Тюнинг ВАЗ → нужна помощь
ваз 21099 карб 1,5 поменял ремень грм, не совместил метку на шкиве распред вала(по не опытности) перестала заводиться, не загнул ли я клапана?когда снова выставил точно все по меткам всеравно не заводиться(искра есть бенз тоже, комутатор исправен, датчик холла исправин катушка тоже(проверял прибором мд-1)стартер крутит, чихает в карб и при снятой кастрюли с карба выплескивается какая то фигня толи бенз толи еще че)свечи пробувал другие разницы нет.не схватывает и все(еще летом была компрессия в каждом цилиндре 12,ща чето упало до восьми((может потому что двиг холодный и акум полуразряжен?
Также вам может быть интересно:
* кто полировал машину в ручную? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98150.html
* регистрация http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98151.html
* помогите с установкой http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98152.html
* разболтовка на новых 14 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98153.html
* Датчики http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98154.html
- 0
- Artem_Seldyukov
- 27 ноября 2016, 13:08
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Это если шестерню РВ пихаешь от другого двигателя,то да,плюсуешь/минусуешь зубья.На классике например,вместо 03 зубчатого шкива ставят от нивы шкиф,в вал 03,то +2 зуба.
А тут у автора зажигание раннее получаеться,раз в карб стреляет,или провода ВВ с распределителя перепутал.
Нет разницы что на впуске,на выпуске выставишь метку РВ,стартером масланешь подольше просто на оборот,полюбому заведеться если все верно и остальное впорядке.
Метку КВ лучше все таки по шестерне выставлять,частенько наблюдал что на маховике метка грешит на зуб/ползуба.
А раз компрессия говоришь упала,то по 3кубика масла в каждый цилиндр залей,и пробуй заводить
Если заведеться,то вскрывать,смотреть колечки,люфт поршня в цилиндре и ГБЦ.
И кстати,шпонку на шестерне кв глянь..Вдруг сорвало...Если визуально ремень крутиться,то можешь не прооверять ее.
На крайняк по 2 кубика бенза в каждый цилиндр,+ 3кубика в 1ую камеру карба.Подсос вытянуть доконца,и заводить,должна завестись,если комперсия 8 с твоих слов
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Градусу на распределителе (Где крышка трамблера прикручиваеться,откуда провода ВВ на свечи идут) вот там да,там крутить надо,что бы машина поехала,или завелась.Что и посоветовал автору
свернуть ветку
свернуть ветку
про опережение зажигания почитай
треугольник - это ВМТ, а от него пошли риски в обе стороны, как раз 0 град для 2108 и +4 для 21083. а трамб крутишь - это ловишь искру в этом месте.
свернуть ветку
свернуть ветку
??????????????
свернуть ветку