это страшное слово капиталка

Во!Отлично, что дальше?))

Очень интересует еще дефектовка деталей

Вал (колено) советую отдать туда, где смогут выбить заглушки и прочистить каналы масляные-это делают не везде.Насчет дефектовки-если ты полную капиталку будешь делать, то едва ли тебе это пригодится-делай ВСЕ да и все))А так тут или опять же по книге-там описано, ну или зови того кто на самом деле что-то понимает и перебрал не один двигатель.
Мыть все каналы итд лучше бензином под давлением, запасись ветошью.Не забудь почистить места под "замок" вкладышей-там обычно до черта кокса.Маслоприемник вместе с кольцом рекомендую тупо поменять-он недорогой и это проще, чем пытаться его чистить, проверь и полностью разбери и промой маслянный насос бензином.Шестерни в нем поставь обратно ТОЧНО ТАКЖЕ как стояли (на всякий случай на них есть еле-заметная фаска-по ней ориентируйся).Маслонасосы летят крайне редко-там ломаться почти нечему.Так что если траблов с давлением масла не было, то думаю и не будет.

Если че еще вспомню-напишу.Или сам спроси.А так может кто еще чего добавит...

колпачки мосласьемные полюбовно надо менять сначало откручеваешь головку переворачеваешь вверх ногами заливаешь камеры керосин бензин и смотришь минут 15 на уровень если где-то убывает надо птебе должныдритерать клапана но лучше их сразу притереть гловку зделал разбирай движок оддаешь в расточку коленвал и блок после расточки они тебе все отдадут вместе с новыми поршнями вот-тут геморой надо их перепрессовать на старые шатуны ипоставить кольца разогнать их что-бы разьемы не смотрели друг на друга оправка дляпоршней продается когда все это сделаешь напиши

Я и говрю-проще отдать поршня на перепрессовку, а кольца одевать ничего сложного нет если руки не кривые.

да нет я ремонтом сколько занемался и то кольцо заломал пришлось комплект новый покупать

и кольца одеваются с определенным градусом

да и постарайся стаканы с регулеровочными шайбами поставить для начала в том-же порядке

Не знаю насчет всяких углов и градусов-я не один движок перебрал и ни одного не сломал (тьфу-тьфу-тьфу)
#13 Кольца случаем не SM были?

ну это есть в книге я обычно ставил что-бы разьемы были в разные стороны

да я уже и не помню так уж получилось

#17 А, ну это да-на 120 градусов развернуть чтобы как эмблема мерседеса были.
#18 С любым бывает...

поршня ставятся стрелками вперед на радиатор и смотри чтобы замки на шатунах были одинаковые риски на вкладышах

Вообще то стрелка на поршне в восьмере не может указывать на радиатор ибо движок поперек стоит, указывать должна в сторону помпы.Коренные и шатунные крышки ставишь так чтобы вкладыши были "замок к замку" с о вкладышем в ответной части (в блоке, шатуне)

кирил не цепляйся к мелочам к морде значит к переду движка просто перепутал с классикой не так высказался

все что страшного в этом слове,это только затраты на ремонт и запчасти...

По мне лучше поехать в сервис отдать 10000р. за то там все сделают и еще гарантию дадут!

если деньги есть,то да...а вот когда с ними пиз... тогда и сам делать будешь)))

это где ж за 10 000 кап ремонт делают?
В питере мне за 20 000 предлогали, и то это только работа

я делаю КРД за 10000р. с покраской блока! Это только работа конечно =)

я капиталил за 8-10 (в зависимости от сложности), за работу, и в среднем 8-12 выходит по запчастям, итого если в сервис, то в среднем 20 косых капиталочка всегда вылазит, будь то моор 2141, или 21126 )))

а ни кто и не спорит=)

В Ярославле: Капремонт встал в около 15500 р,делаю почти все сам.

Расточка,мойка,хонингование БЦ около 1800р
перепресовка поршней 400р
Поршневая (Мотор деталь) 1750р
шлифовка вала 1800
вкладыши 440р по 220р
комплект прокладок и сальников 900р
ГБЦ

мойка 160
замена втулок 530
правка седел 500
ввертыш в 3 цилиндр(резьбы совсем нету)500
обработка по плоскости 700р

клапана по 150р штука
колпачки 200р
втулки (бронзовые)800р

притирка клапанов и засухаривание 400р
ну и + масло,тосол,патрубки свечи шестерни,ролик да ремни и д.р)))

Я сам делал, мне обошлось в 12000. Но мне пришлось отдавать на гильзовку, т.к. точить было некуда! Ничего сложного, смотри в книгу, там в принципе все написано. Поршня перепресовывать можно самому, но в двоем или лучше в троем, чтобы запасная пара рук была. Чертеж оправки есть в книге.