Про тюнинг, и тюнинг

старый вал как надо рвал ))) а с этим сразу заметил тупость

вообщем, если зажигание правильно стоит кстани рекомендую БСЗ то ставь карб по любому 2105 с вакуумным открытием второй камеры????????? то ставь солекс от нивы с последовательным механическим открытием камер)))

то есть у тебя стоит по любому 2105 ))

карб стоит солекс . . . зажигание безконтактное . . .

еще вопрос по 5ти ступенчатои коробке . . . стандарт все или есть в каких то различия ?

про солекс, ты в пол жмеш???? возможно переливаеи, либо компрессии мало, не может всосать хорошо, либо жмеш в пол и т. к. обе заслонки открыты, воздуха много и бедная смесь для высоких оборотов,можно попробовать редуктор от 2102 он короткий, и разгоняться машина быстрее будет, и возможно сил движке нехватает дальше крутить, а про коробку, бывают 2105, или от нивы, но от нивы стоять у тебя неможет, т.к. там привод спидометра от раздатки, ))))))

мне кажеться у тебя знакомая мне ситуация когда компресии у меня стало мало, ( привет кольцам отвысоких оборотов) та же фигня была, кстати не троит????? может клапан прогорел???

))) я чего про коробку то начал . . . у меня была первая машина 01 так на ней я на 3й передаче давил 110 . . . на ней правда стояла 4х ступка . . . а на 04 максимум 80 на 3й ( редуктор 03 стоит . . . был 06 . . . но после замены разницы не почуял . . . P.S. 5ю передачу обычно включают при 100-110км чтобы норм тяга была у меня же ее включать надо уже при 80-90 так как движок уже ревет

нет двигатель работает ровно . . . а расскажи подробнее про свою ситуацию . . . у меня компрессия 10ка во всех горшках

тааак, чет я чуть непонял, давай по порядку, была 01 там 4х ст, та шла 110 на 3ей, а на 4ой я так думаю 140?? да?? сейчас у тебя 04, на третьей 80????? попахиавет двоечным редуктором,а пятую на копасе включал на 110, а на четверке на 80??потому что ревет ,я верно понял????? если так, то оооооооооченьсильно пахнет редуктором от двойки его кстати ставили на четверки,кстати на второй на 40 какие обороты?? 3000????

Вообщем мояситуация, взял 2106, мотор зверь, 1,2, дым жесткий, 3 свист и уходит.., гонял гонял, на хороших оборотах, 4,5 - отсечка это были рабочие обороты, потом, вооооообще перестала обороты набирать, знакомый сказал возможно какойто жиклер маленький( забыл честно ) мы его рассверлили до максимума, таже история, после обратил внимание в сапун, там П***Ец бсе в масле, ну все думаю переборка, кстати троила тоже, начинаю перебирать мотор..... кольца вхлам направляющие болтаються, два клапана сгорело..... ну воообще около 7,500 на зап части все работы сам, и снова бегает, тока теперь на оборотах неезжу...

не на копейке стояла 4х ступка а на четверке 5ти . . . редуктор уже менял на четверке сейчас 03 стоит

еще такое дело, ты просто по звуку ориентируешся или по тахометру???? бывает такая шумоизоляция там 2000 пределом кажуться,...

обороты как я уже писал выше 4.5 максимум что мог выдавить на прямой трассе . . . и на 5ой передачи максимум что я смог выдавить из этих 4.5 тысяч 130км. ((( а на капюшоне 140 давил и это была 4х ступенчатая коробка с 01м редуктором

шумка норм . . . да и почувствовать что двигатель идет на разрыв не сложно 3года в такси уже за этими вазами

Вывешиваем одно заднее колесо Ручник снять. Коробку в нейтраль. Крутим колесо в какую-нибудь сторону, чтобы выбрать люфт (он небольшой) и запоминаем положение колеса. Можно просто повернуть ниппелем, скажем, вниз. К кардану крепим нитку. Крутим колесо на 20 оборотов РОВНО. Считаем количество витков нитки на кардане. Делим на 10 и получаем примерно значение ГП у редуктора.

2103 - 4,1
2101 - 4,3
2102 - 4,44
2106 - 3,9

Кстати кстати,есть такая тема на первой моей 2104, таже беда тока больше 100 не ехала, и знаеш что оказалось, сука убитый супппорт поджимал диск и не давал разогнаться(((9(

ладно спасибо за советы . . . поменяю вал (буду скорее всего 213 ставить) обязательно отпишусь . . .

Давай пиши про успехи )))))) будем рады поддержать товарища)))))

ого . . . у меня справа тож че т свистит кстати . . . но колесо крутится без напряга вроде на подъемнике

Снимаеш колесо, жмеш тормоз, колеса замерли, и монтажкой разжимаеш цилиндры, сразу видно будет если плохо ходит))

Заодно подшипники посмотри

есть ара тюнинг(колхоз) когда вешаеться все, что на рынке продают- жуть, фу!
А тюнинг кузова в стиле минимализм+полная тонировка + л.д и ксенон-вот это вещь.

и обвесик нормальный))))

кто спрашивал по распредвалы? вчера поставил низовой тюнинг распредвал 2101 - 80 от Мастер-Мотор. Низовой потому - что двиг не люблю крутить, так иногда при обгонах до 4-5 тыс выкручиваю на 4 пер.
Если ты двиг не сильно крутишь до 4 тыс + - 1 тыс оборотов max, тебе нужен низовой моментный с фазой до 270 град., поюзай инет зайди на сайт Мастер-Мотор, окб Двигатель, окб Динамика, СТИ .
про вал: прибавка есть, но не сильная такая я ожидал большего, крутишь движок от хх до 4000 об быстрее раскручивается, тянет чуток лутше. хх 800 без проблем.