Тюнинг ВАЗ → как вам ВАЗовскя классика?

лично для меня + это управляемость,салон и подлокотники на дверях)))внешний вид зубила больше нравится
свернуть ветку

одобряю!!!!
свернуть ветку

Класика отстой зубила форева
свернуть ветку

зубилки однозначно посимпатичнее будут, салон лучше....ваще зубила это романтика....щас катаюсь на 110. в ней уже и потише, и покомфортнее и надежнее она чем 09...но все равно как вижу свою 09 в городе, как серпом по яйцам....не ломалась бы она и внутнри чуть потишеб было так и катался ся до сих пор...
свернуть ветку

зубила лучше любого копендроса и шарабана по следующим параметрам:
• меньше расход топлива
• проще в управлении
• более надежная подвеска (нет постоянно вываливающихся шаровых опор)
• дверные замки, которые можно отрегулировать "как в холодильнике", что я и сделал, а с евроручками - пусть все завидуют, как я открываю и закрываю двери зубилы!
• меньший вес (за счет отсутствия мостов, дифференциала, кардана и прочей нечести
• более удобный капот
• более удачное расположение дрыгателя и других механизмов
• про салон не скажу что он лучше(он хуже), скажу что места по больше, кроме того, где вы видели классику- купе????????
• внешний вид однозначно лучше..
• подрулевые выключатели, безкомпромиссные
• по моему мнению, более удачное расположение передач коробки..
• четкое расположениез амка зажигания..
• транзисторная система зажигания
• отсутствие цепи ГРМ, ремень форева
• и самое главное - у меня зубило, поэтому оно лучше классики, потому что я не купил пятерку, когда предлогали :-Р
свернуть ветку

Понятие "эргономика" чуждо нашим автомобилям в принципе, но в зубиле в отличие от классики его больше. В классике руль смещен вправо вместе с педалями + неудобно расположен замок зажигания.
В зубиле не считая второй передачи более удачная коробка, более удачный двигатель. Ну и все из #6.
свернуть ветку

Димка Indestructible Громов
А где ты вообще видел ваз купе? (Не считая самоделок)
свернуть ветку

год перед восьмеркой отъездил на копейке. это ужаааааааааас. ремонт превращается в кошмар. все очень неудобно разположено. подвеска перемудреная отстойная. рулевая часть перемудреная ужасная. тормоза были без усилителя. хотя тормозами я был доволен на ней. задний привод не люблю. проходимость хуже. часто возникают проблемы с крестовинами, редуктор слабый. лучше зубила я считаю щас только Волгу-сайбер. это единственная из выпускаемых машин, качество которой соответствует цене. все приоры и калины тоже в отстойник. десятки двенашки мне по внешнему виду не нравятся. иномарки дороги в ремонте и эксплуатации. так что мой выбор - зубило. причем от 08 до 99. ну и еще пятнашку.
свернуть ветку

>иномарки дороги в ремонте и эксплуатации.
Иномарка дороже только при покупке. Потом все окупается характеристиками, комфортом и качеством.
А зубило - это достаточно недешевая машина по эксплуатации в большинстве своем.
свернуть ветку

Двигатель лудше, передний привод, рулевое лучше, салон, кузов крепче!
свернуть ветку

как то я на семерке на ровном месте на свежем снегу (на зимней резине) не смог тронуться, это пиздетс, никакого сцепления, вышел из машины, толкнул и сдвинул в ручную один ее с места
свернуть ветку

Пересев с 7-ки на 9-ку у меня перестала болеть спина)))
свернуть ветку

а у меня наоборот, спина начала болеть сначала, но на 5ке задница просто нимела )) а на чепырке нормально. вот только чехлы под задницей я снял, без них както удобнее сидеть, а на спинке оставил, там на них есть поддержка поясницы, удобно сидеть
свернуть ветку

Ах да, на 5-ке таксишной я впервые наверное лет за 7 с последнего случая укачался %)
свернуть ветку

неудачна скорее первая передача, слишком короткая, и при переключению на вторую на синхрон большая нагрузка
свернуть ветку

На мой взгляд в зубиле она более четкая... а вот разница между первой и второй да...
свернуть ветку

зубило однозначно лучше любой классики!!!!!!!!
свернуть ветку

#8
Константин De@tH Корнилов

ВАЗовские купе - это восьмерка, двенашка-купе и тренашка ;)
если че - у меня в тех. паспорте на мою восьмерку так и написано:
Тип кузова: Купе
свернуть ветку

Но ведь это не купе)))) Это трехдверный хетчбек.
свернуть ветку

2 Димка Indestructible Громов
Прочитай внимательнее =)))) Ведь там написано " ЛА двухобъемный " =)))
И все это хатчбеки =)))
свернуть ветку

задай этот же вопрос, хотя бы в группе вледельцев всех тазов, будет более адекватный ответ...а то обливать помоями ума много не надо, а вот независимо сравнивать умеют еденицы..
от себя, у классики более мягкая подвеска, более разумное расположение агрегатов для полевого ремонта, простота, отсутствие реактивных сил на руле, более четкая каробка, более тихий салон, в виде скрипов..
свернуть ветку

По опыту эксплуатации классики.. Ездить можно... И если случится так чт выбирать не придется.. сяду.. Весегда мечтал о заднем приводе =)))
Посадка стремная... только очень... И положение руля - педалей с даже моим ростом вызывает дискомфорт..
свернуть ветку

тогда, судя по твоему описанию ниссан 350z - тоже такой же хэтчбэк, как ни крути ;) восьмерка - это купе, и не спорь, есть, кстати. двенашка-купе, она так и называется, от восьмеры отьличаеся только оформлением и салоном, остов кузова похож очень, принцыпы те же.

у классики, да, однозначно салон спокойнее, но рулевое управвление - гадское :-! ... расположение педалей... ну лично мне не понравилось... коробка - да, больше прикольнула, особенно если рычаг укоротить, чтоб не торчал такой большой.. но блин. для меня самый большой минус - это задний привод, и расход бенза....
свернуть ветку

вообще купе - это тип кузова, и никак он не связан с комфортностью машины, а на сколько я знаю - у многих в подкорке сидит, что купе - это бугатти вирон, и все что быстро разгоняется и имеет минимум двух литровый дрыгатель...
свернуть ветку

Димка.. для большей просветленности изучи чем отличаются типы кузовов... Знаешь яблоко тоже изюмом назвать можно... но изумом оно от этого не станет.

"Купе — тип закрытого кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, двумя дверьми и !!структурно отдельным багажником.!!"

Название ВАЗов купе это скорее маркетинговый ход что бы люди чувствовали родство с тем же 350z...
свернуть ветку