логичная причина)

Ща пошел снимать карб.... успел тока капот поднять и изучить - иакой ливень начался... По-крайней мере прокладке, что непосредственно к карбу прилегает, - хана точно... Сосед, кстати, еще рекомендовал графитной смазкой по плоскости стыка и герметиком по контуру промазать... Вот думаю - заморачиваться?

я как знал что карб...только не предполагал что в этом месте искать надо...

Плоскость карба проверить и если ровная то никаких герметиков и уж тем более графитки не надо.

Да там думаю не в плоскости дело, а в убитых прокладках... Я карб менял еще на заре своего автолюбительства))) Старый снимал - половина прокладки на старом карбе осталась... Подумал тогда - херня... И потом - это еще не точное решение проблемы... А тока гипотеза, хоть и вполне логичная, вроде бы... Про герметик сам уже думаю - лишнее, а графитку - вопрос. Просто старые прокладки - мясистые что ли, нажористые, добротные, короче... Толщиной около 2-3 мм. А товые какие-то тоненькие... Стремные даже бы сказал. Короче, ща иду снимать - вечером отпишусь. Карб заберу домой-погляжу че да как, - хочу оба распылителя ускорительного насоса в первую камеру загнуть, как тут по науке в какой-то теме рассказавали с видео из ютюба... А завтра тогда ставить буду...

сегодня снимать не стал...поставь распылитель от нивовского; 21073-1107010...там уже одно сопло

Писец!!!!!!!!!!!!! Снял карб... А там между всеми прокладками(карб-тоненькая, тоненькая-проставка, проставка-другая тоненькая, другая тоненькая-впускной коллектор) масла до фигища... Ваще не понял юмора... Вокруг карба масла нет... Но... Тоненький шланг, который от клапанной крышки в карб втыкается, вся в масле внутри... Причем через малый сапун в воздушный фильтр ничего не срет - он ваще сухой, а большой сапун, который между БЦ и ГБЦ весь в масле и какой-то шняге. Странно - компрессия в норме, масло не уходит ваще...

По поводу прокладок карба - старые тоненькие - они армированы металлом, а новые - нет... Причем, в продаже я таких (старых) не видел...

Кстати, дружбан ща заезжал - у него первая машина пятнаха была - сказал, что писец ремню грм...

И как он это понял?Что ремню писец?Писец это когда он порвался!

Не знаю, мне сейчас пох... Обнаружил истинную причину... Проставка под карбом (толстая прокладка из какого-то пластика) была кривая, - следствие - перекосило привалочную плоскость карба... Максимальное отклонение от плоскости - 1,5 мм!!!!!!!!! Пиздец!!! Ща точить буду... И карб и прокладку....

Проставку меняй к чертям.Собственно при таком разбросе я бы и карб советовал не точить, а поменять

В магазе новая такая же... Выточу старую... Карб-новый - 3000 прошел тока... Жалко...

На будущее-сильно его не тяни когда ставишь.Скорее всего от того его и повело.

Думаешь ослабить?

Если он у тебя уже кривой, то ослаблением не поможешь-выравнивать надо.Просто потом уже сильно не притягивай.И ни в коем случае не подтягивай его на горячую-только когда все полностью остынет

ну я его тока сегодня вырявнял вместе с проставкой. грелась до 90 минут 5 и все... зятягивал на холодную. если завтра с утречка ослаблю - уже не спасет?

Ну ты что его опять со всей дури затянул чтоли?

нет, но все равно завтра хочу перетянуть, как ты сказал. От греха...

тянул короткой трещетко, пока крутилось короткими рывками. особой дури не было возможности продемонстрировать, т.к. сердце начало опять пошаливать... или не иметь мозг и так пока оставить?

Ну если работает нормально и симптомы ради которых все вскрывалось пропали, то оставь как есть

сегодня проделал ту же операцию по замене прокладок...масла кстати нигде не было...заодно карб частично промыл...сняв его попытался оптимально настроить струйку ускорительного насоса...кажется понял почему у меня на 2500-2700 вибрация...при полу нажатой педали газа струйка попадала на створку...но как ни крутил ускорительный насосик идеально настроить не удалось...нивовский не бери(как ранее рекомендовал);он короткий и тяжело подгибать...завтра поставлю родной и проверю....гайки тоже старался не перетягивать но как получилось так и будет)))

моему карбу уж 12 лет и тоже немнооооого поведенный...но вроде не критично...причина была в прокладке частино съеденной, той что между карбом и текстолитовой прокладкой...по отпечатку на тесктолите видно было где каналы подсоса...

Ускорительный нвсос работает только тогда,когда нажимается педаль газа.Когда она на месте стоит-он не при делах

это то понятно...при переключении передач на четвертую и пятую двигатель приходиться раскручивать выше чем раньше иначе в диапазоне 2500-2700об/мин(это при движении) двигатель лихорадочно трясет...