настройка карба
Всем привет. Подскажите, кто соображает в настройке карба. Недавно взял машину 21083 пробег 185 тыс.
Никаких проблем с карбом не было, просто решил перебрать.
Снял (карб ДААЗ), разобрал, заменил из ремкомплекта все мембраны, главные воздушные жиклеры (индексы проверил - такие же).
Выкрутил ЭМК - "откушена" часть штока, т.е. он был постоянно открыт.
Потом понял почему - при снятии с карба провод к ЭМК тут же отвалился от косы. Перетерся и держался на изоляции, контакта не было...
Вопрос: зачем у распылителя вторая ветка (кот во вторую камеру должна идти) - выгнута и направлена тоже в первую ?
Собрал все точно так же (распылитель заменил - новый тоже загнул в первую камеру).
Не мог настроить холостой ход -не опустить ниже 1000 - 1200 об/мин. Быстро перегревалась. Винт оборотов хх на минимум , а
винт смеси .... вот я его похоже до конца не докручивал (реально только сейчас понял !!!)
Провод ЭМК присоединил и поставил новый ЭМК. Удалось настроить в районе 700-800 об/мин и не перегревается, все ок.
Правда еще не ездил, может рывки-толчки будут...
В общем что хотел сказать (спросить) - получается можно без ЭМК ездить ? Что скажут эксперты ?
(карб отстраивался в сервисе, пред хозяин рекомендовал, мол спецы)
P.S. Если все это бред сивой кобылы - извините ))))))
Никаких проблем с карбом не было, просто решил перебрать.
Снял (карб ДААЗ), разобрал, заменил из ремкомплекта все мембраны, главные воздушные жиклеры (индексы проверил - такие же).
Выкрутил ЭМК - "откушена" часть штока, т.е. он был постоянно открыт.
Потом понял почему - при снятии с карба провод к ЭМК тут же отвалился от косы. Перетерся и держался на изоляции, контакта не было...
Вопрос: зачем у распылителя вторая ветка (кот во вторую камеру должна идти) - выгнута и направлена тоже в первую ?
Собрал все точно так же (распылитель заменил - новый тоже загнул в первую камеру).
Не мог настроить холостой ход -не опустить ниже 1000 - 1200 об/мин. Быстро перегревалась. Винт оборотов хх на минимум , а
винт смеси .... вот я его похоже до конца не докручивал (реально только сейчас понял !!!)
Провод ЭМК присоединил и поставил новый ЭМК. Удалось настроить в районе 700-800 об/мин и не перегревается, все ок.
Правда еще не ездил, может рывки-толчки будут...
В общем что хотел сказать (спросить) - получается можно без ЭМК ездить ? Что скажут эксперты ?
(карб отстраивался в сервисе, пред хозяин рекомендовал, мол спецы)
P.S. Если все это бред сивой кобылы - извините ))))))