Если конечно оно у вас есть?

вот я например любитель выжать все из машины чтоб аж вибрация пошла по кузову, также люблю дрифтануть по грязи или снегу если это не угрожает автомобилю и мне, по городу конешно спокойно езжу ну все равно иногда не сдержываюсь

Делаем переворачивающиеся номер!! на любое авто !!! 3 номер- 40 т.р 2 номера в разработке!
на три номера там сложности в установке, т.к. имеют большую посадочную глубину, не все бампера это позволяют! дождись с двумя номерами, они совсем плоские и ставятся как обычная рамка для номера! в комплект входит пуль управления который позволяет выбрать определенный номер! цена соответственно только за один механизм! передний! если нужно еще и назад, тосоответственно умножаем на два!!

http://www.auto.etlt.ru/m4.php

Штраф за тонировку повысят в пять раз

На следующей неделе в Государственной Думе будут рассматриваться новые поправки в КоАП, которые в очередной раз усилят наказание за нарушение ПДД, передает «Российская газета».

Так, за езду без номерных знаков штраф планируется увеличить с нынешних 100 руб. до 500 руб. Причем, наказание будет распространяться и на тех водителей, которые прикрывают свои номера всевозможными сетками, клейкими лентами и прочим, что, якобы, спасает от камер видеонаблюдения.

Хотят депутаты увеличить штраф и за езду на автомобиле с неправильно затонированными стеклами – наказание может составить 500 руб. (сейчас 100 руб.).

А еще народные избранники могут увеличить минимальное наказание за нарушение ПДД с нынешних 100 руб. до 300 руб. Так как 100 руб. для многих россиян – это уже «не деньги».

Если поправки будут приняты, то ГИБДД сможет наказывать водителей за езду «по встречке» при помощи камер видеонаблюдения. Если сейчас за это нарушение положено только лишение прав, то скоро может появиться и денежное наказание – 5000 руб. Но штраф будут выписывать лишь тем нарушителям, которых «поймали» камеры.

Кто нибудь слышал о таких???

Правила как и везде!
После того как пройдут конкурсы по всем участникам группы,будут придуманны новые конкурсы! :)

1-Кристина ((..♥..)) Киселева (Выбыла из конкурса,на 1 туре)
2-Катя *(Кая)* Борисова (Выбыла из конкурса,на 1 туре)
3-Машка ★Colourful Life★ Харитонова *Выбыла из конкурса,на 2 туре, 2 голоса,3 место)
4-Елизавета Ремарчук (Победительница,9 голосов)
5-Александра ღ♥ Rosalie Volturi ♥ღ Тасканова (Выбыла из конкурса,на 2 туре,1 голос)
6-Катя *~*Vampire*~* Дель (Выбыла в 3 туре,2 голоса. 2 место)

Производитель: ГАЗ
Года производства: 10 октября 1956 — 15 июля 1970
Предшественник: ГАЗ-М-20 "Победа"
Преемник: "Волга" ГАЗ-24
Тип кузова: четырехдверный седан, пятидверный универсал
Двигатель: ЗМЗ-21А, I4, 2,445 л., 70...85 л.с. (в зависимости от выпуска и модификации), была малосерийная модификация с V8 от "Чайки" (160-195 л.с.)
КПП: механическая, трехступенчатая, синхронизаторы на II и III передачах, или автоматическая, трехступенчатая (очень ограниченный выпуск базового седана с АКПП (не более тысячи машин в 1957-62 г.г.), а так же модификация с V8 (с 1962 г.)
Колесная база: 2700 мм
Длина: 4816 мм
Ширина: 1800 мм
Высота: 1610 мм
Масса: 1450...1875 кг
Макс. скорость: до 130 км/ч
Похожие: Ford Mainline, Mercury Monterey
Дизайнер: Лев Еремеев
«Во́лга» ГАЗ-21 — советский легковой автомобиль, производившийся на Горьковском автомобильном заводе. Обозначение модели — ГАЗ-М-21, позднее (с 1965 года) — ГАЗ-21.

Предыстория

С 1946 года ГАЗ выпускал легковой автомобиль ГАЗ-М-20 «Победа». На момент начала производства, «Победа» отличалась современной конструкцией и передовым дизайном, однако, к началу пятидесятых годов она выглядела устаревшей, агрегатная часть так же отстала от уровня мировых лидеров. В 1948 году специалисты НАМИ Ю. Долматовский и Л. Терентьева предложили свой вариант рестайлинга «Победы», предполагавший освоение кузова «седан» с четко выраженными тремя объемами (вместо двухобъемного фастбек-седана), изменения во внешнем оформлении, салоне. В готовом виде автомобиль напоминал внешне американский Kaiser 1948 года — трехобъемный седан с четким разделением объемов и ярко выраженным понтоном. Однако это предложение не было принято к производству.

Позднее, с 1951 года, началась разработка непосредственно на ГАЗе автомобиля под обозначением ГАЗ-М-21 «Победа-II» (ген. конструктор — А. Липгарт, позднее — В. Соловьев). Образец был доведен до готового гипсового макета, внешне напоминающего серийный ГАЗ-12 «ЗиМ». Однако, сам ЗиМ к этому времени считался устаревшим, поэтому проект «Победы» второго поколения принят к производству не был.

Разработка

С 1952 года велась параллельная работа над двумя независимыми проектами ГАЗ-М-21 — «Звезда» (Д. Вильямс) и «Волга» (Л. Еремеев). К 1953 году были готовы макеты обеих машин. Более перспективным был проект Вильямса (футуристичный фастбэк с панорамными стеклами и двумя большими плавниками на корме), но «Волга» Еремеева была ближе к производственным реалиям и выглядела более традиционно, и, в конечном итоге, работа была продолжена именно над ней. С 1953 года генеральным конструктором назначен А. Невзоров.

В ходе проектирования был широко использован опыт зарубежных производителей, преимущественно американских. Закупались и исследовались образцы автомобилей, таких, как Ford Mainline, Plymouth Savoy или Chevrolet Styline Deluxe, некоторые их черты легко читаются в «Волге», особенно в конструкции кузова, дизайне и оборудовании салона. Но, при этом, неверно утверждать, что «Волга» имела какой-либо конкретный зарубежный прототип. Дизайн же «Волги» определенно разрабатывался независимо, причем был на 1953 год передовым — отдельные аналогичные решения появились на американских моделях лишь 1955-57 модельных годов ('55 Chevrolet Bel Air), а основная масса автомобилей 1953-54 годов имела более архаичный дизайн, напоминающий ЗиМ ('54 Chevrolet Bel Air). Для машины разрабатывался совершенно новый двигатель — верхнеклапанный, с полусферическими камерами сгорания и цепным приводом распредвала (позднее его так и не смогли довести до должного уровня надежности). Впервые в практике отечественного автомобилестроения использовалась автоматическая коробка передач (коробку с ручным переключением от «Победы» на первом этапе хотели оставить только на такси). На основе передовых конструкторских решений ЗиМа разрабатывался современный бесшумный гипоидный задний мост, карданная передача с промежуточной опорой и т. д.

У меня ваз-21053. На новую денег нету. Хочю подлатать и тюненговать. Если есть идеи пишите в личку.

ОН КРУЧЕ!!!!

Кто на чем гоняет?

Пока на стоянке, но собираюсь сигналку ставить, и во дворе держать. Ибо денег не напасешься нифига на стоянки эти

Может у кого то есть такая модель?

Бугатти или Формула?

Ребятки как вам оформление группы?

Все плюсы и минусы.У кого нить есть чертежи ламбо петлей?

девять

Где? Когда? Кто будет?

Факт 1: История роисхождения эмблемы Chevrolet (1 из 3)

Первая версия гласит о том, как основатель компании Дюрант подсмотрел такую эмблему на обоях номера, в котором он проживал при посещении города Парижа. Якобы на обоях этого номера был изображен математический знак бесконечности, и именно этот знак стал прообразом ныне существующей легендарной эмблемы.

все вместе-100%