у меня 15. погасла приборка, задние габариты с подсветкой номера, противотуманки. работает только ближний, дальний, поворотники и стопы с задним ходом. в чем проблема??? предохранители все посмотрел.

Проблема с коробкой.Ни с того,ни со всего не втыкается задняя передача.С 1 по 5 передачи все работают.Может показалось,может нет,но 3 передача чуть сместилась.Коробку перебирали тем летом .

снял боковые задние стекла 2108, для замены резинок... обратно вставить не могу, может есть там припутки какие то или нюансы а?

подскажите пожалуйста какую зимнюю резину взять в пределах 2000 за балон

не открывается капот оборвался трос. с низу залез ниче не видно. там еше зашита пластиковая. где замок из за нее никак не подлездть.

В общем снял панель, заменил радиатор отопителя, но вот проблемка)
не помню куда эти 2 штекера подсоединяются)))
они короткие очень дотянутся только да самой торпеды, ну и вблизи там.
в торпеду их никуда не воткнещь, сиглал другие провода, в замок зажигание никуда не воткнешь
вообще не помню чтоб их отсоединял, но всеже не просто же так они там))
В общем откуда они?

вот фото http://vkontakte.ru/photo13081410_271861463

Вобщем затрахала она меня..Разобрал всю,прокипятил термостат (Салют),все отлично функционирует,ниче не ржавый,все четко.Обратка струйкой идет не всегда...Раз в день примерно...Воздух теплый из печки,но нетой теплоты,шланги все горячие,кроме нижнего (от термоса к радиатору,большой круг) при температуре около 76 по БК.Т.е все функционирует,но эти 76 потолок.Если разгазовывать,то жарко конечно сразу становиться,температура до 81градуса подлетает.Машина никогда не перегревалась вообще,раньше тоже жарила только так.Бачек ни прикаких обстоятельствах ниразу не раздувало.Заводской стоит.Шланг верхний от блока к радиатору на малых оборотах как только не мацал,и с крышкой и без,в итоге намацал так,что открылся большой круг термоса,все шланги стали горячими,перестал мацать,сел покурил,смотрю опять 76градусов,на улице -7.Большой круг похоже закрылся,тк нижний патрубок стал заметно прохладнее.Верхний горячий,но не как огонь.Заслонки все намертво от руки поставил в нужные положения,кран печки так же от руки открыт на максимум,все до единого патрубка новые,как печные так и подкапотные,с сетчатой фактурой (мягкие такие),установлены тоже все правильно,но такая вот шляпа,расход топлива 9-10литров на 100ку,раньше 7.3 было,хз,зима все таки,прогреваетсья машина долго,пару сигарет выкруить можно,минут 10 на вскидку до 48градусов,после трогаюсь.Вобщем мысль такая,давления нету в системе получаеться??? И как его получить? Имхо оно при температуре же должно создаваться?Расширение при нагреве и все такое.
Помпа рабочая получается,раз она не перегреваеться,и обратка времанами отлично льет,воздушные пробки удалял,всеми возможными способами,ничего не булькает.
Движка инжевая.(Свап с калино ГБЦ,термос 083)
Протеков нету нигде ни капли,тосола ни грамма не уходит практически.
Радиаторы все тоже чистые,салонный медный,вскрывал,шомполил)

мужики! 8 кл инжектор. ситуация такая: на холодную заводится нормально. едешь на малых оборотах- дергает.даешь газу- вяло,но разгоняется, когда включается пропеллер обороты начинают падать, колеблятся в пределах от 1000-700, нажимаешь газ начинает глохнуть, прогазовываешь становится нормально. кто столкнулся с такой проблемой, как исправили?

сабж

Можно ли поменять краник не снимая панель и печку ? И как лучше это сделать

колеса новые отбалансированные. Что может быть???

Вообщем сцепление стало буксовать на всех передачах. Впринципе машина нормально разгоняется еще. Тросик сцепления уже не отрегулировать т.е. стоит в крайнем своем положении. Сцеплению хана?

Р.с. ставил сцепление 35тысяч назад фирмы Luk. Что то маловато получилось или нормально? Сильно вроде не гонял.

у кого может была такая беда.машина ооооооооочень плохо завадиться с утра.заливает свечи.после нескольких чисток свеч кое как заведеться.(но не всегда)свечи в норме.что может быть, карб???

Если попало масло на ремень ГРМ он может от этого порваться? Или причину искать в другом? Масло попало очень много, он просто весь в нем был, сочилось из под крышки, устранил.

Умные люди не дайте умереть от безграмотности!!!!
09 карб запускаю грею и через минут 5 начинает глохнуть, запускаю опять с пол оборота и затарахтела хорошо. И опять через каждые 5 минут начинает глохнуть, когда темперетура 80-90 начинается ужас чутли не каждую 1 -2 глохнет а заводится отлично! поменял свечи, катушку, прочистил карб, обновил фильтра. и все равно:(

Подскажите пожалуйста почему когда стоишь дует холодным на холостом ходу,а когда едешь теплым.И еще почему температура двигателя не поднимается выше 70 гр. Когда стоишь с включенной печкой.

камутавтор зажиганиия заменил. Но в силу обстоятельств пришлось ставить вместо 7 контактного, поставил 6 кот. Косу прешлось повернуть в другую сторону,не так как стояла. Далее после этого пропал указатель левого поварота, аварийка. При замене реле на указ.поворота и аварийку, заменил преды мало того что не прошло, но еше и легли все стрелки на приборке. Подскажите в чем может быть проблемма?

вкл. Зажигание приборка загорается,а стартер 0 эмоций. 9 инж.сижу в машине холодно

Машина Ваз 2110, переключаешь передачи а машина стоит на месте,сцепление работает,только не пойму что с кпп,передачи можно включать даже не выжимая сцепление,кто-то хоть что-то знает про такой фокус???

жаба душит новый покупать, так как этот как новый выглядит.
и работал раньше нормально(почти)...

так вот:
как я понял из этой схемы + и - замкнуты на стартере, да?

тоесть я когда стартер соберу он будет замыкать!?диода та нету.

вот я свой стартер собираю и он искрит когда подключаю, хотя по отдельности все звоню - все норм.

поверхность коллектора должна замыкать щетки?