Магнитола

на прямую к акумул!!!!2года так у меня и никаких проблем!!!!!!че париться--от прикуривателя,замка зажигания.....попроще и надежнее надо!!!!!!!!!!!!

От магнитолы, видимо, еще зависит... у меня она нагревается от печки или на солнце и глючить начинает. Однажды не смог завестись, с толкача только, съездил, приехал на стоянку, глянул ток (ключ вытащил), а там почти ампер... магнитолу отключил - стало 20 мА - антенна и сигналка...
Поэтому я и написал, что включение через замок полезно при возможных неисправностях :)

#27
Виталик ワタル Казаров

Ты же писал что у тебя подключено через замок!! так как тогда она работает при выключение зажигания! Если при выключени зажиг работает а при вынимание ключа нет то заначит красный провод подключен через БСК!!!!
Вот и есть смысл сделать развертку с диодами или воткнуть тумблер или кнопку!
Например нет смысла оставлять ключ в замке что бы пассажиры могли послушать музло в твое отсутствие ))))))

А если магнитола при выключение не потребляет много тока то нет смысла заморачиваться с этим, а просто взять скрутить красный и желтый и будет работать когда захочешь... Просто у меня мангитола даже при снятой голове потребляет много тока и за неделю акб в 0..
Если не знаешь не чего о новой магнит то лучше перестраховаться!

#28 да, она подключена через замок, но при выключенном зажигании остается включенной - факт. У меня нет официальной информации о режимах магнитол, но могу предположить, что напряжение на красном проводе требуется только в момент включения ее. Далее магнитола работает независимо от него.

#29 какая марка магнитолы? И как ты с этим борешься??

сделать развертку с диодами или воткнуть тумблер или кнопку!

А че за развертка с диодами? Можно по подробнее..

http://www.bluesmobil.ru/board/showthread.php?t=11670..

У меня подцеплена к печке уже 3 года, полет нормальный

к печке это штатная проводка

Проверил сегодня, магнитола играет даже при вытащенном ключе, т.е. алгоритм прост: зажигание, включил магнитолу, вытащил ключ... и никаких плясок с диодами...
Насколько я понимаю, напряжение на красном проводе включает ключ или релюшку, которая питает усилитель магнитолы. После включения релюшка (или ключ) удерживается напряжением питания самой магнитолы. При выключении магнитолы эта релюшка (или ключ) размыкается и отключает усилитель от питания.

к прикуривателю можно подцепиться

мм парни может кто подскажет такая фигня магнитола вырубается при добавление басов ну или попросту звука даже...но не всегда бывает играет норм..также реагирует на переключений передач и вабще както страннодо полнсоть звук выкручиваешь норм играет а то чуть чуть к половине уровян громкости бах и все .. че может быть?

как подключина? желательно что бы напрямую через предох к акб! но впринцыпи и на штатной проводке должно норм все быть

ну вот оно не норм..поключена хм..от акумы получаеться..при вынутом ключе работает))..вабще может с проводкой косяк...ну там изз скруток..потому что оно реагирует бывает даже на печку и включения фар..

А еще, наверное, может быть из-за скачков напряжения в бортовой сети? Фильтр есть на питающем проводе?

ну да ну да..тоже уже подумал об этом)) ладно в выходные буду перебирать проводку в панели))

нафиг тумблера)
2 провода + и - от акумулятора напрямую и те что на батарею и на замок скрутить

И надо делать напрямую,такая же фигня была,и проводок не тоненький
а минимум такой как на колонки

есть такой случай когда магнитола потребляет довольно хороший ток когда красный провод постоянно под напряжением и за неделю акб в 0!!!

тема и создана как избежать этого случая
читай выше ...

Не знаю что за хрень! У меня напрямую включена магнита, не через замок, и машина стоит неделю, и даже ишо больше, и нихрена не падает уровень заряда. Может быть хреновий акамулятор....

Падает заряд от дешевых сабов постоянно включенных в сеть а просто магнитола жрет ток только на маленькую красненькую кнопочку включения-)и акумулятор сам может подсесть даже не на большом морозе за неделю простоя,емкость падает

я прямой провод кинул на аккамуляторы через тумблер и дополнительный предохранитель и все норм даже не выключаю и аккамулятор не садится

Через тумблер - основная проблема, не сохраняются настройки)