год перед восьмеркой отъездил на копейке. это ужаааааааааас. ремонт превращается в кошмар. все очень неудобно разположено. подвеска перемудреная отстойная. рулевая часть перемудреная ужасная. тормоза были без усилителя. хотя тормозами я был доволен на ней. задний привод не люблю. проходимость хуже. часто возникают проблемы с крестовинами, редуктор слабый. лучше зубила я считаю щас только Волгу-сайбер. это единственная из выпускаемых машин, качество которой соответствует цене. все приоры и калины тоже в отстойник. десятки двенашки мне по внешнему виду не нравятся. иномарки дороги в ремонте и эксплуатации. так что мой выбор - зубило. причем от 08 до 99. ну и еще пятнашку.
>иномарки дороги в ремонте и эксплуатации. Иномарка дороже только при покупке. Потом все окупается характеристиками, комфортом и качеством. А зубило - это достаточно недешевая машина по эксплуатации в большинстве своем.
как то я на семерке на ровном месте на свежем снегу (на зимней резине) не смог тронуться, это пиздетс, никакого сцепления, вышел из машины, толкнул и сдвинул в ручную один ее с места
а у меня наоборот, спина начала болеть сначала, но на 5ке задница просто нимела )) а на чепырке нормально. вот только чехлы под задницей я снял, без них както удобнее сидеть, а на спинке оставил, там на них есть поддержка поясницы, удобно сидеть
задай этот же вопрос, хотя бы в группе вледельцев всех тазов, будет более адекватный ответ...а то обливать помоями ума много не надо, а вот независимо сравнивать умеют еденицы.. от себя, у классики более мягкая подвеска, более разумное расположение агрегатов для полевого ремонта, простота, отсутствие реактивных сил на руле, более четкая каробка, более тихий салон, в виде скрипов..
По опыту эксплуатации классики.. Ездить можно... И если случится так чт выбирать не придется.. сяду.. Весегда мечтал о заднем приводе =))) Посадка стремная... только очень... И положение руля - педалей с даже моим ростом вызывает дискомфорт..
тогда, судя по твоему описанию ниссан 350z - тоже такой же хэтчбэк, как ни крути ;) восьмерка - это купе, и не спорь, есть, кстати. двенашка-купе, она так и называется, от восьмеры отьличаеся только оформлением и салоном, остов кузова похож очень, принцыпы те же.
у классики, да, однозначно салон спокойнее, но рулевое управвление - гадское :-! ... расположение педалей... ну лично мне не понравилось... коробка - да, больше прикольнула, особенно если рычаг укоротить, чтоб не торчал такой большой.. но блин. для меня самый большой минус - это задний привод, и расход бенза....
вообще купе - это тип кузова, и никак он не связан с комфортностью машины, а на сколько я знаю - у многих в подкорке сидит, что купе - это бугатти вирон, и все что быстро разгоняется и имеет минимум двух литровый дрыгатель...
Иномарка дороже только при покупке. Потом все окупается характеристиками, комфортом и качеством.
А зубило - это достаточно недешевая машина по эксплуатации в большинстве своем.
Константин De@tH Корнилов
ВАЗовские купе - это восьмерка, двенашка-купе и тренашка ;)
если че - у меня в тех. паспорте на мою восьмерку так и написано:
Тип кузова: Купе
Прочитай внимательнее =)))) Ведь там написано " ЛА двухобъемный " =)))
И все это хатчбеки =)))
от себя, у классики более мягкая подвеска, более разумное расположение агрегатов для полевого ремонта, простота, отсутствие реактивных сил на руле, более четкая каробка, более тихий салон, в виде скрипов..
Посадка стремная... только очень... И положение руля - педалей с даже моим ростом вызывает дискомфорт..
у классики, да, однозначно салон спокойнее, но рулевое управвление - гадское :-! ... расположение педалей... ну лично мне не понравилось... коробка - да, больше прикольнула, особенно если рычаг укоротить, чтоб не торчал такой большой.. но блин. для меня самый большой минус - это задний привод, и расход бенза....
"Купе — тип закрытого кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, двумя дверьми и !!структурно отдельным багажником.!!"
Название ВАЗов купе это скорее маркетинговый ход что бы люди чувствовали родство с тем же 350z...