Тюнинг ВАЗ → что я купил себе после ВАЗа??

я бы ручку взял
свернуть ветку

Лансер 9
свернуть ветку

Лансер 9 или Опель Астра ГТС
свернуть ветку

Порш)))
свернуть ветку

а я после ваза 99 снова взял ваз и снова 99.. все думаю третьего ваза небудет....иномарченку хочу...
свернуть ветку

BMW E30 316i, по всем параметрам больше радует чем зубило, кроме того что привод задний..
свернуть ветку

Все зависит от количества денег и дохода! Если у тебя есть 300 тысяч, то бралбы нашу, русскую! О в обслуживании дешевле! А по поводу ручка или автомат, то я считаю, что быушный автомат это кот в мешке! Но решать серовно тебе!
свернуть ветку

Китайца,FAW VITA.
свернуть ветку

я после ВАЗа взял себе мурзика W210 E240,доволен всем. да,кстати,а ВАЗик я себе все же оставил,иногда настальгия мучает сильно))))
свернуть ветку

Бочку взял, на ваз не сяду!!!
свернуть ветку

либо логан либо 14дцатую, или приору.
1 дешевы в обслуживании
2 по комфорту/мощности/цене меня устраивают, кроме того:
3 их легко продать кроме того они мало обесцениваются
4 можно таксовать,
5 можно кирпичи в багажники возить,
6 легко делать все под себя и тюнинговать(логан сюда не относится),
свернуть ветку

приору за 290-350 тыщ брать? это ведро, а не машина. несколько машин наблюдаю у знакомых в течение последних двух лет. у всех геморрой с ними.
за эти деньги лучше брать новый акцент, бушный лансер. обслуга дороже на порядок, только она бывает в 50 раз реже.
свернуть ветку

у друга приора 50 тысяч прошла, менял только масло, фильтра и стойки.(и всякие мелочи вроде лампочек предохранителей)

притом менял сам положив хуй на гарантию,
пол машины говорит уже окупил(таксует).

акцент дороже стоит, и он мне с виду вообще не нравится.
свернуть ветку

кстати я знаю случаи когда со всякими калинами и 14дцатами, приорами хозяивам не везло, но многие из них смогли свои машины продать потеряв лишь не большую часть цены.
свернуть ветку

русский таз это лотерея, как повезет. может тысяч 80 пробежать и не поломаться (потом как ни крути начнет сыпаться, 100%) а может из салона выехав начать мозги компостировать. насчет акцента: он мне тоже не нравится внешне, но знаю трех владельцев, один из них за два года проехав почти 90ткм поменял сцепу недавно и резинки по подвеске. и все. а продать акцент можно вообще в лет, они как пирожки горячие разлетаются.
свернуть ветку

изначально тема вопроса звучала кто что купил ....а не то кто о чем мечтает....
свернуть ветку

После убитой восьмеры сел на 9ку в хор сост...
свернуть ветку

а я купил киа сефия 1997 года на год моложе восьмерки, с мануальной коробкой, с движком 1.6, корейская сборка, доволен до невозможного..
друг купил тойота чейзер 1999 года за 260, с акпп, тоже доволен до невозможного...
обслуживание у импотрных машин выходит дешевле чем у русских, особенно если не быть лохом и не покупать детали в первом магазине и ставить все самому, а не думать что там все невозможно сделать самому. тюнинговать русские машины смысла не вижу, так как деньги на ветер, ведром остается, тюнинговать, к примеру, чейзер не вижу смысла, так как он и так хорош, конечно тюнингованный чайник, который выдаст тебе кобыл эдак 400 будет веселее тюнингованной зубилы, громко пердящей в толстую трубу...

акпп в любом варианте лучше чем мануальная трансмиссия. всем рекомендую изучить устройство планетарных передач и гидротрансформатора, акпп не сложная на самом деле, а людей с ней просто как лохов разводят, потому что часто там бывают шутошные проблемы из-за которых машина не едет, но по факту делается за тысячу рублей почти все, надо быть внимательным при выборе. еще раз скажу, что акпп во всех отношениях лучше мануалки, разве что если ты раллийный гонщик - тогда тебе мануака в руки и вперед на трассу. но если ты раллийный гонщик - какого хрена ты это читаешь?))) если кого интересует - могу ответить на любые вопросы про акпп, и любого постараюсь убедить что она лучше. и всякие доводы, типа "автомобиль надо чувствовать" - гонево полнейшее, нужно чувствовать комфорт, а не гудение движка...
свернуть ветку

Новую Шкоду Суперб
#19- мне конечно все равно,но проблемы АКПП в группе "ваз помоги ближнему", мало кого волнуют
свернуть ветку

"изначально тема вопроса звучала кто что купил ....а не то кто о чем мечтает...."

тогда этот вопрос задан не в той группе.

зачем тут сидеть тем, у кого иномарка?сидят конечно, но их тут не так много.
свернуть ветку

АКПП конечно хорошо, но я и к механике привык, меня не напрягает дергать рычаг.
да и переплачивать за АКПП не охота.
свернуть ветку

22, да, я тоже к мануалке привык, и когда делал выбор - мне было пофииг будет акпп или мануалка, меня абсолютно не напрягает тыкать рычаг, я к этому привык и делаю это автоматически, как наверное и все, кто ездит за рулем более двух недель) но в будущем буду брать мобииль с акпп, потому что для движения по городу это добавляет еще больше комфорта, и, само собой, для этого я планирую бюджет покупки не сто тысяч рублей....
свернуть ветку

а где же романтика переключения скоростей)))))) на акпп нельзя брать на буксир, нельзя буксировать.машина встала ,ток эвакуатор.зимой заебы ,если застрял где то,не раскачаешь машину.да и много че нельзя на нем делать.
свернуть ветку

Я взял акцент, пока не жалею ни о чем, мучает только настольгия все же по моей 099....А в этой группе все равно останусь,столько полезного узнал отсюда...
свернуть ветку

24, буксировать других автоматом не рекомендуется, а вот машину с автоматом можно буксировать легко, разве что с олкача она не заведется, если сдох аккумулятор, но это все от прмяых рук, она вообще не должна ломаться, по крайней мере я не знаю людей, которе на тойотах ремонтировали стартер... зимой застревать не нужно, кроме того там есть режимы, противопробуксовочная система если есть - то из любой дыры вылизешь, и почтим все на немс можно делать, если знаешь все ррежимы работы, если умеешь хорошо обращаться с кик-дауном и прочими штучками. а еще гидротрансформатор служит намного дольше чем фрикционное сцепление))) одни плюсы
свернуть ветку