ХАДО 10/40, мне кажется ерунда, снимал крышку, вся черная изнутри, думаю перейти на ШЕЛЛ при следующей замене ! говорят нормальное! вот не знаю, мыть не мыть двигатель при переходе, думаю лучше не мыть!
а расход масла???у тебя масло кушает?тогда тебе надо конечно, а у меня нормально и так! а негативно мы относимся к присадкам потому что испытали на себе не дешевый ремонт двигателя и залегание клапанов ))))
Elf copetition 10 w 40 полусинтетика, без присадок! проехал 100 000 на авто! (а вам слабо на нашем автопроме:)))) менял каждые 10 тыщ...ток вот маслянный фильтр каждые 5 тыщ, так на всяк случай!
Лью castrol SLX 0W30 чистая синтетика.Меняю 2 раза в год,(через 5-6 тыс).А лить полусинтетику -Это либо машина стоит дешевле банки хорошего масла,либо с деньгами полная ж....
ВАЗ не стоит того чтобы в него заливать масло дороже 1000 ! а от того что ты льешь ни лучше ни хуже не будет ! когда будет у меня феррари буду лить самое лучшее масло, буду пылинки с нее сдувать, а щас мне машина нужна для того чтобы ездить на работу и с работы . И денег у меня хватает ....)))
#32 Олег -не понял твоего вопроса,спросили кто что льет ,я ответил.#33 Олег Фролов,А почему именно 1000р,а не 500 или 1500? По поводу того " того что ты льешь ни лучше ни хуже не будет"-чего ж ты не льеш какое нибуть М8(или что там раньше лили в жигули)-будет вообще почти бесплатно.А кстати тоже езжу восновном с работы на работу,но когда речь заходит о масле ,рекомендую всегда синтетику
Олег Фролов,не злись,а внимательно перечитай мой ответ #34.В нем первая часть посвящена вопросу Олега Калюжного,и стоит метка "#32".А вторая часть ответа-относитьсяк тебе ,где я к тебе обратился по имени.И вовсе я не лез к тебе в карман
Спрашиваю у Сергея Пономарева,почему ты считаеш ,что синтетика хороша только для свежего движка после обкатки,и сколько по твоему длится этот неопределенный период после обкатки
Андрей, синтетика только на зиму, когда морозы!!! летом масло становится как вода!!!нельзя его использовать круглый год ! летом минимум 10/40 пс- извини, с телефона сижу,не очень удобно, бывает ошибаюсь )))
Саентология масла Михаил Колодочкин, Александр Шабанов За рулем 3 2008 01.03.2008 ТАК КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЛИТЬ?
Ответ на главный вопрос прост: только тех групп вязкости, которые рекомендованы производителем. Причем МОТОРА, а не МАСЛА! Но и тут есть выбор – часто производитель рекомендует два соседних класса. Какой из них выбрать, приведенные результаты говорят достаточно четко. Если режим эксплуатации ближе к городскому, то масло с меньшим классом вязкости. Если же машина чаще гоняет по трассе, то лучше подойдет более вязкое – позволит немного сэкономить на топливе. Но все это применительно к мотору с невысокой степенью износа. А вот старым, недужным «железным коням» маловязкие масла противопоказаны явно. Это летом… Изношенная машина просит масло большей вязкости; эксплуатируемая зимой – меньшей, причем по обеим цифрам индекса SAE.
#31Андрей Иваненко
когда будет у меня феррари буду лить самое лучшее масло, буду пылинки с нее сдувать, а щас мне машина нужна для того чтобы ездить на работу и с работы . И денег у меня хватает ....)))
пс- извини, с телефона сижу,не очень удобно, бывает ошибаюсь )))
Михаил Колодочкин, Александр Шабанов
За рулем 3 2008
01.03.2008
ТАК КАКОЕ ЖЕ МАСЛО ЛИТЬ?
Ответ на главный вопрос прост: только тех групп вязкости, которые рекомендованы производителем. Причем МОТОРА, а не МАСЛА! Но и тут есть выбор – часто производитель рекомендует два соседних класса. Какой из них выбрать, приведенные результаты говорят достаточно четко. Если режим эксплуатации ближе к городскому, то масло с меньшим классом вязкости. Если же машина чаще гоняет по трассе, то лучше подойдет более вязкое – позволит немного сэкономить на топливе. Но все это применительно к мотору с невысокой степенью износа. А вот старым, недужным «железным коням» маловязкие масла противопоказаны явно. Это летом…
Изношенная машина просит масло большей вязкости; эксплуатируемая зимой – меньшей, причем по обеим цифрам индекса SAE.