мне 1 однозначно белую;)

Под какой музон вы предпочитаете ездить?

Как вы относитесь к проведению в нашем городе соревнования по стрит-рейингу(в районе дороги "Город-завод"). Просьба отнестись к вопросу ответственно, т.к. есть возможность проведения подобного вида соревнований.

С чем ассоциируется термин «спортивный глушитель»? Наверное с торчащей из-под днища авто металлической воронки огромного диаметра, изрыгающего оглушительные грохочущие звуки. Это неправильная точка зрения. Для чего вообще нужны спортивные глушители? Чтобы сделать минимальной потерю мощности двигателя машины при выбросе выпускных газов. Решение очевидно. Нас выручит прямая труба, максимально возможного большого диаметра. Значит, установленный «прямоток», даст увеличение мощности? Так и поступают большинство фирм-производителей спортивных выхлопных систем. Прямоточный принцип работы выхлопной системы – заявляется как главное преимущество глушителя, а остальное… Что касается остальных качественных показателей такого глушителя, они, как правило, полностью отсутствуют.

Если же рассмотреть механизмы противодавления выпускных отработавших газов более внимательно, то, как это ни странно, начинаешь понимать, что для увеличения мощности двигателя автомобиля прямоточной трубы мало. Труба , как таковая, не решает проблему увеличения мощности двигателя авто оптимальным образом. Если не вдаваться в технические моменты и физические процессы, которые происходят в глушителе автомобиля, то можно отметить, что на работу глушителя очень сильно влияет и материал, из которого сделан спортивный глушитель, и качество его изготовления, а так же не стоит забывать и про насадки глушителя. Вот например. Если расчет движения выхлопных газов из глушителя не рассчитан на увеличение скорости газов за счет создания вихревых потоков, то помеха на пути движения газов может существенно снизить эффективность спортивного глушителя. Преградой для движения газов могут быть поверхностные неровности внутренней трубы, заусенцы и даже неравномерность расширения металла при изменении температуры. Качество изготовления играет не последнюю роль! спортивный глушитель может оказаться действительно спортивным, если добавкой к качеству изделия применяется еще и технология, которая учитывает физические процессы движения и расширения выхлопных газов.

К разочарованию, на большом и многообразном русском рынке нам посчастливилось найти только один спортивный глушитель, который являлся бы сертифицированным государством. Находкой оказались выхлопные системы немецкого производителя FOX Exhaust Systems. Уже один факт того, что автомобильные глушители сертифицированы, заслуживает большого внимания . Глушитель имеет заводскую маркировку: A52537055p120. Раскрыть секрет данной маркировки так и не удалось. А вот качество у выхлопной системы на высоте. Камера глушителя отполирована до зеркального блеска. На увеличение мощности двигателя этот момент не окажет значительное влияние, но создается благоприятное первое впечатление.
Выхлопные системы этой марки изготавливаются из нержавеющей стали марки AISI-304. Используется сталь полтора мм. С этим порядок. Зачастую производители из Китая, Кореи, Тайваня экономят на металле, немцы приняли решение поставлять добротные изделия. Внутренняя перфорированная труба глушителя – сплошная, с аккуратной перфорацией. А вот этот момент является очень важным, так как многие производители неаккуратно подходят к этому одному из основных элементов спортивной выхлопной системы. Очень часто внутренняя перфорированная труба делается из листа металла. Сварной шов в этом случае является «ахиллесовой пятой», т.к. равномерного протекания выходящего потока газов получить не удается, и определение «спортивный», в таком случае не подходит для выхлопной системы. Продавец выхлопной системы FOX уверил, что перфорированная труба также изготовлена из нержавеющей стали. Из нержавеющей стали делаются и перегородки в камере, и внутренние детали Выхлопные системы машины. Очень даже верится.

Ауди а8

В ближайшее время планируется ночные заезды по кольцу Карла Маркса--Вокзальная пл.--Карла Маркса. время проведения с 2-00 до 3-00(ночи)
Заезды по 3 машины. ставка 300.руб. весь банк победителю.
Желающих участвовать оставляете тел. в личку.

Уважаемые леди и джентльмены, интересно было-б узнать ваше мнение на такую тему.
Приезжаете вы в автосервис, починить, проконсультироваться или пройти ТО для своей любимой машины. И видите такую картину, к вам подходит девушка в рабочем комбинезоне, и говорит что обслуживанием вашей машины будет заниматься она(ну в общем варианты могут быть разными, но вашей машиной будет заниматься девушка.
Вопрос: как вы к этому отнесетесь?
Варианты ответов: попросите заняться обслуживанием машины мужчину, отнесетесь нормально, отнесетесь нормально, но не будете отходить от машины ни на шаг, что-б она ничего не натворила с вашим любимым авто. Ответ можете придумать сами. Ждем отзывов:)

Подскажите пожалуйста! ВАЗ 21083 сломался! Завожу, грею, но на отметке в 50 градусов глохнет и больше не заводиться. Из выхлопной трубы валит черный дым. Выкручиваю свечи, а они аж черные. В двигателе уровень масла выше max. Что делать? SOS

здесь остовляйте свои обьевления об продажи авто .

ЭЭ, на 3 раз я уже сам поехал))))

Собираюсь покупать авто. Имею 9000$. Больше всего склоняюсь к фиесте. Но вот хотелось бы услышать мнения. Что бы взяли вы в данной ситуации?

вот купил борт комп,Gamma GF312T. памагите пажалуста где находитца диагностическая колодка мне к ней нужно подключить( К линию)

Желательно ФОТО колодки диагностической .за рание спасибо

обращаюсь ко всем владельцам машинок с турбинами!
Помогите информацией!!
Ближе к теме, вообщем вопрос такой! В чем сложности в выборе турбированных машинок, как не лохануться и не купить мертвую турбину? или же лучше не рисковать и взять себе машинку не турбовую.
Плиз, отреагируйте на мою просьбу!!!

Голодранцы Дрифт Тим стали официальным представителем ССМ в СПб и лен обл.
а я сопсна лицом ответственным за это .рассказываю схему. пишите заявку на майл Ragamaf@yandex.ru я отправляю вам прайс.(он огромный)
Вы выбираете,спрашиваете,если есть фотка,я вышлю если нет то значит нет..
если нужен комбез то я высылаю форму для заполнения размеров(комбез шьется на заказ)
встречаемся.. вы передаете мне деньги 100%(т.к. вещи специфические, особенно если еще и с вышивкой.)
я делаю заказ,там под мое честное имя начинают выполнять заказ,
(На экипировку и товары в среднем 1 - 2 недели, в зависимости от сложности и наличия комплектующих.
Доставка из Германии 4 - 6 недель, как сработает наша почта и таможня. Бывает и быстрей.
Не которые товары есть в наличии на складе, значит сроки исполнения минимальные. )
Высылают мне.я отдаю вам,вы отдаете деньги за доставку.
ВСЕ ПРОСТО.
немного фоток в альбоме, все чисто физически не выложить...
http://vkontakte.ru/album-9728866_123448143

СЛОТИРОВАННЫЕ И ПЕРФОРИРОВАННЫЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ: ВСЕ, ЧТО ВЫ ХОТЕЛИ ЗНАТЬ…

Пожалуй, нет такого автомобилиста, который не сталкивался с ними на гоночном кольце, на улице, в магазинах по автотюнингу, в рекламах журнала, онлайн и вероятно на eBay.

Продукт, о котором мы говорим, слотированные и/или поперечные сверленные высокоэффективные тормозные диски. Они выглядят превосходно; без сомнений. Высокоэффективные диски - превосходный тюнинг для автолюбителей-спортсменов, драйверов - любителей активно работать педалями газа и тормоза и просто водителей, ценящих спокойствие на дороге. Многим владельцам автомобилей нравится эффектный вид таких тормозных дисков позади колес с литыми дисками.

Это - “зачотная” вещь для многих покупателей, а также и стоящая модернизация рабочих характеристик. Все зависит от того, какой стиль вождения Вы предпочитаете, для чего они нужны: для эффектной демонстрации или агрессивного вождения

ВСЯ СУТЬ В ВЫСОКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ

Тормозные диски в системе дискового тормоза обеспечивают фрикционную поверхность трения для тормозных колодок. Как известно – торможение это не более чем, превращение кинетической энергии автомобиля в тепловую. Трение, созданное колодками, производит высокую температуру и приводит автомобиль к остановке.

Основной научный принцип здесь - то, что трение преобразовывает энергию движения в высокую температуру. Количество тепла, которое создано в тормозных дисках, зависит от скорости и веса транспортного средства, и того, как активно тормоза применимы. Нормальная остановка от 80 км/ч может легко поднять температуру передних тормозных дисков до 65 – 95 0C . Несколько циклов «газ-тормоз» при частой и быстрой последовательности могут поднять температуру тормозного диска до 300 0C или даже 400 0C. Несколько кругов вокруг гоночной трассы с активным торможением могут поднять температуру еще выше (до 550 0C или выше), заставляя тормозные диски пылать вишнево-оранжевым цветом. Дальнейший рост температуры трущейся пары неизменно приведет к снижению эффективности торможения: тормоза могут попросту исчезнуть. Они пропадают тогда, когда тормоза получают столько тепл , что более не могут сбрасывать давление, и для снижения скорости авто давить на педаль тормоза нужно будет с неимоверным усилием. В конечном счете, может быть достигнута точка, когда тормоза не могут произвести достаточное трение независимо от того, как сильно водитель давит на педаль.

Не мудрствуя лукаво – очевиден прямой путь к неприятностям.

Такого рода вещи нечасто случаются на городских улицах при обычном стиле вождения, поскольку оригинальные тормозные диски разработаны с вполне достаточной способностью охлаждения для того, чтобы поддерживать нормальную температуру. Но если водитель выбирает агрессивный стиль вождения или экстремальные условия заставляют нагружать тормоза длинными циклами замедлений - оригинальные тормозные диски более не способны эффективно выполнять работу. Апгрейд может быть необходим, чтобы улучшить охлаждающую способность тормозных дисков и в то же время повысить качество торможения.

ЧЕМ БОЛЬШЕ, ТЕМ ЛУЧШЕ

Один из способов увеличить охлаждающую способность тормозов состоит в том, чтобы установить большие по размеру тормозные диски. Здесь принцип прост: чем больше тормозные диски, тем с большим количеством высокой температуры они могут справляться. Большое, тяжелое транспортное средство, как например,Toyota Sequoia или Land Cruiser, очевидно, создает больше тепла при торможении, нежели небольшое транспортное средство, как Ford Focus или Honda Civic, из-за ее большей массы. Именно поэтому тормозные диски на большинстве джипов на несколько сантиметров больше в диаметре, чем на легковом автомобиле. Но на спортивном автомобиле с высокими рабочими характеристиками (к примеру Porsche и Evolution) оригинальные тормозные диски могут быть столь же большими, как и огромном внедорожнике. На гоночной трассе высокие скорости повышают теплоотдачу независимо от размеров и массы транспортного средства.

вобщем сзади 4 витка снял,и теперь когда сажаешь назад людей во время езды стук по днищу,уже достал) говорят бьется глушитель..кто знает че можно сделать??)

Вот и пришел долгожданный конец расширительному бачку...

долил сегодня тосола, почистил клеммы на датчике вентилятора, проверил сам вентилятор..все норм...
Предыдущий хозяин машины сказал, что карлсон начинает работать тогда, когда стрелка на приборке заходит за красную зону (он объяснил это тем, что прибор пиз..врет)..
Вот сидел я сейчас, грел машину, в ожидании включения карлсона. Стрелка еще не доползла до красной зоны. И тут произожло то, чего я как раз ожидал.. Вместо долгожданного жжужания я услышал менее долгожданный треск и звук бегущего ручейка ОЖ...
Так вот.. кто что может посоветовать?? я склоняюсь к неработающему датчику вкл. вентилятора..

Тоже самое что и в города.
Нужно назвать марку на последнюю букву предыдущей марки.
например: Ауди - Иж.

Начнем.

Ауди

Как уменьшить расход топлива?

Окатил с ног до головы девушку в деревне , яма оказалась мелкая но глубокая, не рассчитал.