Тюнинг ВАЗ → Ребятки подскажите

ну да верно!
свернуть ветку

за превышение уровня шума снятие номеров!

#17 сразу видно, истинная гопота !!! просто зассал
свернуть ветку

Гопота - это зубило с синими лампочками по всюду! У меня стоят не авто корректоры а электро, перед собой ночью рисую фарами четкую линию, если кто-то мигает, сразу опускаю чуть ниже. От не отрегулированных фар на кривой машине (а кто из вас вообще их на сервисе настраивал) вреда в сто раз больше!!!!! Если едет нормальная машина с нормальным водителем и ксеноном, ехать в сто раз приятнее чем если на встречу едет ара на старой раздроте у которого в одной фаре ближний, в др дальний! (ибо что-то вечно замыкает). И фары светят в разные стороны, так ка настраивали их с пацанами в гараже!!!!! Вам какие фотки скинуть: как охеренно видно ночью, или видео езды по трассе где никто меня не слепит?
Гопота приходит в ларек и говорит: дайте мне лампы поярче, ват на 120 (шоб проводка нах сгорела) и чтобы на ксенон было похоже, и рублей за 100. А нормальные люди или на стоке ездят или нормальный ксенон в нормальных отрегулированных фарах!
свернуть ветку

ксенон в штатной фаре не регулируется никак, по законам физики!!! никогда ты не получишь четкую границу темной зоны!!!

я еще в начале темы сказал- НЕ НАДО ЛЯ ЛЯ !!! а то все такие умники, мля ни у кого сцуко не слепит, а Бля ночью ездить невозможно!!!

фото напротив стены ночью !
свернуть ветку

#29 гопота это тот контингент людей, которые свое мнение не могут изложить нормальными словами и аргументами, а сразу переходят на личности, оскорбления.... потому что по делу сказать абсолютно нечего!!!
свернуть ветку

Виталий извини, но в нормальном сервисе врятле тебе бы впехнули вместе с ксеноном электро корректор.так нельзя делать.

Недостатки ксенона

- Необходимость в специальном, сложном и дорогом блоке управления.
Ведь сначала надо подать на лампу напряжение около 25000 вольт. Да и потом лампе надо 80 вольт ( с частотой 300 Гц). Автомобильная система электроснабжения сама не в силах обеспечить такие условия работы для лампы. Вот для этого и используютя устройства, которые кто-то называет "блоками поджига", другие зовут их "баластными блоками" или для краткости "баластами"...или "ксеноновыми блоками" в конце концов.
- Дороговизна самих ламп.
Помимо большой стоимости лампы надо иметь ввиду следующее: в случае замены ксеноновых ламп желательно менять их в паре, поскольку со временем (все лампы белеют примерно через 200 часов наработки) спектр излучения ксеноновой лампы изменяется. Поэтому все автофирмы выдают клиентам бумагу, где черным по белому написано примерно следующее: "все рекламации по спектру свечения принимаются после 200 (двухсот) часов наработки." К тому же клиентов сразу предупреждают, что в случае замены только одной лампы, фары его автомобиля будут светить разным светом.
- Ограниченность применения на дорогах общего пользования.
Связано это с тем, что при использовании ксеноновых фар на машине должны быть установлены омыватель фар и автоматический корректор угла установки фар. Именно автоматический, а не гидро- или электро-, которые приводятся в движение от "крутилки" в салоне автомобиля. Потому что только в этих случаях гарантируется отсутствие слепящего эффекта для водителей встречных автомобилей. Хотя эти правила действуют на территории Европы, скоро наверно они "обживутся" и в России.

материал с сайта http://www.pihtinauto.rostov.ru/ar_6929147/cs_t_page
свернуть ветку

Виталий извини, но в нормальном сервисе врятле тебе бы впехнули вместе с ксеноном электро корректор.так нельзя делать.
Корректор стоял до установки ксенона. Вопрос невтом!!!!! Правильнее всего перед покупкой ламп смотреть требование завода изготовителя авто!!!!! Но если сравнивать галогенную сто ватную лампу в хреновой (старой) оптике или ксеноновую в новой, отрегулированной, то ксенон выигрывает!
свернуть ветку

вот и посмотрите требования завода изготовителя авто что нужно ставить в фары!

Виталий, напишу исключительно для вас- КСЕНОН В ШТАТНОЙ ФАРЕ НЕВОЗМОЖНО ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ПО ГОСТ ВПРИНЦИПЕ, ПО ЗАКОНАМ ФИЗИКИ!!! это физически невозможно!!
свернуть ветку

А какие ругательства можно сложить на билинзы?
свернуть ветку

причем здесь ругательства.никто не ругает не ксенон не биксенон.ругают дибилов которые людей слепят.

вот пожалуста фоты билинз на МИТСУБИСИ галант в оптике предназначенной для ксенона.не надо думать что на наших машинах будет тоже самое.
http://vkontakte.ru/photo-42613_145792428
http://vkontakte.ru/photo-42613_145792428#photo/-4261...

прежде чем ставить подумай стоит ли это того.
свернуть ветку

и вот еще кое что.если кто не верит что в галогеновой оптике ксенон не будет никого слепить.убедитесь.
http://vkontakte.ru/photo-42613_145794148

а также ксенон в линзах слепящий попутных водителей.
http://vkontakte.ru/photo-42613_145794148#photo/-4261..
свернуть ветку

#33 как я понял у тебя калина?у тебя оптика штатная осталась?
свернуть ветку

Так в билинзах вся фишка в том что оптика не используется никак. отражатель вообще можно выдрать из фары. сама билинза яляется оптикой предназначенной для ксенона ! вопрос в следующем - они как-нибудь настраиваются?
свернуть ветку

гемор это.поверхность фары полировать надо и еще до уя всяких мелочей.
свернуть ветку