#1 Я тебе говорю-продавай свою и покупай другую.Свою продашь косарей за 50 + 30 которые хотел потратить на ремонт итого 80т.А за 80-90 можно уже что-то купить и мозг не выносить себе с переделками.
Александр Плаксин, в зубилах за 50 и за 80 разница не велика... и не факт что зубила за 50 будет хуже чем за 80. Но поверь мне ездить на 16 кл приятнее чем на 8 кл. это сто процентов
Олег CRYO Калюжный, если купить 16кл, то машину с ним не зарегистрировать. При переделке своего двигателя, все номера остаются свои и нет проблем с законом(кроме ГТО) Гемора меньше вообще на метро ездить...
Виталий Марченко, не вижу смысла брать все новое. Чем к примеру отличается новая топливная рампа от не новой? ничем .
Дмитрий --- Корчагин, самый верный способ начать переделку это купить донора. Т.е. ищешь мотор 2112 или 21124 или 21126 покупаешь его целиком... документы тебе на него не нужны, поэтому такой мотор можно достаточно бюджетно купить. Вот когда его купишь поймешь, что обратного пути нет. Следующим этапом нужно будет решиться и разобрать свой двигатель. И вот когда ты это сделаешь обратного пути нет. тогда и построишь... Информации по этому делу много, да и людей которые могут помочь советом тоже достаточно. Единственное что советую это или накопить сразу тыс 40. или начинать закупать запчасти заранее... по немногу, а потом когда уже все купленно начинать переделку.
#23 ошибаешься,очень даже велика.Я свою за 80 купил и не жалею.Движок без докумов покупать не советую-найдут,сядешь.И если челу 24 на капиталку много было,а 40 подавно.50+40 это уже 90!!!
чем меньше наворотов - тем легче в ремонте и эксплуатации. 16V порвется ремень на ходу бывает и такое.. и все клапана превратятся в незнай что! а на 8v ничего с ними не случится. а эти деньги лучше потрать с умом на то что имеется. богаче купить другую тачку где все это уже стоит.
1,6 - при обрыве грм ничего не гнет! Рампу покупать бу - не большая разница в цене, а вот те же клапана, пружины, валы, компенсаторы и т.д. Б\у брать не рекомендую.
Александр Плаксин, если ты из Питера могу прокатить на 16 кл. и ты поймешь что разница между 8 кл. и 16 кл. велика. А вот между машиной за 50 и 80 разницы нет. Движок без документов на это можно покупать смело, так как номер на блоке, а блок после разбора движка выкидывается. и никаких проблем нет
Виталий Марченко, если состояние нормальное, то и бу потянет. Лично у меня из бу только один гидрик хреновый. вот прокатал 1,5 тыс и понял что его менять надо. остальное работает очень даже хорошо.
Единственное что может остановиться людей от такой переделки это финансы. Это я понимаю... Но вкидывать деньги в тюнинг 8 кл. двигателя тоже не очень хорошо...
#28 спасибо конечно,но я катался на 16 кл двенадцатой.Разница конечно есть.А движок надо везти до гаража,и там перебирать.А вот авто может быть тыреное и жмурик весеть.И понимаешь Дмитрий,мне нужно авто чтобы ездить а не вхерачивать в него деньги.А на то бабло которое съэкономлю куплю ИНОМАРКУ либо нашу более новую.
Почему? - гемора меньше)
Олег CRYO Калюжный, если купить 16кл, то машину с ним не зарегистрировать. При переделке своего двигателя, все номера остаются свои и нет проблем с законом(кроме ГТО)
Гемора меньше вообще на метро ездить...
Виталий Марченко, не вижу смысла брать все новое. Чем к примеру отличается новая топливная рампа от не новой? ничем .
Дмитрий --- Корчагин, самый верный способ начать переделку это купить донора. Т.е. ищешь мотор 2112 или 21124 или 21126 покупаешь его целиком... документы тебе на него не нужны, поэтому такой мотор можно достаточно бюджетно купить. Вот когда его купишь поймешь, что обратного пути нет. Следующим этапом нужно будет решиться и разобрать свой двигатель. И вот когда ты это сделаешь обратного пути нет. тогда и построишь... Информации по этому делу много, да и людей которые могут помочь советом тоже достаточно. Единственное что советую это или накопить сразу тыс 40. или начинать закупать запчасти заранее... по немногу, а потом когда уже все купленно начинать переделку.
Движок без документов на это можно покупать смело, так как номер на блоке, а блок после разбора движка выкидывается. и никаких проблем нет
Виталий Марченко, если состояние нормальное, то и бу потянет. Лично у меня из бу только один гидрик хреновый. вот прокатал 1,5 тыс и понял что его менять надо. остальное работает очень даже хорошо.
Хорошая позиция... Вваливать кучу денег в ТАЗ и мечтать о ино =))) Ездит и запорожец ушастый =)))