при включений печки валит пар,ощущения как в бане ,пар влажный,и запах не приятный,я так думаю пробил радиатор печки, мне поменять его ,или залить герметик,и как менять радиатор,не знаю ,
+сам радиатр и тосол на доливку ,в общем сумма хорошая,не стал голову ломать залил герметика за 60 руб,так километров 100 проехал вроде помогло,надеюсь на месяцок хватит,
Виталик, сегодня поменял радиатор охлаждения и термостат, машина стала немного резвее ехать, но печка греет плохо. Возможно воздушная пробка в система ?
Владимир, показалось наверное, мне тоже так всегда кажется, после любого ремонта))) Можно попробовать и без уклона, у меня брат, который сейчас на 9ке ездит жаловался на холод, говорит, газанул как-то резко, в радиаторе как-будто что-то побежало, и в салоне стало тепло)
Владимир, Хм, тогда это похоже на забитый радиатор отопителя. Хотя еще есть вариант, что центральную заслонку заклинило в положении, когда воздух просто с улицы гонится...
Виталик, а краник отопителя в каком положение должен стоять ? думаю с краником все норм т.к. от него идут трубки они теплые. Херова если отопитель забился ... чтобы его снять опять нужно тосол сливать ?
Если в радиаторе отопителя воздушная пробка, то прогазовки на уклоне может быть недостаточно. Весь смысл этих манипуляций - газовать при открытом термостате, т.е. температуре о.ж. выше 90 градусов. Тогда пробка выйдет через расширительный бачок. Газовать можно и без уклона, главное при открытом термостате, обороты 3500-4000.
Можно попробовать и без уклона, у меня брат, который сейчас на 9ке ездит жаловался на холод, говорит, газанул как-то резко, в радиаторе как-будто что-то побежало, и в салоне стало тепло)