Тюнинг ВАЗ → регулировка холостого хода

на карбюраторе сзади с левой стороны есть ручка такая ей и регулируют!!!
свернуть ветку

черная
свернуть ветку

а если обороты плавают то что это может быть
свернуть ветку

выстави зажигание потом отрегулируй карб)) если у самого не получается съезди в сервак пусть настроят! последи как да что))) или книжка по эксплуатации очнень полезная вещь!!!
свернуть ветку

благадарю попробую
свернуть ветку

Откручиваешь винт качества до максимальных оборотов (это который в корпусе карба). Потом винтом количества (здоровый черный) выставляешь обороты примерно 1500.Короче чуть выше чем нужно. Потом заворачиваешь винт качества до нужных оборотов. Но перед этим как раньше уже сказали нужно правильно выставить момент зажигание и совпадение всех меток. Иначе регулировка бесполезна
свернуть ветку

ага примного блогодарин
а вот еще хотел уточнить максимальные обороты будут сколько примерно
свернуть ветку

и еще перед всем этим витн количемтва надо крутить а то на сколько я знаю его если закрутить то обороты увеличаться
свернуть ветку

Все верно. Чем больше закручиваешь, тем больше приоткрывается дроссельная заслонка. Короче если у тебя там все разрегулировано, то сначала прогрей машину до рабочей температуры. Потом винтом количества с ручкой сделай примерно нормальные обороты где-то 1000,чтоб при откручивании качества машина не заорала как бешеная. При откручивании качества до конца (если там уплотнительное кольцо целое) то должно быть макс 2000 - 2500 об. не больше.
свернуть ветку

а если винт количества уже нарушен у меня как его примерно наступить если конечно это возможно
свернуть ветку

если обороты плавают, то у тебя винт количества завернут больше чем надо и разряжением вытягивает топливо из жиклера первой камеры. При снятом воздушном фильтре будет видно, как капает топливо и это вызывает нестабильные обороты.
свернуть ветку

а из-за трамблера это может быть
свернуть ветку

Леша, все неверно.
свернуть ветку

Вот тут более-менее правильно описано: http://carlines.ru/forums/index.php?action=vthread&am..
Хотя лучше всего по прибору регулировать, пусть даже самому примитивному
свернуть ветку

Алексей, сам то понял что написал?
свернуть ветку

Александр, если плавают-прочисти канал холостого хода.Тут процедура описана:
свернуть ветку

Ну и всем для общего развития:
свернуть ветку

огромное спасибо
свернуть ветку

Травников - это вещь. Мужик реально в этом соображает.
свернуть ветку

Интересно, а в инжекторах этот товарищь соображает или освоил только карбюратор???;))
свернуть ветку

Задай ему этот вопрос-потом нам расскажешь:
http://vk.com/werwolf_dvs
Ты ведь так много за свою жизнь освоил....
свернуть ветку

Кирилл, Делать мне больше нехуй, как писать человеку, зацикленному на карбах;))
Пару видяшек его смотрел давно, такой херней занимается, лучше бы снял как компрессор установить или турбину)))
свернуть ветку

чувачек реально полезные темы излагает
свернуть ветку

Как направить носик карбюратора в дырочку или как дрелью и грубой шарошкой снизить аэтодинамичекое сопротивление воздуху в карбюраторе)))))
свернуть ветку

Роман, или как пружины порезать....)))) он говорит про очень полезные и достижимые вещи в домашних условиях.
свернуть ветку