Торможение двигателем происходит так: сначала идет торможение номером, затем бампером, затем капотом, а уж потом идет полноценное торможение двигателем.

Как вы отнесетесь к 6ке затонированной по кругу срезанными пружинами на 2,5 витка на ксеноне 14 штамповках отсутствием брызговиков и задних подкрылок с пятерышными бамперами и передними боковыми стеклами+банка+музыка+доработка салона и сиденья 07.

Искусство общения с инспектором ДПС качать всем обязательно я узнал много нового))!!!
Данные аудиокниги рассматривают широчайший круг вопросов, возникающих у водителей при общении с инспекторами ДПС. "Под прицелом" авторов оказались штрафстоянки и снятие номеров, оформляемые инспектором документы и ремни безопасности, радары и "пьяные автобусы", выезд на "встречку" и разметка - на сегодняшний день это наиболее подробное издание такого рода.
Аудиокнига1- [http://depositfiles.com/files/e8b8ia7mc|http://depositfiles.com/files/e8b8ia7mc]
Аудиокнига2- [http://depositfiles.com/files/dg2w27xn0|http://depositfiles.com/files/dg2w27xn0]
Аудиокнига3- [http://depositfiles.com/files/03up24a92|http://depositfiles.com/files/03up24a92]
Аудиокнига4- [http://depositfiles.com/files/88kulsvh8|http://depositfiles.com/files/88kulsvh8]
Аудиокнига5- [http://depositfiles.com/files/77bw1jq2b|http://depositfiles.com/files/77bw1jq2b]
Аудиокнига6- [http://depositfiles.com/files/shkkkrqa4|http://depositfiles.com/files/shkkkrqa4]
Аудиокнига7- [http://depositfiles.com/files/ub9ksko7x|http://depositfiles.com/files/ub9ksko7x]
Аудиокнига8- [http://depositfiles.com/files/tdrx7xljr|http://depositfiles.com/files/tdrx7xljr]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Про нетрезвое состояние:
[http://depositfiles.com/files/5uv5x6jnj|http://depositfiles.com/files/5uv5x6jnj]
-Водитель-инспектор общие моменты:
[http://depositfiles.com/files/5s0yenyx4|http://depositfiles.com/files/5s0yenyx4]
-Про тонировку:
[http://depositfiles.com/files/mo7r3ldx0|http://depositfiles.com/files/mo7r3ldx0]
-Эвакуация и штрафстоянка:
[http://depositfiles.com/files/clclioxja|http://depositfiles.com/files/clclioxja]
-О возврате В.У:
[http://depositfiles.com/files/66hxff9s0|http://depositfiles.com/files/66hxff9s0]
-Оштрафовали что делать?:
[http://depositfiles.com/files/zw34c39wg|http://depositfiles.com/files/zw34c39wg]
-Документы ГОСТ и МВД России:
[http://depositfiles.com/files/3mno2d3zp|http://depositfiles.com/files/3mno2d3zp]
-Инспектор пытается предьявить за тонировку (видео) [http://depositfiles.com/files/gbvvf0h0x|http://depositfiles.com/files/gbvvf0h0x]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Полное руководство по тюнингу классики:
[http://depositfiles.com/files/uq9v5wfnf|http://depositfiles.com/files/uq9v5wfnf]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Виртуальный тюнинг Ваз 2112-2110(prog):
[http://depositfiles.com/files/j6qsay79m|http://depositfiles.com/files/j6qsay79m]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Тюнинг ВАЗ 2110:
[http://depositfiles.com/files/rbgfwhk0x|http://depositfiles.com/files/rbgfwhk0x]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Журналы про автотюнинг:
[http://depositfiles.com/files/qlz3zyi08|http://depositfiles.com/files/qlz3zyi08]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Видео по доработке автомобиля:
[http://depositfiles.com/files/bux860eqq|http://depositfiles.com/files/bux860eqq]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Тюнинг, ремонт и эксплуатация Ва3 2113-15:
[http://depositfiles.com/files/isxudef5j|http://depositfiles.com/files/isxudef5j]
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-Тюнинг от идеи до практики:
[http://depositfiles.com/files/861oviyk0|http://depositfiles.com/files/861oviyk0]
---------------------------------------------------------------------------

Аварии случаются потому, что нынешние водители ездят по вчерашним дорогам на завтрашних машинах с послезавтрашней скоростью.

Обсуждаем ваз

Какая коробка лучше? Достоинства пишем ниже

1. При выборе девушки не надо ее загонять на яму.
2. Прежде всего рекомендуется на глазок прикинуть год выпуска. Следует быть очень осторожным, поскольку девушки самостоятельно проводят предпродажную подготовку - и зачастую внешний вид не соответствует истинному положению вещей. Особенно рекомендуется опасаться капремонта: пластические хирурги (женские кузовщики) творят чудеса. Искусственное увеличение возраста за счет косметики (у девушек она выглядит несколько иначе) и обвеса еще более опасно: за эксплуатацию слишком юных созданий можно ответить по всей строгости закона.
3. Интерьер вам покажут не сразу. Так что пока смело можете присматриваться, например, к ходовой. Причем повнимательнее. Балансировка тут не поможет! И если один сплошной развал без схождения - даже кузовщики бессильны.
4. По кузову: наличие царапин вас смущать не должно. Одним из немногочисленных преимуществ девушек перед автомобилем является способность к регенерации поверхности. Если есть вмятины - тут уже хуже.
5. Прямоток для девушек - это совершенно не плюс.
6. Обтекаемый корпус - тоже.
7. Бамперы - и передний, и задний должны соответствовать друг другу по размеру.
8. Проверять жесткость подвески, опираясь руками и надавливая на корпус, не стоит. По крайней мере, при первой встрече.
9. Сразу же интересоваться количеством предыдущих владельцев не рекомендуется. Залезать под капот тоже.
10. И главная ошибка: не пытайтесь сразу прошивать мозги: особенностью девушки является то, что она самопроизвольно может включать заднюю (что она и сделает), впрочем, как и любую другую, передачу. Девушки на автомате встречаются редко и просты в эксплуатации - о них не обязательно составлять мануалы.
11. Правильность последовательности и содержания своих действий можно сверять по приборам. В качестве приборов выступают: рот (в растянутом положении означает удовлетворительную работу всех систем - вы на правильном пути), глаза (если подтекает - это так же плохо, как и у авто) и др.
12. В первую очередь надо наладить систему подачи топлива. Топливом могут служить: ужины в заведениях различного характера (автоматы с кофе в ангаре СТО - не самая лучшая идея), билеты в кино (это где показывали «Форсаж» на большом экране), театр (большое серое здание неподалеку от заправки по пути на работу), небольшие презенты (например крем-лифтинг - так называется женская антикорозийка). Поинтересоваться о предпочтительном топливе можно у самого объекта. Они разговаривают.
13. После того, как вы уверены, что качество смеси вполне удовлетворительно, что подтверждается соответствующими показателями приборов и бесшумным (читай: не*****ливым) ходом - переходим к регулированию зажигания. Здесь придется попыхтеть, залезать в подкапот и лежать под днищем. Заводятся девушки по-разному. Прогреваются тоже. Так что тут только опытным путем. Кстати, подсос присутствует у всех хороших качественных моделей. Очень хорошие еще умеют им пользоваться. Вас не должно смущать, что работает он совершенно по другой схеме, нежели в авто. Не стоит по этому поводу паниковать. Расслабьтесь и получайте удовольствие.
14. Завели? Прогрели? Тест-драйв. Заметьте, для продолжительного союза недостаточно, чтоб она вас устроила. Нужно еще, чтобы и вы ей подошли. Так что приложите массу усилий.
15. Мощность в девушках не главное. Проходимость вас тоже не должна особо заботить. Обратите лучше внимание на динамику, управляемость, маневренность.
16. И главное: тормоза. У многих девушек они отсутствуют. Вам придется прилаживать и долго регулировать ручник. Единственное, когда с него можно полностью отпускать - это непосредственно при драйве.
17. АБС - тоже роскошь. Многие буксуют безнадежно.
18. Если вас все устраивает: можно перейти к тюнингу. Тут уж я вам не советчик. Приобретайте и устанавливайте девайсы на ваш и ее вкус.
19. Не забудьте про теплую охраняемую парковку, качественные расходные, противоугонную систему и смиритесь с тем, что с этого момента у вас еще меньше времени и денег.

Пишите, что вам интересно, и что бы вы хотели узнать или обсудить...

Ну вот ребята, на носу сезон, а у нас что? разобранная восьмерка и неготовая десятка?
что думать то будем? какие предложения?

В журнале "За рулем" 4,1987 г. опубликованыны только что вышедшие тогда требования к самодельным машинам, взамен "Требований" 1980 г, и коментарии ГАИ. Думаю, несмотря на все перестройки и революции, эти требования практически не изменились - где политика, а где самодельные автомобили! Естественно, запрет на применение деталей от грузовиков и сельхозтехники отменен - сейчас на вполне законных основаниях можно преобрести дизель 12ДН 24х24 от тепловоза ТЭ-3, и установить на БелАз-багги :) . Наверное, не так строги сегодня требования и к удельной мощности. Итак: ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЛЕГКОВЫМ АВТОМОБИЛЯМ, ИЗГОТОВЛЕННЫМ В ИНДИВИДУАЛЬНОМ ПОРЯДКЕ Настоящие технические требования распространяются на легковые автомобили, сконструированные и построенные в индивидуальном порядке для личного пользования, регламентируют конструктивные и эксплуатационно-технические параметры этих автомобилей и призваны направить техническое творчество, особенно молодежи, на создание оригинальнывх, технически и эстетически совершенных и безопасных конструкций, а также стимулировать рост научно-технических знаний и прикладных навыков самодеятельных автомобилистов. 1. Общие данные, компоновка и основные размеры 1.1. Допускается изготовление только двухосных четырехколесных автомобилей с числом мест не более пяти (для атомобилей вагонной компоновки - не более семи), при этом разрешается использование агрегатов, узлов и деталей легковых автомобилей (кроме кузовов), мотоциклов и мотороллеров промышленного изготовления. Запрещается использование деталей от грузовых автомобилей, микроавтобусов, тракторов и других самоходныхм машин и механизмов, не предназначеных для реализации населению.Несущая система кузова самодельного автомобиля должна быть изготовлена без использования несущих систем серийно выпускаемых кузовов. Не допускается сборка типовых легковых автомобилей из запасных частей. 1.2. Допускаются любые виды компоновочных схем. 1.3. Основные размеры автомобиля: длина - не более 4700 мм; ширина - не более 1800 мм; колея - не менее 1100 мм; Колесная база - не менее 1000 мм; при вагонной компоновке высота пола от плоскости дороги - не более 500 мм; общая высота автомобиля - не более 1900 мм, допускается ихзготовление выдвижных крыш, высота которых в транспортном положении не выходит за габарит автомобиля, т.е. за 1900 мм. 1.4. Автомобили вагонной компоновки должны быть оборудованы энергопоглощающими буферами, конструкция которых должна удовлетворять РД 37.001.011-83 Минавтопрома СССР, а так же металлическими дугами безопасности, имеющими наружный диаметр не менее 50 мм. 1.5. Разрешается изготовление самодельных прицепов и их буксирование самодельными легковыми автомобилями, если конструкция прицепов удовлетворяет ОСТ 37.001.220-80 "Прицепы к легковым автомобилям. Параметры, размеры и общие технические требования". 2. Эксплуатационно-технические качества 2.1. Удельная мощность двигателя, приходящаяся на тонну полной массы автомобиля, должна не превышать 50 л.с. и быть не менее 24 л.с. Полная масса равна массе полностью снаряженного автомобиля плюс масса пассажиров и багажа. Масса одного человека принимается равной 70 кг. 2.2. Наименьший радиус поворота автомобиля по оси следа внешнего переднего колеса не должен превышать 5,6 м, наружный габаритный радиус поворота автомобиля не должен превышать 6,2 м. 2.3. Автомобиль должен быть устойчивым при движении на сухой асфальтированной площадке по кругу диаметром 50 м со скоростью 30 км/ч, причем не должно наблюдаться явление заноса. 2.4. Расстояние от плоскости дороги до низшей точки автомобиля при полной нагрузке должно быть не менее 150 мм. 2.5. Компоновка кузова, его конструкция и сиденья долны обеспечивать удобство посадки и управления автомобилем. Непросматриваемая с места водителя зона дороги перед автомобилем должна быть не более 6 м. 3. Требования,предъявляемые к отдельным агрегатам 3.1. Автомобили должны оборудоваться тормозами, рулевыми управлениями, желательно также и передними подвесками от промышленно выпускаемых автомобилей соответвтвующей классификационной групп

1. Берем калькулятор
2. Вводим 3 первые цифры вашего номера телефона (без всяких регионов и т.п.)
3. Умножаем на 80
4. Прибавляем 1
5. Умножаем на 250
6. Прибавляем 4 последние цифры вашего номера телефона
7. Прибавляем 4 последние цифры вашего номера телефона еще раз
8. Отнимаем 250
9. Делим на 2
10. Медленно офигеваем...

какие будут предложения?!

Какую бы вы себе машину купили если бы не заботились о цене?!

А где Нива в опросе?

У меня его нет!!!! Серега Богданов это видел)))))))))))

Легкий рок, рэп, современную попсу.

Никакого пампа, драма, и пр. кислотной музыки.

подскажите насчет стандартных пружин, там вроде бы два класса задних пружин, как они различаются по жесткости?

Пишем насколько вам нравится мое новое меню для группы!