выстави зажигание потом отрегулируй карб)) если у самого не получается съезди в сервак пусть настроят! последи как да что))) или книжка по эксплуатации очнень полезная вещь!!!
Откручиваешь винт качества до максимальных оборотов (это который в корпусе карба). Потом винтом количества (здоровый черный) выставляешь обороты примерно 1500.Короче чуть выше чем нужно. Потом заворачиваешь винт качества до нужных оборотов. Но перед этим как раньше уже сказали нужно правильно выставить момент зажигание и совпадение всех меток. Иначе регулировка бесполезна
Все верно. Чем больше закручиваешь, тем больше приоткрывается дроссельная заслонка. Короче если у тебя там все разрегулировано, то сначала прогрей машину до рабочей температуры. Потом винтом количества с ручкой сделай примерно нормальные обороты где-то 1000,чтоб при откручивании качества машина не заорала как бешеная. При откручивании качества до конца (если там уплотнительное кольцо целое) то должно быть макс 2000 - 2500 об. не больше.
если обороты плавают, то у тебя винт количества завернут больше чем надо и разряжением вытягивает топливо из жиклера первой камеры. При снятом воздушном фильтре будет видно, как капает топливо и это вызывает нестабильные обороты.
а вот еще хотел уточнить максимальные обороты будут сколько примерно