слетает холостой ход на карбе

Тюнинг ВАЗ
Всем привет.
У меня постоянная проблема с хх на карбе. Почему то после настроек и регулировок приблизительно через 300-400км, а то и меньше начинают понижаться обороты на хх, так и езжу пока совсем не пропадут. Карбюраторщики - жалкие вымагатели денег. Это не вариант обращаться к ним.
Я хочу знать, чем это может быть вызвано и как бороться?
Почему то все свечи почернели, до этого все было ок! ХХ у меня ща где то 100-200 об. при полностью прогретой...карб хорошо чиш=щен.
Не давно помогло хх сделать, это поставить жиклер вместо 41 воткнули 43... Настроили кач/кол , ща расход чуть больше 10л..
Че делатьможно сделать, кроме покупки нового карба?
ЧТо можете посоветовать? В остальном с карбом все впорядке..
42 комментария
avatar
а клапан ХХ пробовал менять?
avatar
короче, где винты регулировочные есть такие резинки, типа уплотнительные, они как бы стопорят винты, чтобы они сами не раскручивались от вибрации. вот в них-то собака и зарыта наверное..
avatar
Дима, думаешь надо высверливать винт качества?
Кстати карб старенький и и винт качества похоже не разу не вытаскивали. еще поверхность веденная.... Но его уже когда то точили...

Олег, а зачем клапан менять? Он щелкает норм
avatar
Зачем его высверливать. На отвертке делаешь заусениц, загибаешь кончик. Вставляешь в шлиц и вытаскиваешь. Меняешь колечко.
avatar
а можно как нить картинку нарисованную? )
И кстати Андрей, скажите пожалуста как в домашних условиях притирают поверхность привалочную ? А то у меня уже ее терли
avatar
высверливать не надо, нужно выкрутить болт и поменять это колечко самое.... чтобы он там туже ходил
avatar
на сколько я знаю, болт этот не очень легко вытащить
avatar
я не разбирал данный узел, проблема была у друга, не помню как он решил..
avatar
как меня достал уже этот кусок железа...
avatar
я тебя понимаю... я свой кусок железа продал.. знаешь что, езжу на корейском. даже на год старше... и вот мотор восстановлю и не буду знать горя. не поверишь, я езжу на ней почти месяц и в ней НИЧЕГО не сломалось.... НИГДЕ не потекло.. пропадал только контакт на аккумуляторе из-за того, что клемы были не докручены, чел, это кайф..
avatar
блин.. я тоже хочу так, ездить на работающей машине. . . .
а ща мне надо сделать пока что этот долбанный карб..
avatar
и не верь что русские машины хорошие) какие твои годы, сделаешь карб, поменяешь машину на работающую) надеюсь у россии есть хотя бы какое-то будущее..
avatar
#13 Верь, не верь-не путай человека-причина несчастий не в машине.Свалить на то что машина гавно-это самое простое.Видел как у двух дурачков на 2114 сел аккум зимой-стоял какой-то потрепаный жизнью российский или даже советский аккум, так они бегали вокруг и орали что ВАЗ-гавно хотя надо просто аккум было зарядить.У меня почему-то каждую неделю ничего не ломается, не течет и не отваливается.И так уже 2 года интенсивной эксплуатации.Бывали поломки конечно-не без этого но нечасто.Не берусь судить что у тебя была за машина, у которой вечно все сыпалось.
avatar
если куску железа 10-20 лет, то не удивительно )
хорошие вещи должны стоить денег. ты же сам ответил на свой вопрос - новый карб решит продлему! так в чем же дело!? ты на карбюраторщиков наверно уже больше денег извел пытаясь свой настроить!
или хотя бы ремкомплект целиком поставь!
avatar
"если куску железа 10-20 лет, то не удивительно )"
Соглашусь)Старая машина требует большего внимания)
Насчет ремкомплекта +100.У дружка на Ниве карб такое ощущение будто вообще умер-раза 3 чистили полностью со снятием, все перекрутили-не помогает.Поменяли рем.комплект и машина поехала
avatar
диафрагмы все новые стоят... чистенький он... а остатльное не знаю (
а теоретически в чем трабла то?
avatar
бывает что куда то соринка поподает, вытащить ее никак... вот она там где то гуляет и все портит )))) у меня такого небыло, но у друга была подобная фигня... пришлось карб менять...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.