Распред. вал туго крутится.

там при съеме крышки надо прокладку только будет менять?

и еще, где вообще искать причину клина распредвала?

если прокладка старье то менять надо, иначе масло будет бить из под крышки. Это больное место 83х моторов :( Хотя решается всего лишь при помощи спец герметика (но не красного). Название сейчас не вспомню. Открой крышку, это делов на пару минут, посмотри вообще что под ней, поддомкрать машину, поставь на 5ю и пусть кто-то крутит аккуратно колесо, а ты смотри как распредвал ходит и клапана. Тока не переусердствуйте, крутите по чуть-чуть чтобы конкретно локализовать причину неполадки.

а за шкив генератора нельзя крутить вместо поддомкрачивания, кручения колеса?

ты лучше покрути на передаче

окей.

Бля. шкив и должен тяжело крутиться. Там же пружины и всякая такая херь. А внизу двига ниче нет чтоб он тяжело крутился... Ставь по меткам нормально. Если 1.3 то нехер было туда лезть.

да, так тяжело что его стартер не проворачивает )))

ну ты же не трогал его... ну значит у тя 1,3 и все размолотило в движке... (((

Снял крышку сегодня, покрутил колесо на 5ой... все на месте, вроде все ходит ничего странного не происходило...хер знает.

извиняюсь за глупый вопрос, но в чем дело то, ну всмысле что там за коренное отличие между двиглами 1.3 и 1.5. почему клапана повредить легче в 1.3??

Витя Абрамов, элементарно. Если хоть раз видел поршневую группу 1.3 и 1.5 то сразу поймешь в чем дело - на поршнях 1.3 нет выемок под клапана (на 1.5 соответственно есть), поэтому когда рвет ремень ГРМ поршень со всей дури ударяет в клапан и загибает его, а в 1.5 он ложится в выемку и поршень в клапан не бьет.

Есть вариант вкорячить поршневую от пятерошного движка, с выемками.

не пойму я своей птс... во vin у меня модель 2108, а марка двигателя 21083, что за херня... завтра дойду до дядьки шарящего, он мне все расскажет )

Ну все правильно. ВАЗ 2108, 09, 099, а также первые "десятки" снабжались двигателями 21083. Смотри какой объем написан.

У меня 99я, а двигатель, как и полагается 21083. Объем 1500.

21083 это 1,5; 2108- 1,3 21082- 1,1

Да у нас в ГАИ частенько этого не знают =) Объем надо смотреть, который указан.

=) блин мужики, наверное хватило бы ума посмотреть объем, но там "Св. отстутсв." ))))

Забавно, ну тогда САМЫЙ простой способ, не посещая никаких "шарящих дядек" , смотри по маркировке блока со стороны свечей и номеру двигателя, который выбит на торце блока со стороны трамблера. Если там 21083 значит у тебя полуторалитровый, если 2108 - 1.3.

да, я уже прочитал, завтра пойду вокруг двигла с зеркальцем плясать )))

Антонио †SatyricoN† Вишняк Спасибо за объяснение. понял ). видел поршни только у своего 1.5 литрового (1.6л точнее) двигла ... ))

он у тебя не мог просто примерзнуть? )))

мне тут братец подал пару идей по поводу двигла, завтра попытаюсь их реализовать, надеюсь получится... примерзнуть он вряд ли мог, до этого же мягче крутился )

кароче у меня 21083... ему вообще похуй крутил я распредвал или нет?

в каком смысле? Распредвал должен крутиться в любом двигателе)

я говорю про то, что если я крутил распредвал отдельно это могло загнуть клапана?