закипел
такая проблема(ВАЗ 2109)...вчера неожиданно))) закипел..смотрю на датчик ,там уже температурная стрелка на красную линию зашла,пошел пар из под капота)))с утра смотрю тосола нету..завел,обороты аж под 2,5 тыс,минут за 5 датчик стал показывать градусов 110..но из печки шел не горячий воздух..решил проехать,обороты тоже не падали..заглушил и поставил))))в чем проблема????кто что знает)?
P.S. копрессия так себе.. но ездить конечно можно..
превид.хозяин сказал,что если закипит-я сам это увижу))))
А так мне на сервисе БОШовском сказали что вентилятор на карбюраторках врубается при температуре 95-98 градусов, а на инжекторках 105))))
Понимаешь , когда она закипит ты это конечно же увидишь.. Но тебе как-минимум придется искать тосол или воду(если летом) и порой это геморно... А в худшем варианте у тебя лопнет какой-нибудь патрубок и тогда единственное что останется делать это менять патрубок прямо на месте. Лопнуть он может в легкую.. допустим если крышка расширительного бачка старая и клапан там не работает. В теории вентилятор включается, но есть куча вариантов при которых он не включится. И как показывает практика рано или поздно это случается.
А на сервисе тебе правильно сказали.. все так и есть... и вот прикинь .. температура выше 100 градусов, а у тебя вентилятор не включился. Что происходит с жидкостью при нагреве ? увеличивается в размерах + возрастает давление... поэтому свыше 100 еще не пар, а еще до сих пор жидкость...
P.S. кстате именно по этому нельзя открывать крышку бочка, когда закипел.. нужно подождать. Открывая крышку, выравниваем давление и тосол моментом увеличивается в размерах...
Просто сейчас(зимой) мне машину надо минут 20 прогревать, чтобы стрелка температуры охлаждающей жидкости до 90 дошла!
я помоему термостат каждый год меняю и ни разу не снимал с машины живой термостат.