Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗнужна помощь

ваз 21099 карб 1,5 поменял ремень грм, не совместил метку на шкиве распред вала(по не опытности) перестала заводиться, не загнул ли я клапана?когда снова выставил точно все по меткам всеравно не заводиться(искра есть бенз тоже, комутатор исправен, датчик холла исправин катушка тоже(проверял прибором мд-1)стартер крутит, чихает в карб и при снятой кастрюли с карба выплескивается какая то фигня толи бенз толи еще че)свечи пробувал другие разницы нет.не схватывает и все(еще летом была компрессия в каждом цилиндре 12,ща чето упало до восьми((может потому что двиг холодный и акум полуразряжен?

Также вам может быть интересно:
* кто полировал машину в ручную? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98150.html
* регистрация http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98151.html
* помогите с установкой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98152.html
* разболтовка на новых 14 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98153.html
* Датчики http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98154.html


Комментарии (45)
rss свернуть / развернуть
Игорь, ВВ 1-3-4-2.!!!! Поэтому и не заводиться походу.
На крышке трамблера найди метку "1",от нее против часовой стрелки 1-3-4-2 последовательно по дыркам.
1-2-4-3 верно,если считать по часовой стрелке
свернуть ветку
Илья, ниразу не замечал шкалы на маховике,только на МАЗе.
А ВМТ с маховика в "0" как раз таки немного и не сопадает в несколько миллиметров порой с ВМТ на зубчатой шестерне кв
свернуть ветку
Viktor, ну тебе виднее
свернуть ветку
Илья, Извеняюсь,все парвильно говоришь,у ваза шкала на картере сцепления,в смотровом окошке..
свернуть ветку
против часовой да1-3-4-2,по часовой 1243 провода точно правильно
свернуть ветку
нормально по меткам выстави ремень натяни проверь совпадние 2х меток высоковольтные провода нормально поставь попробуй заведи если не заведется поставь на распредвале на 1 зуб вперед ( нупочасовой стрелке ) а на коленвале оставь по метке и куда она денется ЗАВЕДТСЯ бензин подкачай
свернуть ветку
пацаны отвечаю я так уже проповал,четвером второю неделю не можем завести
свернуть ветку
все метки совпадают ремень натянут 1 и 4 находятся в вмт искра есть,датчик холла исправен комутатор тожде и катушка с ним.мы просто в аху*как так.даже с толкача не хочет заводиться
свернуть ветку
масло сначала в цилиндра заливать пробывал как я писал ранее? А после аналогично с бензом?
Компресия может упала из-за убитых колец
свернуть ветку
завтра иду в гараж все попробую)всем спасибо.завтра отпишу че да как
свернуть ветку
может бензин не качает бензонасос трамблер выстави по средней риске ( раз искра есть значит дело в бензине
свернуть ветку

бенз буквально вчера залил 95 лукойл,бензаносос качает свечи забрасывает
свернуть ветку
Игорь, Тогда могла диафрагма пускового еще в карбе накрыться,что не дает пуск на подсосе
свернуть ветку
карб в ноябре был у карбюраторщика,настраивали его на спец стенде и работал отлично
свернуть ветку
Ну мало ли,ничто не вечно.
свернуть ветку
мой тебе совет, просто сам попадал, попробуй не по меткам а из первого цилиндра свечку выкрутить и по верхней мертвой точки ориентироваться, у меня мастера мля маховик перевернули и ничего по меткам не получамется, а так отвертку сунул верхнюю точку нашел а остальное как положено и и не обращай внимания на метки,
свернуть ветку
так блеать поршень то и хуй в вмт стоит по метки,если метка чуть проходит на маховике поршень идет в низ!!
свернуть ветку
как вариант, выкрути все свечи, одень на наконечники и посмотри искру на всех

свернуть ветку
Андрей, а там асимметрии в болтах крепления нет?
свернуть ветку
Игорь, у меня было что маховик не правильно стоял и метки не совпадали
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: