Тюнинг ВАЗ → 2108 87г.в. можно лить синтетику?

ну название СПОРТ подразумевает что с ним можно крутить двигатель на пределе, но.... не долго)))
ну а синьку 0/30 двигатель не ест?
свернуть ветку

Синтетика в отличии от минералки почти не меняет своей плотности от нагрева\охлажднеия. Вот минералка в сильную жару потечет, так как привратится в "воду". А в морозу застынет =)))
свернуть ветку

то есть ты хочешь сказать что синтетика в жару не потечет??
свернуть ветку

Чтот ты имееш в виду под словом "жара".На улице может быть мороз ,но постой в пробке часа 2-3 ,и температура масла скачет за 100- 120 градусов,а летом и больше. И нечего не течет,вырвалсяч из пробки ,температура 70 -80.Кстати охлаждается довольно быстро
свернуть ветку

течет я имею ввиду не из двигателя вытекает а само по себе масло не создает достаточной пленки в жару
свернуть ветку

Олег,я думаю что производители позаботились,о том чтобы масло создавало пленку при достаточно больших температурах.Я не знаю какая температура в камере сгорания ,но на стенках цилиндра масло остается всегда (больше или меньше -в зависимости от состояния хона),даже после воспламенения смеси когда поршень выполняет рабочий ход.Теперь о том" ест" ли ДВС 0-30.Короче прошлой зимой,я залил себе это масло,в качестве эксперимента. Либо буду ездить, либо ДВС промою.Из положительных моментов-лампа давления масла,при заводке гаснет очень быстро.НЕ ЗНАЮ ПОЧЕМУ,но моя машина его не "ела",тоесть за 6 месяцев ,я долил примерно 0.7 литра.Пробег был 65-70 тыс,с двигателем тогда еще ничего неделал.Правда аналогичные эксперименты на машинах друзей не увенчались успехом,расход был литра 2 на 400км(правда машины были постарше моей ,а у одного еще и кованая поршневая стояла).Все они перешли на 5-30 ,и все нормализовалось. 2 дня назад ,залили 0-30 в почти новую ВАЗ 21150-человека обо всем предупредили,но он сам захотел проверить свою машинку "на вшивость",через месяц ждем результатов.На сайте Кастрола ,в разделе "масла для СТО"в зубилы рекомендуют 5-30,в 16и клапанники 0-30.Но Кастрол производитель масел,а не завод изготовитель АМ
свернуть ветку

http://mail1.castrolcis.com/techinfo/usecar.nsf/FSNav..
свернуть ветку

производители масла рекомендуют менять масло через 30 000 км !!!!!пипец!!!!! надо рекомендации завода смотреть а не то что на коробках написано !
за пол года 700 грамм масла тоже не мало !

свернуть ветку

Смотря какой пробег. У меня друг в месяц 10 т.км порезжает....
свернуть ветку

10т в месяц, это надо круглосуточно ехать.... а с учетом пробок так еще и надо много буксовать
свернуть ветку

производители такого не рекомендуют-они пишут МАХ ресурс масла,и я думаю что они даже тут перестраховываются(тыс на 10-15).700грамм-это не много,расход на угар может достигать 2 обьема заливки За межсервисный интервал. А рекомендации завода изготовителя,пишутся на момент изготовления АМ,а то и на момент создания. Какой там у нас тип масел был 20 лет назад?Завод поначалу рекомендовал и в коробку лить моторное масло,не было других ,прошло 20 лет ,коробка почти не изменилась,а масла изменились радикально.Что то никто неспешит следовать такой рекомендации.(один из корешей ,3года назад залил в коробку масло для автомата кстати очень доволен-зимой говорит вообще изумительно). Просто время идет в перед ,а моторы практически не меняются,теже коленвалы поршни ,вкладыши ,кольца,и почти теже зазоры в парах трения,а масла идут вперед,появляются новые классы новые вязкости.И автопром стремится к более жидким маслам (хонда льет 0-20).Автоспорт тоже ездит на жидких Мотюлях.Спорт байки,с рабочими оборотами более 10 тыс,тоже на чем то таком
свернуть ветку

Гопода не говорите ерунды, в сервисных книжках указаны рекомендуемые масла заводом изготовителем где синтетика не запрещена. Если течет маслянный насос значит нужно устранять течь. Если текут сальники значит их нужно менять. 2 года лью себе синтетику Castrol 5W-30 и ни каких промблем. Синтекику даже в классику заливают.
свернуть ветку

вот в том то и дело что теже коленвалы, теже поршни все создавалось в 80какието под минералку или полусинь максимум !
свернуть ветку

знакомый в запор лил синтетику,зимой улет,но через 2ва месяца масло поперло со всех щелей порозедало,короче в отечественные моторы нодо лить только минералку.есть зимняя и всесизонная,и все будет в поряде!
свернуть ветку

ну можно полу синьку , но не более
свернуть ветку

Ну ,да конечно,конечно минералку(она оказывается и всесезонной бывает),или полусинтетику.И куда только движутся производители масел,нам минералка нужна ,а они все больше синтетику изготовляют(почти отказываясь от минералки).А автопром куда смотрит?!У нас запорожци (еще наверно с сальниковой набивкой)текут от синтетики,а они нам все жиже и жиже масла рекомендуют. Ну а спортсмены и "тюнеры" -те вообще лохи,в свои ВАЗовские движки Мотюль льюти крутят их до 8тыс,на галимой синтетике,не зная что полусинтетика и минералка лучше для них. А про север Нашей необьятной Родины ,я вообще молчу,каже без минералки в -40.Нет ,уважаемые Господа ,не буду я с всми спорить,а просто буду доверять фактам,наездил на синтетике много,ничего не течет,компрессия в норме,кручу до 6200,и даже хон на цилиндрах сохранился.Может сальники мне с завода импортные поставили,или двигатель "за бугром "собирали-не знаю
свернуть ветку

Андрей Иваненко
+1
Я в восьмерку минералкой кормил первое время. Больше мне такого счастья не надо =)))
ЗЫ. Надо просто признатся, что "Жаба душит" хорошую синьку покупать.
свернуть ветку

По этому поводу есть один совет.Синтетику можно покупать качественную ,и очень дешево,ОЧЕНЬ.Нужно просто свести знакомство с механиком какой нибуть диллерской станции.Диллерства работают только с синтетикой(они заинтересованы в высокой цене масла для клиентов),но в местес тем,в его низкой закупочной стоимости,с максимальными скидками,а это только официальные представительства маслопроизводителей(никаких посредников). У механиков масло есть всегда(диллерства продают полный обьем заливки,хотя известно -все масло не сольеш).Вот и продаст он остатки за половину закупочной стоимости(или чуть дороже),и будет счастье вам обоим ,и тебе хорошо-масло качественное ,и ему "хорошая прибавка к пенсии".У него нет интереса обманывать тебя,тк ты придеш еще и друзуй подтянеш,и нет у него другого масла,кроме той синтетики которую ему выдыют.Правда один нюанс-диллерства покупают масло бочками,поэтому будет оно разливное
свернуть ветку

Я согласен на 100% синтетика рулит, спору нет. Вопрос, - я сейчас на полусинтетике Мобил 1, 10W40, при переходе на синтетику нужно двигатель мыть? Вопрос глупый, но..))
свернуть ветку

спорить на счет масла это все равно что спорить на счет 92 и 95 бензина)))хер кому что докажешь
свернуть ветку

Сколько людей, столько и мнений)))
свернуть ветку

ТАЗ 21098 89гв дв21083 англичанка,всю жизнь двига бывший хозяин лил Mobil1 5W50 RALLY FORMULA,даже в финку за ним ездил!!итого двигло прошло около 400тыс,при продаже мне с ох-ми глазами говорил:ДЕЛАЙ С НЕЙ ЧТО ХОЧЕШ ТОЛЬКО ДВИГЛО НЕ ТРОГАЙ И ЛЕЙ ТОЛЬКО ЭТО МАСЛО!!!!!!!Я год проездил и разобрал месяц назад,капиталить решил!!!!!!!был первым кто делал всерытие,разобрал и ОХ_ЕЛ!!!за 20 лет, и после того как я ездил износ был минимальным!!Я конечно все поменял,но первым делом купил масло.Всем советую:хорошая синтетика решает, не дешего(1700р за4л) но результат на лицо!)))
свернуть ветку

вот и отлично!
свернуть ветку

можно лить, но не нужно.

на таком старом моторе либо минеральное, либо полусинтетика, дальше нет смысла, как уже писали здесь, будет только хуже.
свернуть ветку

минералка самая дешевая, и присатку"герметик" для двигателя. Я покупал маннол 200гр баночка. выравнивает работу двигателя, уменьшает шум и закупориварет щели.
свернуть ветку