ГЕНЕРАТОР!

я точно сказать не могу, но думаю что будет нормально заряжать, даже и 9-й генератор.

Вот у меня ген с 8ки. Как на нем должна быть зарядка, у меня так: завожу показивает 12.4(стоит индикатор) потом нужно харашенько газонуть и загораетса 13.5 и какие бы об. не были ток не растет и не падает. Так должно быть?

ну та так оно у меня и стало, только сразу 13,6 не газуя и падает только когда че то включаеш. Особенно почему то когда тормоз нажимаеш. Может из-из лампочек на спойлере.

Но должно быть 14.2

вот и я про то, хоть генератор и новый но выдает 13,6 почемуто.

Я просто подтянул ремень. И все стало заряжать. Электрик предлогал за 700 р отремонтировать. Типа диодный мост поменяю

Народ!поможите кто чем может!на холостом ходу когда все приборы вуключены зарядка чуть ли не 14 вольт,стоит включить фары и печку то все...
на разрядку шпарит..не говоря про обогрев заднего стекла ..
а поворотники когда включаешь стрелка вольтметра как бешеная скакть начинает((((
слышал есть генераторы разной мощности,подскажите какой лутше поставить и как узнать какой у меня?))) 21093 карб

попробуй сначало щетки поменяй.

менял,та же фигня((((((

случилась у меня недавно такая хуйня.Приехал брат и говорит что нет зарядки,т.е. она появляется при 2000 оборотах,а так лампа горит впол накала.Разобрал, проверил рег. напряжения.Проверил обмотки на замыкание на корпус.(межвитковое не проверить,так как нет мегоометра)Все в порядке.ну думаю диодный мост.Проверяю мультиметром-все в норме.грешу на тестер(им бывает грамотно не проверить состояние диода) и покупаю новый.Собираю,ставлю-все работает.Но на всякий случай решил проверить старый диодный мост под нагрузкой.Беру лампу от фары на 100 ватт,проверяю проходимость диодов и не нахожу неполадок.Присмотревшись вижу,что место контакта одного из выводов фазных обмоток с диодным мостом обуглилось.Зачищаю,лужу оловомом и устанавливаю в генератор с горевшим диодом,который мне принесли в ремонт.Проверяю его на своей машине -зарядка есть.Если кто сталкивался с проблемой пригорания контакта и знает в чем причина просьба отписаться

пподскажите в чем причина может быть.бывает что лампочка аккума начинает гореть на приборке.прогазовываю машину примерно до 3000-3400 оборотов и лампочка гаснет.когда завожу машину тоже горит.прогазую и лампочка гаснет и дальше борт комп показывает что все нормально.клемму минуса если скидываю то машина не глохнет.если клемму скинуть в то время когда лампочка аккума горит то машина глохнет.в августе менял диодный мост да и интегралки постоянно новые. может у кого была подобная проблема?

Всем доброго дня!
Есть маленький вопрос, просмотрел всю тему но кажется не нашел подобного.
Есть машина ВАЗ 21083 карб. Задумал поменять генератор на новый, в том который сейчас стоит периодически слышен треск на холостых и при каждом включенном электро приборе тускнеет свет в бриборке !
Возможно ли поставить не оригинальный (8-9) а ну скажем от инжекторных там (99-10-12) просто там широкий шкив и ремень широкий, лучше это будет или хуже?
Спасибо за внимание!

ну 10-12 генераторы сами по себе мощней. тоесть будет не хуже точно, но еще придется менять шкиф привода генератор.

а где меняется шкиф?

У меня самого такая хрень, завожу машину, вольтметр штатный ниже 12 показывает, газану, зарядка пошла и больше не падает, менял реле напряжения с щетками, толку не было, походу, что-то с обмотками, наверное которая возбуждения.

маским посмотри мост диодный причина в нем.то что ты ингегралку поменяешь много толка не будет еще диодный мост отвечает за выдачу энергии .он находится в генераторе стоит рублей 200.у меня такая же проблема летом была-сначала не шла зарядка на аккум а потом и того хуже стало-газуешь и заряд зашкаливает за 16 волт.меняй интегралку и диодный мост

ШАМА У ТЕБЯ НА ГЕНЕРАТОРЕ ЯКОРЬ НАКРЫЛСЯ.ВАРИАНТ-ЛИБО ЯКОРЬ МЕНЯТЬ ЧТО ГЕМОРНО(ЗАПРЕСОВЫВАТЬ НАДО ПОЭТОМУ Я КУПИЛ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР) ЛИБО КУПИТЬ НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР.КАК ПРОВЕРИТЬ ЧТО ИМЕННО ЯКОРЬ? ЛЕГКО- СНИМИ ИНТЕГРАЛКУ С ГЕНЕРАТОРА(ЧУРНАЯ ХЕРОВИНА СПРАВА СТОИТ НА НЕЙ ТЫ УВИДИШЬ ЧТО ОДНА ЩЕТКА СТЕРТА СИЛЬНЕЕ ЧЕМ ВТОРАЯ. У МЕНЯ ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА БЫЛА ВНАЧАЛЕ ЗИМЫ.ПОМЕНЯЛ ГЕНЕРАТОР И ВС НОРМАЛЬНО.БЕД НЕЗНАЮ.

щетки смотри тогда на интегралке.полюбому они стертые!

А вообще обязательно ли ремень сильно затягивать если он не проскальзывает?)

существуют гены 750ватт сродным шкивом 08.на рынке видел.

приветсвую! выручайте!)
позавчера выехал из сервиса(менял пружины) и обороты ХХ стали 650 вместо обычно 800-850 + зарядка редко поднималась выше 13. поставил на ночь машину
с утра зарядка идет 13.8 по бортовому компу, ХХ же на каждом светофоре либо 650 либо 850. то есть не плавает, а тупо либо такой либо такой. на педаль тормоза не реагирует если что. может ли ХХ быть связан с геморатором?
делал в теплом боксе машину(ходовка). выезжаю, темно, врубаю ближний свет и ВКЛЮЧАЮТСЯ дворники! работают на самом медленном режиме, иногда начинают быстро, иногда вообще отключаются. что делать, ппц не знаю даже куда копать. блок предохранителей сухой вполне.
проблема еще одна. приезжаю домой и машина при наборе газа глохнет будто свет выключают. заметил что нажатии на газ начинает тихонько гореть лампа незарядки аккумулятора! на холостых идет заряда более 13V, газу даешь напряжение падает до 12
машина восьмера карб

смотри генератор.либо интегралка.либо снимай и разбирай генератор проверь целостность диодного моста

Народ, на гену 2112-3701010 (инжектор) какой большой подшипник нужен?)

Подскажите!Купил новый генератор проездил неделю!пропал заряд!клейму снимаешь не глохнет!произошло это после того как подключил противотуианки!в чем дело?

У меня такая проблема появилась. Мигает лампочка зарядки при малых оборотах, как дашь газу от 1200 и выше, то заряд появляется. Подскажите в чем проблема! Сам еще ничего не смотрел, ночью приехал, подумал сюда написать, чтоб уж делать наверника!