нужна помощь

+

клапана на этом двигателе не загибает.

а че может быть то??????

сними ремень крутни коленвал на один оборот и совмести метки в 1 целиндре должен быть такт сжатия

совместил уже,не заводится

просто коленвал по метке можно поставить в двух положениях на сжатие и на выпуск

я совмещал по маховику,как определить на какой такт??поршень стоит в вмт когда совмещал по маховику

Славян, коленвал по метке ставится в одно положение - 1 цилиндр в верхней мертвой точке. второго положения быть не может. впуск - выпуск зависит от положения распредвала

двигатель какой? есть 2108, 21081 21083 и у каждого нужно метки по разному ставить, на 21083 4+-1гр, 2108 0 гр

Да метки по рискам ставяться везде.
Это если шестерню РВ пихаешь от другого двигателя,то да,плюсуешь/минусуешь зубья.На классике например,вместо 03 зубчатого шкива ставят от нивы шкиф,в вал 03,то +2 зуба.
А тут у автора зажигание раннее получаеться,раз в карб стреляет,или провода ВВ с распределителя перепутал.
Нет разницы что на впуске,на выпуске выставишь метку РВ,стартером масланешь подольше просто на оборот,полюбому заведеться если все верно и остальное впорядке.
Метку КВ лучше все таки по шестерне выставлять,частенько наблюдал что на маховике метка грешит на зуб/ползуба.
А раз компрессия говоришь упала,то по 3кубика масла в каждый цилиндр залей,и пробуй заводить
Если заведеться,то вскрывать,смотреть колечки,люфт поршня в цилиндре и ГБЦ.
И кстати,шпонку на шестерне кв глянь..Вдруг сорвало...Если визуально ремень крутиться,то можешь не прооверять ее.
На крайняк по 2 кубика бенза в каждый цилиндр,+ 3кубика в 1ую камеру карба.Подсос вытянуть доконца,и заводить,должна завестись,если комперсия 8 с твоих слов

Виталий, это зажигание так, а ВМТ у всех одинаково - большая риска

Игорь, клапана на 1500 не гнет. снимай ремень, ставь коленвал по метке (она и на шкиве и на маховике совпадет одинаково), затем распредвал по метке, одевай ремень и сделай 2 оборота колена, потом проверь метки,

Илья, градусы на маховике выставлять

Viktor, не везде. у меня движок 21083 был без разрезаной шестерни, если на ноль поставить вообще не едит, ставлю на 5 градусов пуляет ток так

Виталий, ???????????????

http://minders-auto.ucoz.ru/publ/dvigatel_vaz_2108_va..

Илья, имелось ввиду что по меткам на маховике устанавливается градус. в книжке по ремонту все написано для какого мотора сколько выставлять!

так это градус на зажигание, а ремень грм ставится строго по меткам ВМТ и распредвала. по градусу ты трамблер крутить будешь, искру на 1 цилиндр или стробоскоп поджигать или еще чего

Илья, может моторы разные, у меня если по меткам выставить, на маховике 0 поставить, машина вообще не ехала, нестабильно работала

грм и зажигание разные вещи