Никто не в курсе что за чувак гоняет на красном москвиче, у него на заднем стекле эмблема Азлк большая. Он сегодня вечером два раза мимо меня проехал, гонялся с приорой:)
шайбочки шайбочки, а я посмотрел написано что если не более одного очка компрессия в котлах, значит двиг в хорошем состоянии...короче я на это забил поэтому. вот как будет больше, будем тогда думать
незнаю читал не более 1кг, вчера на компе нашел литературу аш в двух экземплярах....везде так написано, и если не менее 11 кг в каждом котле еще одно условие
http://www.fili-tek.ru отправил запрос сколько будет поставить выхлоп, резонатор + глушитель. Ответ пришел такой пламегаситель 2800, резонатор 2500 все вместе с работой.... вот думаю заехать к ним сделать. Они хоть гарантию дают, не хочу ставить родной хрен знает какой резонатор, который развалится нафиг. В общем ак сделаю стартер туда гоу...п.с.под 51мм диаметр
Всмысле не более одного очка?)))Расхождение по котлам ты наверно имел ввиду?На рыно не более 0.5 кг!Но думаю и кг не так уж и страшно! Кстати по теме!Загорелся я тут мицубой галантом,зарегился в клубе,и вот вычитал, что у них на стоковом движке минимально допустимая(не критическая) компрессия составляет всего 8.5 кг силы,а для турбированых дрыгателей 7.5! Внимание вопрос!Почему у нас считается нормальным 13 кг(на 8.5 мы просто не поедем) и как так,для тусбированного двига компрессия меньше?
Сколько читал литры, везде сказано не более 0.5! А эти чуваки могут мне тупо вырезать резонатор и вместо убогой родной оконечности системы,сделать на оборот т.е. Не в 51 вставлять,а одевать на нее!ну и глушачек смастырить?
ты кстати с клапанами справился???
отправил запрос сколько будет поставить выхлоп, резонатор + глушитель. Ответ пришел такой пламегаситель 2800, резонатор 2500 все вместе с работой.... вот думаю заехать к ним сделать. Они хоть гарантию дают, не хочу ставить родной хрен знает какой резонатор, который развалится нафиг. В общем ак сделаю стартер туда гоу...п.с.под 51мм диаметр
Кстати по теме!Загорелся я тут мицубой галантом,зарегился в клубе,и вот вычитал, что у них на стоковом движке минимально допустимая(не критическая) компрессия составляет всего 8.5 кг силы,а для турбированых дрыгателей 7.5! Внимание вопрос!Почему у нас считается нормальным 13 кг(на 8.5 мы просто не поедем) и как так,для тусбированного двига компрессия меньше?
А эти чуваки могут мне тупо вырезать резонатор и вместо убогой родной оконечности системы,сделать на оборот т.е. Не в 51 вставлять,а одевать на нее!ну и глушачек смастырить?