Тюнинг ВАЗ → печка

бля таже херня,матов не хватает,заебало дубеть в машине,оба патрубка горячие,дует очень хорошо,но сука еле теплым,заслонка открыта на максимум....
свернуть ветку

даже так,тосол давно в последний раз менял???кстати я заметил что с антифризом в машине теплее стало)))ну токо зеленый
свернуть ветку

Серега Ботвиник - у меня было такое 100лет назад на классике! Короче смысл : внутри радиатора печки есть такая резиновая хренотень чтобы тосол прогоняло по радиатору,и она както там сместилась внутри радиатора печки! И тосол сквозь радиатор не прогонялся ,а тут же шел на выходной патрубок и радиатор не хера не грелся! Может тут тоже такая же ..уйня! А что радиатор новый это не показатель-такая х..ня может заводской брак!)Сам знаешь!Тебе надо както добратся рукой до самогот радиатора в салоне и потрогать его внутри!)) Тогда можно делать вывод...
свернуть ветку

Радиатор с обоих сторон одинаковой температуры(новый), и ставил старый после промывки такая же хрень. Когда даешь обороты средние то заметно увеличивается температура обдува. Подумать что малая циркуляция, но все новое(оба радиатора, тосол, помпа) ???????????
свернуть ветку

Тогда Х его знает!!!
свернуть ветку

Василий Дмитриев
тосол залей в бачек расширительный побольше!
заслонка главная не закрыта полность!-регулируй главный тросик)
.......не читал все выше сказанное)
свернуть ветку

В бачке больше половины, кран работает исключительно, заслонки тоже. Не может быть что помпа не обеспечивает нормальной циркуляци???
свернуть ветку

ну тогда остается(ес помпа новая) ставить электро помпу от газели)
свернуть ветку

У меня тоже проблема с печкой. Тросик (горячий- холодный) Ставишь в горячее положение дует за...бись горячим, ставишь на холодный дует тоже за...бись, но тоже горячим че за хрень ???
свернуть ветку

тросик слетел или оборвался)) заслонка не перекрывается в радиаторе)
свернуть ветку

а кран печки тоже новый? патрубки не пережаты? может засорились где-то и тогда жидкость больше идет в передний радиатор, чем в печку
свернуть ветку

Василий Дмитриев мне кажется тебе прокладку под головкой менять надо.у друга на 15 на холостых холодом дуло,тыщи 2,3 оборотов дает горячим.заменой прокладки все решилось
свернуть ветку

блин,такая хрень что на первом режиме печки дует горячим на 2ом и 3 режиме по началу секунд 30 теплый и потом прохладный.
езжу щас вообще печку не включаю,так теплее чем когда она работает или на первом режиме,ваще горяченный,но увы потом холодный(((
свернуть ветку

ставте дополнительную помпу от газели и вы забудите что такая печка и плюс еще проверить что бы заслоки все работали оттлично и проверить патрубки может раслоился где нибудь так может забир радиато отопителя
свернуть ветку

У меня была такая фигня. У меня щас такая жара стоит в машине. Сначало начал дуть холодный воздух. Думал заслонки, потом помпа, потом кранНик, поставил помпу от газели. Оказалась прокладка головки! Последние 2 дня начал много уходить тосола где то на 80 км ушло 2литра!!! А от глушителя белый белый дым. Поменял и сейчас такая жара.включил этот эл. Помпу И заслонку которая регулирует между горячим и холодным, тросик отсоединил, и просто натянул обычной проволокой, т.к заслонка не закрывает холодный воздух до конца, на мм 1- 2. А средний обдув я закрыл.
свернуть ветку

как помпу от газели поставить???
свернуть ветку

берешь покупаешь помпу саму новые патдрубки для печки комплект на ваз 2109 потом берешь который на выод идет его подключаешь к входу в помпу который идет на радиатор печки подключаешь в выход помпы выводишь на кнопку отдельную и все потом наливаешь тосол и все работы на часа 3 4 плохо только патрубки менять
свернуть ветку

Ребята помогите!Сел,прогрелся 5 минут,поехал и чувствую что то плохо дует через 10 минут вообще перестало работать.С чего начать?
свернуть ветку