Очень много раз, еще и в нетрезвом виде))

Ну, если в нетрезвом, то тогда все понятно! В таком состоянии и море по колено кажется.

Кому как кажется я незнаю, но спускался я без проблем!
Ты сама за рулем ездишь?

Конечно сама. И мой муж (водитель с 30летним стажем) говорит, что очень даже неплохо. По крайней мере, смело сидит рядом и спокойно пьет пиво.

А у тебя какой стаж?

да вообще джипик нодо - !!!гелик!!! - и задний и полный и передний))))))))

Давид, езжу 10 лет.

2 Zayr pulia DoeV:

И еще три (!!!) механические (!!!) блокировки дифференциалов....))

а ну да!!хотя этого не знал)))

Если автомобиль без электроники (как ваз) то конечно зимой лучше передний... А вообще для зимы и гор лучше нивы нету... И ползет и не жалко... Но прет задний конечно бодрее.....

Задний привод это класика автопрома. Полный привод это всем ясно повышеная проходимость+ускорение без пробуксовок. Передний это не то не се комфортная езда не более того. Все мы знаем что все спортавтомобили мира это задне приводные за исключением раллийных ито даже уних соотношения нагрузок на заднию ось больше. Машина хороша с любым приводом, главное как здесь говорили все зависит от водителя. Я предпочитаю задний.

Вы не забывайте что от машины многое зависит,конечно если поехать на на советской класике или на передне приводной иномарке всем понравится ездить на иномарке,а если взять одинаковые машины но с разными приводами то выбор очевиден конечно классика!

по мне задний привод , я думаю он более веселый летом дрэг , а зимой дрифт( в случае если мотор в стандарте) конечно если он нафарширован то и летом! но всетаки так как мне нравиться subaru impreza wrx sti. то полный привод, меня просто заводит когда на старте в ралли их жопа аж уходит в землю !!!! а передний привод в по пу!!!

В каком виде гонок передний привод номер один. Ответ очевиден любая машина хороша кроме переднего привода. А если так на каждый день то можно и на ПП покататься

от заднего привода получаешь удовольствие и драйв, а передний для тех, кто любит спокойную и безопасную езду

полный привод, а вдруг ты передними колесами куда- нибудь свальшься, например в канаву, а привод передний, то че ты будешь делать, ждать пока кто- нибудь вытащит буксиром

идеальный вариант у nissan skyline gtr и honda prelude когда полный привод и задний тоже поворачиваются...радиус разворота значительно меньше

ПОЛНЫЙ!!!

классика гамно !!! полный иномарочный привод рулит !!!!!!!!!Российский передний и задний и сравнивать не надо ВЫВОД ОЧЕВИДЕН ,классика она потому и классика что старая ,устаревшая ,неудобная !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (сам ездию на класике)

Меняю на такоеже ведро только переднее.

с доплатой 40 ! )))))))

А я за устройство которое называется Track Split Controller - оно ставится,на полно-прводные авто,для того что бы по желанию можно было бы перекидывать коэффицет крутящего момента на переднюю ось, на заднюю ось и на оси по 50%)))Например оно очень удобно в гонках на 402 м. , стартанул на полном приводе и походу гонки перекинул 100% крутящего момента на заднюю ось))

Плюсы заднего привода:

- это надежный, проверенный временем привод (первые автомобили имели такой тип привода, а передний привод получил распространение только в 80-х годах);
- двигатель и коробка передач подвешены к кузо­ву на довольно мягких упругих элементах, значит, их вибрации практически не передаются на кузов, что создает больший комфорт;
- на руль не передается никаких реактивных моментов при разгоне;
- при резком старте вес перераспределяется назад, и ведущие колеса меньше буксуют;
- лучше распределяется нагрузка по осям. Кроме того, оптимально распределяется работа между передними и задними шинами: передние поворачивают, задние толкают машину вперед.

Одним словом ни какого кайфа от переднего

задний привод.