двига начала постукивать,стучит даже прогретая...стуки сверху с крышки клапанов..зазоры в норме.звук такой как будто распредвал болтается...что можно попробывать сделать?мпожет корпус распредвал поменять?
я сегодня все перебрал...шток в норме, трамблер новый поставил, старый разболтался весь и стучал. щас у трамблера не стучит, стук идет примерно от 1-4 клапана. замена корпуса вообще что нибудь дает?
корпус меняется только с головой.. попробуй сними корпуса вытащи толкатели клапанов ТОЛЬКО запомни в каком порядке снимал их (в таком порядке и обратно надо будет поставить), положи распредвал в голову и пошевили его в стороны...он не должен двигаться "ни грамма"
а еще могут направляющие клапанов разбитыми быть,смотря какой пробег. Тут надо будет рассухаривать каждый клапан и смотреть люфтит или нет,соответсвенно люфтить он может,насколько помню, но только в очень маленьких пределах (надо смотреть сколько), но лучше,чтоб не люфт отсутствовал
а можно проверить смещение вверх вниз?например вытащить толкатели , поставить распред, закрепить его сверху двумя корпусами(как и было) и попробывать сместить распред вверх/вниз и если он болтается сменить только верхние.
вверх вниз он никак болтаться не может, т.к. толкатели по-любому как бы распредвал не поставил будут упираться в его кулачки... поэтому и затягивают гайки корпуса в определенном порядке,чтобы шейки не повредить и чтобы вал косо не встал
на самом деле я один сделал за два дня и то неспешно,как говорится,с чувством,с толком...причем снимал полностью голову, ну и со всеми вытекающими (я думаю даже в один день можно уложиться,у кого какое место ремонта у меня был узкий гараж)...если не снимая голову, то за день можно легко сделать,при этом маслосъемные колпачки лучше поменять,если направляющие будут нормальные... P.S.если голову будешь снимать проверь на люфт поршни в цилиндрах,причем в разных их положениях у меня тоже такая проблема была,благо я нашел голову в сборе,за что отдельное большое спасибо одному из админов группы, поменял колпачки и притер 2 клапана и все стало ок, только на прогреве постукивает иногда, но это поршни видимо,т.к в верхней зоне 1-ый и 4-ый немного люфтили, а уже ниже стояли четко
честно говоря про толкатели клапанов не знаю, могут ли они стучать или нет,может и есть смысл их заодно поменять (около 50 рублей,вроде,за штуку)...может и у меня в этом проблема)
у меня типа такой же хрени, когда обороты с 1500-2500 держишь, что то стучит со стороны трамблера, мужики из сервиса говорят что возможно палец в шатуне распресовался,или толкатели стучат
всем привет...точно такая же проблема-стук на предельно низких и высоких оборотах сервисы говорят люфт распредвала....хотя сам рассухарил голову-люфта не наблюдал...кто то говорит что увеличенный люфт влево вправо распредвала там говорят шарик подшибника какого нибудь подобрать и между трамблером и распредвалом втавить в прорезь.
На карбе это обязательно распредвал.Если ближе к трамблеру стук-может шток бензонасоса быть.
попробуй сними корпуса вытащи толкатели клапанов ТОЛЬКО запомни в каком порядке снимал их (в таком порядке и обратно надо будет поставить), положи распредвал в голову и пошевили его в стороны...он не должен двигаться "ни грамма"
а еще могут направляющие клапанов разбитыми быть,смотря какой пробег. Тут надо будет рассухаривать каждый клапан и смотреть люфтит или нет,соответсвенно люфтить он может,насколько помню, но только в очень маленьких пределах (надо смотреть сколько), но лучше,чтоб не люфт отсутствовал
P.S.если голову будешь снимать проверь на люфт поршни в цилиндрах,причем в разных их положениях
у меня тоже такая проблема была,благо я нашел голову в сборе,за что отдельное большое спасибо одному из админов группы, поменял колпачки и притер 2 клапана и все стало ок, только на прогреве постукивает иногда, но это поршни видимо,т.к в верхней зоне 1-ый и 4-ый немного люфтили, а уже ниже стояли четко