Помогите советом. У меня сгорел провод сантиметра 3-4 от B+ контакта генератора (хорошо,что пожар еще не случился). Не подскажите где искать причину и как лучше провод сделать? Лучше менять его целиком до акума и замка зажигания или можно как-то его наростить (провода не хватает теперь), а то боюсь сделаю все ,а 2 раз не повезет и придется с огнетушителем скакать
На моей одиннадцатой сарайке со стандартной десятошной торпедой вышел из строя подрулевой переключатель стеклоочистителей (Перестали включаться передние дворники в нормальный режим и задняя "метла"). В ближайшем к дому "Би-Би" восьмерочного подрулевика не оказалось, я решил купить шнивовские, сразу оба, они мне показались симпатичнее и удобнее.
После установки подрулевиков я был несколько расстроен - при включенных передних дворниках не включить задний - подрулевик упирается в рамку комбинации приборов. Та же хрень с правым поворотником при включенном дальнем свете.
Есть ли малозатратный способ перенести шнивовские подрулевики ближе к рулю? Или проще собрать из двух подрулевиков один, заменив сам рычаг?
Приветствую владельцев ВАЗов (Жигули, Самара, Самара-2, Лада 110, Приора, Нива, Ока, Калина, Надежда) ;)
Предлагаю вам скачать руководство по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации для вашего автомобиля на странице сайта GT-garage Krasnoyarsk:
http://kras-garage.ru/files/cat/vaz.htmlТакже на сайте вы сможете найти большое количество информации, полезной как вам, так и вашему автомобилю ;)
ваз 2110 поставил генератор на 100А вместо стока 80А, поставил акум на 77 А/Ч "медведь 77", зарядки хватает, заводит отлично пока удалось опробовать в -33, появилась возможность установить стартер от шеврале-нивы он на пару см длиннее, думаю что и мощнее. Как думаете в еще в сильные морозы будет нормально маслать подойдет ли стартер от шеви
хочу подключить два буфера усилок есть 4 канальный.подключать на 1 канал или на два?или например к одному левый канал, фронт и тыл?а к другому правый фронт и тыл?
поменять всю электропроводку.....на ваз 2110 8кл.
Ребят подскажите, может кто знает какую жидкость заливают на ВАЗовские ГУРы?
Привет народ у меня большая беда...
машина ваз 21103 16 клапанная... недавно заметил что заливает в 4 цилиндре свечу через прокладку(герметик) крышки распредвалов...
была заменена прокладка(герметик) и после этого поездив денек решил проверить как там дела...
а там выдавило прокладку на 1 и 2 цилиндрах и начало заливать их... поменяв еще раз герметик(уже выдавливал с силой не жалея) повторилась та же проблема.... выдавливает герметик и протекает масло в колодец свечи...
при этом всем начала гореть лампочка масла на панели приборов при запуске на холодный двиг.
сопровождается это стучанием гидриков, а когда масло до них доходит и они перестают стучать то лампочка масла гаснит
почему или изза чего так может выдавливать герметик и масло?
герметик использовался черный, а не красный...
При езде передняя стойка постоянно стучит....... так можно че нибуть сделать, или уже менять нужно? а если менять то можно одну, или сразе две??? Подскажите пожалуйста...
Запчасти 3 копейки стоят, все просто и элементарно, я в 20 лет изучил этот автомобиль полностью и теперь сам его делаю без помощи и с удовольствием. резвый и красивый автомобиль. я взял и не пожалел
Всем привет и заранее спасибо. Вопрос такой, пришло время менять глушитель а какой марки взять не знаю. Хочу чтобы работал как можно тише, а не рычал, и в какую цену. Посоветуйте. 1.5 8 кл. без лямбды.
как будто клапана стучат, двиг 1,5 16кл. цокает со стороны выпускного коллектора, менял 4 гидрика с той стороны вначале было поменьше щас снова сильно, присадку заливал тож не помогло, что может быть? и звук металический какой то.
короче такая хуйня, из патрубка что идет на воздухан идет масло,движок вроде больше 3-х тыс не кручу, в чем может быть причина?
не включаются передачи задняя хрустит но включается!!!! и почему педаль сцепления выше всех остальных а не на одном уровне как другие две педали????
вобщем начну сначала.
авто 2110 инж.
производился ремонт ГБЦ с его снятием.
после ремонта голова была поставлена обратно на место. цилиндры залил керосина чтобы кольца не провернуло(стояла пол года)
.ГРМ выставил по меткам на распредвале и маховике.
после поворота ключа и начала работы бензонасоса обнаружилась течь на регуляторе давления топлива в месте присоединения трубки обратного слива топлива. оказалось там отсутсвовало колечко, в дальнейшем оно было поставленно и трубка была завернута на место. так же поменял ВВ провода.
при попытке завода движок чихает в воздушный фильтр естественно с дымом. свечи сырые.
вопрос: что не так?
заранее спасибо
Непонятка с центральным замком. Закрывается все нормально, хоть от водительской двери , хоть от сигнализации все 4 двери работают. А вот открываться не хотят ни от сигналки, ни от водительской двери( причем от сигналки даже водительская дверь не открывается, приходится ключом открывать) Если кто знает в чем может быть проблема, буду благодарен за подсказку и даже за совет :-)
Что смотреть?
Машина ваз 2110 2001 год рождения.,инжектор.8 кл.
Завожу машину,заводится нормально с полтычка.,обороты держит в районе 500-600.
не включая передачу.,начинаю газовать и тут начинаются чудеса.,обороты падают чуть ли не в ноль,машина чуть не глохнет.,проходит 5-10 секунд и обороты нормализуются и показывают те же 500-600 оборотов.
В чем может быть причина провалов?
просто уже заеб..ло.........
заранее спасибо за помощь
Короче нужно поменять поршневые кольца,и возможно два клапана во втором цилиндре.сколько это стоит в среднем по Питеру?
хотелось бы у пользователей сего чуда узнать о впечатлении!как едет и ХХ сколько держит?
вообщем проблема в следующем когда двигатель нагревается плохо включаются передачи, а особенно задняя что такое может быть???
