это мое лично мнение, не навязываю, просто я про доводы, вот мой друг взял тойота чейзер 99 года, чувак, в нем автомат, гур, пэп, абс, солидный салон, охеренная внешность, многорычажная подвеска, движок 6 цилиндров в ряд 2 литра 160 сил, кузов который никогда не сгниет, и даже не смотря на то что он 99 года - он проездит без ремонта дольше чем новая 14, а купил он его за 260 тыщь.... и он не один такой, у меня таких знакомых много.. знаете, правительство забивает мозги всем вокруг, это пропоганда, это пиар и реклама русского умершего автопрома.. не ведитесь на это, русскую машину брать не выгодно
прост вокруг меня столько мнений и коментарие что уже честно говоря голова кругом что брать, послушав мнения всех я пришел к такому выводу что нету нормальной иномарки за эти деньги.
ремонт и стоимость запчастей на иномарки нАмного дороже. -некоторых запчастей вобще может не быть,только с разборки если доставать. -чаще на заказ все. так что надо 100500 раз подумать какую иномарку брать
#13 смотря на какую машину. На японцев есть практически все (по-крайней мере у нас). Чего нет - за минимальное время под заказ привезут. Некоторые запчасти просто больше смысла с разборки взять, чем новые. Дешевле, а смысл тот же.
поддержим отечественного производителя!!! на самом деле если за машиной следить она может очень много прослужить... просто у многих такое мнение: а это русское говно че за ним смотреть, а за иномарками следят все, вот и получается что иномарки дольше служат )))
#15 да все бы хрен с ним, на этих машинах в принципе можно ездить и можно их содержать. Но! Цены на запчасти и сами машины, а также качество выпускаемых запчастей - ниже плинтуса... У меня друг пересел с 10-ки на тойоту камри 2005-го года. Ясно, что цена разная очень, но по обслуживанию говорит, что дешевле 10-ки выходит. Единственное но - страховка и транспортный налог выше.
#16 это еще смотря какие зап части ставить... если экономить то и иномарка станет тазом через год или два... просто видел как народ тазики востонавливает и ездят забот не зная, а некоторые водители иномарок раз в неделю стабильно в сервис гоняют потому что что то сломалось, люди просто разные и следят за машинами по разному... так же кто то покупает деталь ай бы ездила, а кто то что бы на века хватило ))) ну правдо века не проходят но )))) вот и все мое мнение ))) я щас тачку сам востанавливаю 21083, пока что по второмукругу у меня нечего не сломалось )))
По-крайней мере на ино в основном так - поставил и забыл. А не то что у нас иногда бывает... Опять же, если сравнивать уровень комфорта и безопасность...
опятьже все в наших руках... можно все переделать )))) ходовую перебрать... пружинки помягче и стойки, седухи покомфортней и будет не хуже чем иномарка правдо в иномарке получается все сразу, а если таз так делать то по цене то на то и выйдет ))
20, если ставить все, о чем я сказал в посте 8 - ты получишь восьмерку, по прежнему восьмерку но с начинкой, но она останется восмеркой, ущербная конструкция, никакия аэродинамика, говеный металл(не научились до сих пор делать), но стоить будет гораздо больше чем тот же самый хундай акцент из таганрога... это миф, про дороговизну запчастей на иномарки.. "это все обман, что он был самым добрым царем..." не много дороже запчасти, но действительно, ставишь 1 раз и все. вот моей киа 13 лет, а под панелью все как новое, да на любой нашей за 13 лет уже пришлось бы поменять радиатор печки, все сервоприводы воздушных заслонок, кучу прочей лабуды, а там панель вся как новая. В восьмерке я капиталил систему охлаждения, и месяца не прошло как она стала снова течь... не, ребят, я за восьмеркой следил, я почти каждый день что-то в ней делал.. и в первую очередь когда я купил киа - подумал "что бы в ней отремонтировать?" докопался даже до лампочек сзади... ну сделал, лампа, кстати, двухспиральная стоила мне 10 рублей.. на восьмерку по 8 брал говнолампы).. сделал все, сделал двери, все отрегулировал.. жду когда что-нибудь сломается, месяц жду, и поэтому мне кажется что у восьмерки было что-то вроде "характера" чтоли, всякие люди по разному называют, постоянно что-то надо было делать, всегда нужно было проверять какие-то узлы.. а киа кажется мне бездушной железкой, она просто ездит и все
не смотря на все капризы моя восьмерка ни разу не отказывалась ехать, хотя нет, был 1 момент, коммутатор сдох) но это позволительно. А близкие до сих пор уверены что это был меганадежный клевый неломающийся автомобиль.. они просто не видили какие я позы занимал в гараже и что я с ней вытворял...
я взял за 65 тыщ 08. пробег у нее уже 201 000 км. двиг не капиталеный. тянет хорошо. не заглядываю в нее уже год. че у вас там течет в системе охлаждения? может просто кривовато она была поставлена? а может некачественно карб переделан в инж? может вы накупили частей с разборки? может вы 5 лет ездите на одном и том же аккуме? может реально слишком часто в ней копаетесь и перебираете? может стремное масло? может херачите на 2 передачи под сотку как один мой знакомый на приоре? и таких может может быть еще больше? за 2 года использования я ни разу никуда не лазил серьезно. поменял стойки задние и шаровые) даже лампочки все светят нормально) и кузов не гнилой) а может просто ставите на улице? тогда зачем жаловаться? я могу поспорить что убью НОВЫЙ МАЙБАХ ЗА НЕДЕЛЮ)))
а может ты не сказал что 65 тыщь у тебя в долларах и 08 - это на самом деле Audi? ))) а если без шуток - карб в инж не переделывался, мотор меняный в 2006 году на новый без пробега.. аккум нормальный был, копался понеобходимости, система охлаждения была куплена в магазе и поставлена старательно и пряморучно.. масло может и стремное, не знаю, нет оборудования проверить качества моторного масла.. нет, на второй передаче я под сотку не херачил, я вообще с ней максимально бережно обращался... 1 раз только на лестницу заезжал около центрального стадиона и оторвал брызговик сзади) вот читаю - и не верится что у тебя все лампочки сзади горят и не верится что ничего не ломается....
карб 89 года был у меня 21093 ---2 года каждый день зимой и летом катался на работу и обратно!1 раз только встал когда ремень порвало грм (перетянул) а так при небольшом своб времени в выходные или на досуге пошел покапался в ней и все ок!все своими руками сделал без проблем (в сервисе был 1раз -сход развал после замены стоек).машину взял за 30 тыс!вложения-колеса зимние -10тыс,сварка балки 2тыс,стойки2500 и все.продал-хочу 14 или 15 тыс за 140 -150 взять
знаете, правительство забивает мозги всем вокруг, это пропоганда, это пиар и реклама русского умершего автопрома.. не ведитесь на это, русскую машину брать не выгодно
не стоит брать русскую машину(даже новую) дороже 100 000
а есть новые русские машины дешевле 100 000?
-некоторых запчастей вобще может не быть,только с разборки если доставать.
-чаще на заказ все.
так что надо 100500 раз подумать какую иномарку брать
Некоторые запчасти просто больше смысла с разборки взять, чем новые. Дешевле, а смысл тот же.
У меня друг пересел с 10-ки на тойоту камри 2005-го года. Ясно, что цена разная очень, но по обслуживанию говорит, что дешевле 10-ки выходит. Единственное но - страховка и транспортный налог выше.
Опять же, если сравнивать уровень комфорта и безопасность...
это миф, про дороговизну запчастей на иномарки.. "это все обман, что он был самым добрым царем..." не много дороже запчасти, но действительно, ставишь 1 раз и все. вот моей киа 13 лет, а под панелью все как новое, да на любой нашей за 13 лет уже пришлось бы поменять радиатор печки, все сервоприводы воздушных заслонок, кучу прочей лабуды, а там панель вся как новая. В восьмерке я капиталил систему охлаждения, и месяца не прошло как она стала снова течь... не, ребят, я за восьмеркой следил, я почти каждый день что-то в ней делал.. и в первую очередь когда я купил киа - подумал "что бы в ней отремонтировать?" докопался даже до лампочек сзади... ну сделал, лампа, кстати, двухспиральная стоила мне 10 рублей.. на восьмерку по 8 брал говнолампы).. сделал все, сделал двери, все отрегулировал.. жду когда что-нибудь сломается, месяц жду, и поэтому мне кажется что у восьмерки было что-то вроде "характера" чтоли, всякие люди по разному называют, постоянно что-то надо было делать, всегда нужно было проверять какие-то узлы.. а киа кажется мне бездушной железкой, она просто ездит и все
14ю за наличку,-НЕ ЗА ЧТО!
а если без шуток - карб в инж не переделывался, мотор меняный в 2006 году на новый без пробега.. аккум нормальный был, копался понеобходимости, система охлаждения была куплена в магазе и поставлена старательно и пряморучно.. масло может и стремное, не знаю, нет оборудования проверить качества моторного масла..
нет, на второй передаче я под сотку не херачил, я вообще с ней максимально бережно обращался... 1 раз только на лестницу заезжал около центрального стадиона и оторвал брызговик сзади)
вот читаю - и не верится что у тебя все лампочки сзади горят и не верится что ничего не ломается....