мне кажется лучше 14 с приоровской начинкой! =)

а я б взял камрюху или карина ЕДшку....

))) вот всегда в таких вопросах переходим к теме покупки иномарки))

На приоре кузов говно,метал непойми какой.Лучше 14.А вобще за эти деньги лучше иномарину б/у.

почему на приоре металл плохой? я слышал какраз что норм, что самые больные места наконец-то оцинкованные..

кстати дрыгатель на приоре бодрее

а вабще про приору же все хорошо отзываються как я понял..тоесть есть смысл взять ее?))

кстати да, друг взял за 260 тыщь тойота чейзер 1999 года, 160 сил, шесть цилиндров в ряд, два литра, бензин, акпп, гур, абс, электрозеркала, автозапуск, вентилятор на гидромуфте, климат-контроль, пять регулировок сиденья водителя на серво-моторах... кучу приятных мелочей, в идеальном состоянии(подбор.авто занимались поиском, контора стоящая) и я до сих пор непонимаю людей, которые за столько же берут 14....

Всмысле он тонкий! Цинк да,есть,но не везде.У друга приоре 1.5 года,у него уже сколы и ржавчина по всему кузову.Брал нулевую! 1.5 года это вобще не срок для машины,а вон че творится!! Движка бодрее,но и 14 не плохо прет!

в новостях писали что 14-е с приоровской двжикой 1,6 16v пойдут скоро... получится резвая машинеха. 14-я полегче чем прибора.

читал как то про 14 с приоровским движком,лучше ее взять она порезвее приоры,за счет меньшей массы и она вроде как повыше и ползает получше

да, писали в "за рулем" типа повыше она и порезвее.
98л.с на 1 тонну - секунд за 10-10.5 будет сотку набирать.
Не забывайте что "прибора" безопаснее чем четырка, причем существенно безопаснее.