мда, большенство умеет только языком трепать, раз все такие умные может устроитесь на работу инженерами и будете конструировать авто которое не ломаеться и стоит копейки...
ауди покупайте. там все на виду! чтоб проверить турбину не надо вообще ехать. снимаем патрубки от интеркуллера. много масла - хана турбине!! немного масло - в порядке!! диагностировать иномарку можно самому без проблем!! как 9ка. принцип работы тот же
а чего не так???=) цены на КАЧЕСТВЕННЫЕ запчасти дороже. но есть качественные заменители! я купил радиатор отличного качества и фирмы за 2400 вместо 6000 за оригинал
нет.понятно что нужна иномарка.без хохлов и китайцев явно,но не старая.а тогда уж новая.хоть бы От 2005 года,а вообще владимир прав.по возможности!в конце концов прокладка между рулем и сиденьем-это главное
и вообще если еще лет 5 назад у меня были мысли "много заработать"
то сейчас "мало работать"
я просто поработал начальником, и понял что жизнь превращается в решение проблемм(чужих) и не нравится мне перед сном думать "вот сука подчиненный долбоеб, как его косяк устранять". там и деньги ненужны становятся.
я хочу быть электриком на заводе. и получая гарантированные 20 тысяч смотреть фильмы, пить чай, спать в рабочее время.
не нужен карьерный рост. не нужен айфон в личном мерсе.
и вообще это все мелочи. У меня телефон Сименс С75 которому уже 5 лет, и пох - он звонит. и жигули которым скоро 14 лет - и пох - она ездит.
Vlad, А вот у меня пока еще "как много заработать", но чувствую что постепенно тоже переходит в "как мало работать" =)) Айфоны, мерсы, телики на всю стену, это понты, радоваться жизни можно и без них, не в этом счастье)) Преимущество айфона над твоим сименсом такое же, как преимущество пообщаться с друзьями через контакт вместо того чтобы сходить к ним в гости=)) Вобщем не формулируется у меня сегодня умная мысль, но надеюсь все поняли что я хочу сказать))
и чтоб потом сюрпризов не было)
а на мерине ты гену не увидешь например, а на гене трещина с кулак.
если с турбо проблеммы компрессором так вообще сложно понять.
вам не даст никто по трассе 130-200 на нем ехать.
обязательно что нибудь упустите.
и с работы сейчас пишу)))
но уже домой через минуту пойду)
правда я домики и заводы строю а не машины)
чтоб проверить турбину не надо вообще ехать. снимаем патрубки от интеркуллера. много масла - хана турбине!! немного масло - в порядке!!
диагностировать иномарку можно самому без проблем!! как 9ка. принцип работы тот же
цены на КАЧЕСТВЕННЫЕ запчасти дороже. но есть качественные заменители! я купил радиатор отличного качества и фирмы за 2400 вместо 6000 за оригинал
ну не с кулак конечно)))
в общем после аварии треснутый гена был.
потом в корпус всякая бяка налипла и хозяину пришлось купить новый.
кстати как говорят масло в воздухане и сапун надо поглядеть если карбюраторную машину покупаешь.
так его 99% хозяев убирают от туда перед продажей)
и подтеки масла на движке легко стираются.
поэтому я особых притензий и к другим не предъявляю(в частности к инженерам автоваза)
в гробу карманов нету.
и вообще если еще лет 5 назад у меня были мысли "много заработать"
то сейчас "мало работать"
я просто поработал начальником, и понял что жизнь превращается в решение проблемм(чужих)
и не нравится мне перед сном думать "вот сука подчиненный долбоеб, как его косяк устранять".
там и деньги ненужны становятся.
я хочу быть электриком на заводе.
и получая гарантированные 20 тысяч смотреть фильмы, пить чай, спать в рабочее время.
не нужен карьерный рост. не нужен айфон в личном мерсе.
и вообще это все мелочи. У меня телефон Сименс С75 которому уже 5 лет, и пох - он звонит.
и жигули которым скоро 14 лет - и пох - она ездит.
страреем.
=)