэтому ремонт и замена масла требуют навыка и, нередко, специальных инструментов.

Конструкция механических их еще называют "тросиковыми" или, точнее "с тросиковым приводом" не сложнее. Как в обычном, (V - брейк, кантилевер), трос тянет приводной рычаг, и простенький механизм прижимает тормозные колодки к диску. Механизмы не слишком изощрены и разнообразны. Это или многозаходный ходовой винт, как в кран буксе домашнего водопровода, клин или кулачек. Клин и кулачек близкие родственники, только один перемещается, другой поворачивается вокруг оси. Трос и колодки совершают движение в разных, взаимно перпендикулярных плоскостях и другие решения сделали бы механику чрезмерно сложной.
Гибридные, очевидно сочетают механику и гидравлику в одном флаконе. Трос, посредством рычага, воздействует на гидравлическую часть целиком расположенную в корпусе тормоза, и состоящую из двух цилиндров (управляющего и силового), и небольшого объема масла между ними.
"Чистые" варианты встречаются чаще, чем гибридные.

Ребят вот решил обтянуть потолок в своей, что посоветуете как лучше сделать чтоб все ровно было, кстати двери тоже обшиваю ладно с дверями сам разберусь а вот с потолком думаю надо ваших советов ,купил материал четкии если задумка проконает будет ровный салон

как можно менять подсветку панеля ? трудно ли это и какие лампочки надо ?

Предлагаю обсудить тему:

Где в Тамбове луше заправляться и где не следует запрвляться.

Предлагаю написать кто кем работает!!!Мало ли как оно в жизни будет, а вдруг пригодиться!!!

Насколько мы все знаем повторный техосмотр можно пройти в течение 20 дней (проверке подвергаются только те параметры, которые не соответствовали нормативам). После этого срока придется проходить полный осмотр заново.
Теперь суть вопроса: С первого раза прошел диагностику, но не прошел сверку номеров. Прошло больше 20 дней. Заставят ли меня проходить все заново, или просто сверку сделают и все? Может кто-то сталкивался уже, подскажите!

Дорогие друзья у меня вопрос как называются машины такого типа как Hemi Cuda
И подскажите сайт где продаются эти машины желательно в Украине.