Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗмасло

99 инж.пробег 140000 щас кастрюля 10W40,но че то оно как гудрон походу..какое посоветуете?По вязкости и фирме?может 5W40....

Также вам может быть интересно:
* Вопросы по двигателю 21083 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98134.html
* Шпилька натяжного ролика ГРМ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98135.html
* города росии! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98136.html
* панель прибора. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98137.html
* не заводится http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98138.html


Комментарии (51)
rss свернуть / развернуть
все говорят ESSO хорошее! вот и я залил) вроде норм)
свернуть ветку
10ка в -25 уже да, как гудрон. Я залил шелл 5W-40, с ним и в -28 стартер бодро крутит)
свернуть ветку
4 года лью ессо 5w40 и все отлично.
свернуть ветку
спс..а в КПП?слышал много разногласий..что синтетику лучше не лить,опасно летом..но минералка ппц в мороз..рычаг как будто в смоле ходит..
свернуть ветку
Кпп спокойно 75W90 переваривает
свернуть ветку
да сцепление выжимаешь перед заводкой, а потом коробка прогревается и рычаг нормально ходит)) у меня в коробке тоже какое-то густое залито, не помню только какой сейчас)
свернуть ветку
Виталик, шелл 5в40 полусинь?скока стоит
свернуть ветку
Алмаз, синтетика, в Метро брал за 1000 примерно 5 л.
свернуть ветку
синьку не лей в коробку при таком пробеге - начнет шуметь конкретно. я по глупости залил, потом пришлось перед продажей присадок ведро в нее лить чтоб потише было.
в двигу уже 4 года лью мобил1 10в40 и на 99, и на приоре. поначалу лил эссо, когда оно было хорошее. потом стали гнать левак - оно горит пиздец. когда поменял машину, общался с несколькими продавцами автохимии, все сходились на мотюле и мобиле. но мотюль пизда какой дорогой.
свернуть ветку
10w40 мне кажется густое..думаю попробовать 5w40 или 50
свернуть ветку
п/с конечно гуще синьки, но синьку может движок жрать начать или с сальникой потечь
свернуть ветку

наверно шлупый вопрос
свернуть ветку
а 5w40 полусинтетики нет?
свернуть ветку
Юрий, 40 и 50 - это характеристики лета. 5w (winter-зима ) - уже зимы. Так что для зимы разницы нет. И мой тебе совет, надумаешь переходить на синтетику, то лей ту же самую фирму на которой ездишь, аж до самой капиталки.
свернуть ветку
Полусинтетика-все что начинается на 10. Синтетика - 5. Минералка-15.
свернуть ветку
нет,на синтетику переходить уже не хочу)
свернуть ветку
Раньше вообще лил что в Двиг что в КПП эссо 10W40 и ничего 250 т.км отбегала без вскрытия КПП
свернуть ветку
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php
вот здесь написано про вязкость и значения SAE
если коротко, то первое число в маркировке масла показывает температуру при которой оно загустевает, а второе число (вязкость) нельзя просто так расшифровать, оно сборное из нескольких параметров.
есть кстати и п/с с первым числом 5, но там вязкость другая, на таз не пойдет
свернуть ветку
блин какое же все таки залить
свернуть ветку
равенол залей 10в40
свернуть ветку
эт что еще за имя?)
свернуть ветку
RAVENOL Leichtlaufoel LLO 10W-40 – полусинтетическое моторное масло высшего качества, изготовленное в Германии на основе высокоиндексного гидрокрекингового базового масла. Полусинтетическое моторное масло надежно защищает двигатель при экстремально тяжелых условиях эксплуатации, включая эксплуатацию автотранспорта в городском цикле «Старт-Стоп». Вязкостный интервал 10W-40 позволяет применять полусинтетическое моторное масло RAVENOL Leichtlaufoel LLO 10W-40 круглогодично, включая холодную зиму. Моторное масло предназначено для современных многоклапанных двигателей с гидрокомпенсаторами бензиновых и дизельных двигателей (включая турбированные) легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов. Применение моторного масла RAVENOL Leichtlaufoel LLO 10W-40 обеспечивает: мгновенное смазывание всех критических узлов и деталей двигателя на стадии «холодного пуска»; экономию топлива по сравнению с обычным минеральным маслом; беспроблемный пуск двигателя при крайне низких температурах; предотвращение образование нагара и лакообразных отложений, нарушающих теплоотвод от поршней и подвижных поршневых колец; нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании топлива; стабильную масленую пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя; охлаждение поршней, подшипников коленчатого вала и других деталей двигателя автомобиля за счет прекрасной теплопроводности; предотвращение прорыва газов из надпоршневого пространства в картер путем уплотнения лабиринта поршневых колец и обеспечение их подвижности; работу со всеми видами катализаторов.
свернуть ветку
ну конечно такое описание можно приписать любому маслу...липово..а правда ли это?...история умалчивает..
я так понимаю у тебя залито именно это масло?Зимой как?Заводится нормально?
свернуть ветку
ну вот сегодня в смоленске -29(с утра -31) было,завел,стартер не напрягался.
а по деньгам отдал 1250 за 5л канистру
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: