Зажигание
21083, 96 гв. Белая)
При зажигании, иногда пропаджает искра. Я бы даже сказал, что наоборот, иногда она появляется. Зато когда есть - с полпинка.
Как это выглядит: пытаюсь завести машину, стратер маслает, но безрезультатно. Тогда бью в бубен, бесцельно смотрю все видимые контакты на предмет закисания и.т.п., проверяю предохранители (куда уж без них), после чего она иногда заводится с полпинка.
Трамблер разбирал, уголек, контакты целые. Высоковольтники - силиконовые. Проверял искру с катушки так: центральный провод из траблера, к корпусу двигателя - искры нет.
В итоге грешу на катушку... Бывает такое, что она то работает, то не работает?
Как проверить работоспособность катушки и датчика Холла ? Вообще какие еще варианты?
При зажигании, иногда пропаджает искра. Я бы даже сказал, что наоборот, иногда она появляется. Зато когда есть - с полпинка.
Как это выглядит: пытаюсь завести машину, стратер маслает, но безрезультатно. Тогда бью в бубен, бесцельно смотрю все видимые контакты на предмет закисания и.т.п., проверяю предохранители (куда уж без них), после чего она иногда заводится с полпинка.
Трамблер разбирал, уголек, контакты целые. Высоковольтники - силиконовые. Проверял искру с катушки так: центральный провод из траблера, к корпусу двигателя - искры нет.
В итоге грешу на катушку... Бывает такое, что она то работает, то не работает?
Как проверить работоспособность катушки и датчика Холла ? Вообще какие еще варианты?
1. бензонасос в порядке - свечи намокают.
2. Аккумулятор хороший, если бы генератор не выдавал норму, то аккуум бы его вытягивал.
3. Свечи новые, без накала ..первая легко пошла, остальные три мастер [censored] затянул, так что свечной ключ на излом идет, но не выкручиваются. Так-что свечи смотреть в последнюю очередь, - за резьбу опасаюсь.
Что такое датчик колена? Где его искать? как проверить?
А с предохранителями что может быть, если они все целые?
Заводится именно сразу (ну если конечно подсос выставить как надо), как японцы.
И все таки:
1. Есть ли способ проверить работу катушки?
2. Есть ли способ проверить работу датчик Холла
3. Должна ли быть искра у исправного зажигания с центрального провода от катушки на массу двигателя?
Борис Шейкин,
Потому что... вы заводите, первый бенз кидается в впускной коллектор и растекается там по коллектору.. Поэтому и глохнет. Далее вы крутите сного и уже новая партия попадает в коллектор и уже заводится.
Перед тем как заводиться на холодную, попробуйте 5-10 раз нажать на газ, потом вытащить подсос и уже заводиться. Уверен, что после таких действий машина не заглохнет.
О результатах отпишитесь.
Если подсос до упора вытягиваю, то бензин переливает...
считаю, что подсо до упора это не верно. у меня так знакомый залился.
он на инжекторе ездил и потом по технич причинам пересел на карб.
если автор знает ту золотую середину на которой она заводилась раньше и он не лазил в карб, то не надо экспериментов.
у тебя книжка РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВАЗ 2108,....есть?? в ней подробно описано как что и где.
этапы диагностики:
1-цепи питания(разъемы и на обрыв)
2-катушка
3-комутатор
4-датчик холла
комутатор(ноги)
1 -идет к катушке на контакт "К"
2- масса
3-на датчик холла
4 - + после включения зажигания(на катушке (буква Б или +) он же)
5 -на датчик холла
6 - на датчик холла
датчик холла:
_____=____
| -1- -2- -3- |
|__________|
1- 5нога комутатора- должен быть плюс(лампочка может тлеть)
2 -6нога комутатора - управление - если потыкать через лампочку минусом на катушке должна пробить искра( вешаем центральный провод через свечу на корпус)
3 - 3нога комутатора- должен быть минус
проверка катушки:
сопротивление первичной обмотки (0,45+-0,25) ом
вторичная (5+-0,5) кОм
сопротивление изоляции на массу не менее 50 мОм
ps если центральный провод катушки вешать на корпус через свечу-то ничего не будет катушке
свечки снужно выкрутить-побрызгай вд-40, дай покиснуть, усилий больших не прилагай- все делай спокойно без рывков, рычаг не наращивай!!!! иногда бывает полезно позакручивать вперед назад побрызгав вдешкой .
свечи закручивай помаслив!!!!(лучше открутишь в следующий раз. иногда бывает графиткой хорошо резьбу помазать) без особых усилий но и не прослабляй
а ты случайно распределитель не крутил вертел??? если да, то опятьже тащи к спецам со стробоскопом-они тебе его выставят
можно и без лампочки.
Что то с пусковым устройством. Мембрана или регулировка.
ее поменять 5мин.
можно погубить исправный элемент
и модулятор (экран) там крутиться в 2 раза быстрее чем в машине
Когда вытаскиваем подсос до упора, то закрывается воздушная заслонка карба. но как только мы крутанем движок, срабатывает пусковое устройство карба, которое эту заслонку приоткрывает на определенный зазор.
Я не спорю, что можно этот зазор и самому искать... Просто считаю, что пофигу, проще подсос полностью вытащить, а когда заведеться, тогда уже и убирать.
Качать 5-10 раз вполне нормально. Ни разу за несколько лет не перелил свечи. А вот 2-3 особой погоды не сделают...