что я купил себе после ВАЗа??

Все зависит от количества денег и дохода! Если у тебя есть 300 тысяч, то бралбы нашу, русскую! О в обслуживании дешевле! А по поводу ручка или автомат, то я считаю, что быушный автомат это кот в мешке! Но решать серовно тебе!

Китайца,FAW VITA.

я после ВАЗа взял себе мурзика W210 E240,доволен всем. да,кстати,а ВАЗик я себе все же оставил,иногда настальгия мучает сильно))))

Бочку взял, на ваз не сяду!!!

либо логан либо 14дцатую, или приору.
1 дешевы в обслуживании
2 по комфорту/мощности/цене меня устраивают, кроме того:
3 их легко продать кроме того они мало обесцениваются
4 можно таксовать,
5 можно кирпичи в багажники возить,
6 легко делать все под себя и тюнинговать(логан сюда не относится),

приору за 290-350 тыщ брать? это ведро, а не машина. несколько машин наблюдаю у знакомых в течение последних двух лет. у всех геморрой с ними.
за эти деньги лучше брать новый акцент, бушный лансер. обслуга дороже на порядок, только она бывает в 50 раз реже.

у друга приора 50 тысяч прошла, менял только масло, фильтра и стойки.(и всякие мелочи вроде лампочек предохранителей)

притом менял сам положив хуй на гарантию,
пол машины говорит уже окупил(таксует).

акцент дороже стоит, и он мне с виду вообще не нравится.

кстати я знаю случаи когда со всякими калинами и 14дцатами, приорами хозяивам не везло, но многие из них смогли свои машины продать потеряв лишь не большую часть цены.

русский таз это лотерея, как повезет. может тысяч 80 пробежать и не поломаться (потом как ни крути начнет сыпаться, 100%) а может из салона выехав начать мозги компостировать. насчет акцента: он мне тоже не нравится внешне, но знаю трех владельцев, один из них за два года проехав почти 90ткм поменял сцепу недавно и резинки по подвеске. и все. а продать акцент можно вообще в лет, они как пирожки горячие разлетаются.

изначально тема вопроса звучала кто что купил ....а не то кто о чем мечтает....

После убитой восьмеры сел на 9ку в хор сост...

а я купил киа сефия 1997 года на год моложе восьмерки, с мануальной коробкой, с движком 1.6, корейская сборка, доволен до невозможного..
друг купил тойота чейзер 1999 года за 260, с акпп, тоже доволен до невозможного...
обслуживание у импотрных машин выходит дешевле чем у русских, особенно если не быть лохом и не покупать детали в первом магазине и ставить все самому, а не думать что там все невозможно сделать самому. тюнинговать русские машины смысла не вижу, так как деньги на ветер, ведром остается, тюнинговать, к примеру, чейзер не вижу смысла, так как он и так хорош, конечно тюнингованный чайник, который выдаст тебе кобыл эдак 400 будет веселее тюнингованной зубилы, громко пердящей в толстую трубу...

акпп в любом варианте лучше чем мануальная трансмиссия. всем рекомендую изучить устройство планетарных передач и гидротрансформатора, акпп не сложная на самом деле, а людей с ней просто как лохов разводят, потому что часто там бывают шутошные проблемы из-за которых машина не едет, но по факту делается за тысячу рублей почти все, надо быть внимательным при выборе. еще раз скажу, что акпп во всех отношениях лучше мануалки, разве что если ты раллийный гонщик - тогда тебе мануака в руки и вперед на трассу. но если ты раллийный гонщик - какого хрена ты это читаешь?))) если кого интересует - могу ответить на любые вопросы про акпп, и любого постараюсь убедить что она лучше. и всякие доводы, типа "автомобиль надо чувствовать" - гонево полнейшее, нужно чувствовать комфорт, а не гудение движка...

Новую Шкоду Суперб
#19- мне конечно все равно,но проблемы АКПП в группе "ваз помоги ближнему", мало кого волнуют

"изначально тема вопроса звучала кто что купил ....а не то кто о чем мечтает...."

тогда этот вопрос задан не в той группе.

зачем тут сидеть тем, у кого иномарка?сидят конечно, но их тут не так много.

АКПП конечно хорошо, но я и к механике привык, меня не напрягает дергать рычаг.
да и переплачивать за АКПП не охота.

22, да, я тоже к мануалке привык, и когда делал выбор - мне было пофииг будет акпп или мануалка, меня абсолютно не напрягает тыкать рычаг, я к этому привык и делаю это автоматически, как наверное и все, кто ездит за рулем более двух недель) но в будущем буду брать мобииль с акпп, потому что для движения по городу это добавляет еще больше комфорта, и, само собой, для этого я планирую бюджет покупки не сто тысяч рублей....

а где же романтика переключения скоростей)))))) на акпп нельзя брать на буксир, нельзя буксировать.машина встала ,ток эвакуатор.зимой заебы ,если застрял где то,не раскачаешь машину.да и много че нельзя на нем делать.

Я взял акцент, пока не жалею ни о чем, мучает только настольгия все же по моей 099....А в этой группе все равно останусь,столько полезного узнал отсюда...

24, буксировать других автоматом не рекомендуется, а вот машину с автоматом можно буксировать легко, разве что с олкача она не заведется, если сдох аккумулятор, но это все от прмяых рук, она вообще не должна ломаться, по крайней мере я не знаю людей, которе на тойотах ремонтировали стартер... зимой застревать не нужно, кроме того там есть режимы, противопробуксовочная система если есть - то из любой дыры вылизешь, и почтим все на немс можно делать, если знаешь все ррежимы работы, если умеешь хорошо обращаться с кик-дауном и прочими штучками. а еще гидротрансформатор служит намного дольше чем фрикционное сцепление))) одни плюсы

почему на автомате машина не может буксировать другую?
вообще наоборот слышал что буксировать машину с автоматом можно, но крайне ограниченное расстояние, которое прописывается в мануале автомобиля.

эхе , неправда,в салонах строго настрого
1.запрещают тащить с автоматом машину и гдет гарантию снимают ес обнаружицо
2. все машины ломаются
3. фраза "зимой застревать не нужно" вообще гениально звучит , добавил бы , зимой ездить не надо, да какой зимой вообще ездить не надо , ну нах эти машины )))) а насчет этих режимов,полная чушь, и кстати какая связть противопробуксовочной системой и акпп.С Акпп все ясно, засел гдето , хуй сам выедешь(если эт не джип или не полный привод)
4.Ремонт акпп очень дорогостоящий, а на последних машинах ,некоторые коробки неремонтнопригодны, меняются блоком(вродь на ситроянах , точно не помню, тип рассказывал, чет наепнулось в коробке, приехал в сервис, ему сказали тип все сделают, забрали кучу денег ,чет сделали, прошла неделя, снова все тож самое, приезжает в сервис уже в фирменный , там все акуевшие , грит, коробку эт никак не делают, ее ток меняют.

и еще , автомат расчитан на то чтоб его затащили на эвакуатор и сняли с него.вот и есть, вся буксировка.

28, ты не знаешь устройства автоматической трансмиссии, поэтому такие вещи говоришь. у акпп есть режим нейтральной передачит, и буксируй сколько захочешь, ломаются - пусть, это не проблема.
если ты граммотный и толковый водитель - редко ты будешь застревать зимой, кроме того зимний режим чаще всего помогает выбраться, а противопробуксовочная система позволяет даже по ледяной горке вверх заезжать, если садишься на брюхо - ну тогда лопату в зубы и копай!
ремонт акпп не всегда дорогостоящий, а только в тех случаях, если у тебя сломался входной редуктор или еще какя-нибудь именно железко, в основном летят фильтры и фрикционы после большого пробега, а все истории(почти все) про супер дорогостоящий ремонт -0 бред и развод лохоторн в сервисах, они всегда будуд забирать кучу денег с тех, кто не знает что у него сломалось, поэтому мы живем в такой стране, где чтобы заниматься бизнесом - нужно знать налоговый кодекс и кучу бухгалтерскийх тонкостей, чтобы лечиться - нужно знать фармацевтику, чтобы ездить на автомобиле - нужнол знать все административные и юридические тонкости, а так же и технические , чтобы ездить на машине с акпп - нужно знать устройств автоматических трансмиссий, потому что оно не сложное, а просто у страха глаза велики

по поводу застревать, эта зима в Питере была показательной!
передний и полный привод рулили! а у многих у кого акпп фтухали под сугробами)))
но я за акпп потому что это комфорт в городе, да и по трасе!

после ваза сел на субару ауэтбэк, хотя 9ка стоит на стоянке, бывает вечерами выезжаю на ней, скучаю очень сильно) там и заводская тонировка и банка) того-чего нет на субару)

Focus 2 в максимальной комплектации,1,8, МКПП, 2101 уже 3 год стоит, надо собрать и продать.