Коробка хрустит

соответсвенно с 4-ой на вторую 1450 об/мин
с 5-ой на 3-ю 1200 об/мин

если обороты двигателя на 3-ей передачи будут на порядок выше чем 1100, вы воткнете первую передачу с хрустом и движок "вздыбится", произойдет тормажение двиглом.
Кстати можно попробывать предотвратить это перегазовкой с выжатым сцеплением, плавно но быстро отпуская сцепу не бросая газ.
Таким приемом можно помогать синхронизатору и двиглу справиться с разбросом скорости вращения валов в экстренной ситуации в ущерб сцепе :)

Как все сложно.....тут и стакана будет мало)))

нада литруху :-D

Сережка, расскажи по человечески
например: ты садишься в машину, заводишь пихало, включаешь передачку, в этот момент желтая хуйнюшка в коробасе входит в зацепление с валом, который передает через дифференциал свою блядскую кинематическую ебаный экибастос энергию лысой летней резине. ну и так далее

что там объяснять?

при синхронизировании зуб не на зуб попадает,а сразу меджу зубов,если скорость обоих шестеренок равная то без хруста передача воткнется.
если скорости разные зубья шестеренок испытывают большие напряжения,в следствии чего быстро выходят из строя и издают характерный хруст.

Ребята так скажите лучше,стоит ли вообще заниматся этой херней с синхронезаторами самому...или просто купить другую карабку Б.У,я уже нечего не понимаю))))))))))))))))

#54
Просто ⏜ Влад сегодня в 12:30
что там объяснять?

при синхронизировании зуб не на зуб попадает,а сразу меджу зубов,если скорость обоих шестеренок равная то без хруста передача воткнется.
если скорости разные зубья шестеренок испытывают большие
напряжения,в следствии чего быстро выходят из строя и издают характерный хруст.

Вот я петрушусь с девушкой, скорость хорошая, и получается что у меня пиписька изнашивается и звук характерный? ))))) кошмар. надо реже совокупляться))))))

55
такую-же хрустящую и купишь.

решай сам, если деньги есть можешь починить.

у меня тоже хрустит,но на морозе самому не охото все перебирать,а в на сервис денег нет.

так что до лета я буду ездить с хрустом.

56

если хуй попадает по назначению,то ничего страшного.

а если постоянно в разные места, то это уже приведет к быстрому отказу девушки.

а может ей нравится. я вот в ухо хочу засадить, но пиписька не износилась до такого размера

#57 Конечно нету денег на другую)) Я вот и думаю как лучше поступить,так если так ездить страшного как я понимаю особо нечего нет?

вообще если не умеешь скорее всего не сделаешь сам, я считаю нада делать переборку, так как может быть и ряд запоганен, а его перебрать нелегко когда не делал, по времени работа на 2 часа в сервисе, по деньгам 2000р без зап частей.
Я сам езжу с порваным синхронизатором второй передачи, просто надо ловить момент и втыкать без усилий, но я планирую тюнинг. Ежели не хотите менять шестерни нада менять синхронизатор

60
страшно лишь то, что со временем шестерни придут в непригодное состояние, и их тоже придется менять напару с синхронизаторами.

или может невоткнутся скорость когда ты будешь вдали от города,хотя можно будет на другой передаче доехать.

если хрустит несильно то ездить можно долго,используя перегазовку.

знаешь что такое перегазовка?

#61Сделать можно все,если поебатс....просто у меня первая и вторая с хрустом включаются....да и задния к тому же еще,но она как я знаю там отдельно как то идет.

61
почему не сделаешь?

там на мой взгляд особо трудного ничего нет.

хотя я сам еще не пробывал туда соватся, это мне предстоит сделать летом.

#62 Я догадываюсь,но лучше расскажи ты...лучше послушать людей более знаюших людей.

Поделишся опытом как сделаешь.

62
я написал в 50-мо посте

есть несколько способов исполнения перегазовки.

1. с третей передачи переключаешь на нейтралку,давишь сцепление,даешь газу,переключаешь на вторую (у меня бывает все гладко заходит,но и с хрустом тоже бывает,надо приноровится и знать сколько газу давать).

2. когда с первой на вторую переключаешься:
включил нейтралку,нажал и отпустил сцепление,опять нажал и влючил передачу(очень помогает,хруст бывает крайне редко).

еще можно тупо тихонько втыкать,и ждать когда настанет тот самый момент когда можно будет воткнуть(иногда надо ждать долго,да и шестерни изнашиваются очень быстро)

#68 Спасибо.буду знать хоть как это лучше делать))

69
незачто.

кстати на камазе всегда перегазовку рекомендуется использовать,даже при рабочих синхронизаторах.

#68 еще можно тупо тихонько втыкать...Бывает что хотя бы пару секунд подождешь и передача втыкается нормально,но раз на раз не приходится.

Ну Камаз это вообще вещь....Точно надо купить камаз себе))))