В зависимости у кого какая защита, у меня на пример масло можно слить не откручивая защиту, а у другана на 99 она сплошная, хош не хош снимать придется.
А без защиты я бы не стал ездить, пробьеш- вытечет масло- вовремя не заметишь и привет капиталка

Тема Сумин, смотря как ездить. я вот без защиты уже две недели езжу....
причем завтра поеду на природу...

надеюсь не пробью... так как движок после капиталки... обкатывается.

Я сколько езжу без защиты и ничего, картер чего то не пробивается, главное не лезть куда не надо и защита не нужна, особенно если в городе кататься (тем более у нас в магазине она стоит 800 р., за какой то сраный лист железа с дырками). Кстати ребята, тут все сторонники залива промывочной жидкости перед заливом свежего маслица? Я вот общался с людьми которые не один год гайки крутят, которые категорически этого делать не рекомендовали (работал в бээмвэ центре я, мы никогда не промывали перед заменой), и называли этот способ замены масла с предварительной промывкой "превед скорая копеталка", так как частично промывочное масло остается в двигателе и получается веселая смесь этой дряни и полусинтетики - синтетики, кто что думает?
У нас я меняю масло в сервисе за 350 р. - нет ямы у меня... =(

наоборот мы ярые противники всяких промывок и присадок тоже ))

промывка- зло !

0_о у меня в сервисе рядом с домом 150 р взяли за замену... масло купил опять же рядышком, на рынке, кастрол, хз, подделка наверное :) но пока проблем не замечаю :) самому поменять можно, но это надо лезть под машину, старое масло сливать куда-то... хотя, следующую замену, скорее всего, сам смогу сделать :)
А на промывку налички тупо не хватило %)

менять масло в сервисе-выкидывать деньги,если любишь свою машину-только сам.всегда беру промывочное масло,и специальной промывки банку,+2 фильтра,на время промывки, и потом новый,эстакада в питере в любых гаражах-напр.у александровской больницы-100-150руб,и сливать как можно дольше,чтоб все стекло.а платить штуку за то что один болт отвернут и и не успев толком слить наливают новое в тот же шлак-грех и прямой путь к закоксовке и всему нехорошему.масло бери лучше в железных банках-меньше вероятности левака.и дырку в защите если нет лучше конечно прорезать при любом удобном случае-это и труда и денег в дальнейшем сэкономит.

да,ты очень любишь свою машину))) каждый раз промывка это ЖОПА КИТА для двигателя !!

В чем вообще промывка заключается? Какое-то промывочное масло заливают и заводят чтоли?

Блин ребят; я запутался...
Сейчас буду менять расходники.
И половина народа говорит промывать двигло, перед норм маслом, а половина против этого!
И чего делать? :)))))))))))))

Промывать надо только в одном случае-если меняешь один сорт масла на другой,иначе это только вредит двигателю.А уж масло-то,если у тебя ВАЗ,ты просто обязан меня сам,иначе ты уже не "зубиловод",а просто наездник-тем более,что сложного там нет ничего.Кстати,для двиагетелей наших машин,так как они конструктивно достаточно "не новые",по моему лукойловской полусинтетики за глаза и за уши,тем более,что ее уж точно не подделывают.

#24 а у тебя все отложения в двигателе сами собой испаряются ???про залегание колец,раскоксовку-никогда не слышал ??? и смесь окисленного зашлакованного масла с новым на котором ты будешь ездить ближайшие пол года по твоему лучше ?))))можно хоть соляркой промывать крутя на пятой передаче,главное это-очистка двигателя.а по твоей системе че уж тогда вообще менять-выгорает ,доливай да и все -да ?и по поводу присадок-любой по моему знает что моторое масло-состоит из базовой основы которая у многих производителей одинакова и комплекта присадок разрабатывающимися уже непосредственнми производителями по своим методикам под разные сорта и характеристики который добавляется в любое!!! масло производителем.так что все противники присадок знайте-они уже у вас есть!!!,а добавлять их дополнительно или нет- дело личной технической образованности и знания рынка.

Костя, никаких отложений у меня в двигателе нет,мыть мне нечего.я при замене снимаю крышку,все на сухо чищу,сетку,СВКГ.... лей нормальное масло и будет все чисто! а если там есть что мыть-значит ищи причину,а не устраняй следствие!!!

а смесь промывки( это дешевое минеральное масло в котором имеются только моющие присадки,никаких защитных там нет) и твоего хорошего синтетического или полусиньки это хорошо??? узнай историю появления промывки!!!!

а на десять минут работы на холостых пол кило зашитных присадок и не нужно. ваз08 ,96год пробег 123000,моя- последние четыре года,лью ZIC полус.,по своей системе,масло вижу только при замене. P.S кто то и шашлыки готовые в магазине покупает-говорят так проще.

Люди,у меня масло из под машины течет...
это нормально для ЗУБИЛЫ?)))

п.с. ну серьезно...было у кого такое?

Это ненормально даже для зубилы) у меня тоже как-то начало капать, на СТО поменяли датчик давления, как ни странно - перестало (взяли 100р), а вообще, причин, наверное, много может быть.

хм...
надо в сервис съездить значит.

ты для начала двиг помой и посмотри откуда течет,а то тебе быстро на пол капиталки в сервисе наменяют

посмотри где течет: прокладка поддона,сальники двигателя,кпп.. открой капот и внимательно смотри где течет,хотя бы в каком районе..

может шланг какой прохудился...
а капиталка и так нужна :)

Олег,оно помоему вообще с низу течет...
там со стороны водителя.

А нормально то что масло почти почернело я на нем проехал 2-3тыс???

# 36,37 да... пока люди такие вопросы задавать будут-дети слесарей голодными не останутся...!масло течет не по шлангам а в полостях двигателя!может течь из прокладок-коробка,картер,крышка клапанов,головка цилиндров.сальников-валов грм,пробок-сливной,заливной.датчиков температуры--моешь двигатель ,проезжаешь км 50,вжаривая ей посильнее и смотришь сверху и на домкратик или яму снизу,на чистом сразу все течи видно будет,но эт если так несколько капель и не понять откуда, а если лужа пол литра за ночь то смотри сам сразу,в любом случае если не дядя родной в сервисе работает,лучше сначала самому посмотреть а то будут разводить почем зря.ну и за уровнем масла следи если пока ездить будешь,чтоб без масла не остаться.

#38 смотря сколько движку но через две тысячи не нормально,возможные причины-неправильное зажигание,залегание колец,очень плохой бензин-если уверен что не движок и бензин,то может что в новом масле растворились отложения не вымытые при предидущей замене.

1.предыдущая замена произошла неожиданно...масло все вытекло изза того что крышка гбц села не плотно после регулировки клапанов. в машине было масло такое же. залил и поехал. просто залил без промывки потому что до этого на масле которое вытекло проехал около 1000 и оно было нормального цвета.
2. двиган старый без капиталки. 98года машина пробег 180тыс. вобщем на зажигание грешил уже давно. но съездил проверили, сказали как с завода.

ну и учитывая что плохо собрали -греши теперь дальше на мастеров-клапана не притерли или отрегулировали хреново-сьезди померь компрессию.хотя вообще конечно 180тыс на русской машине...-обширное поле для размышлений...