ну не народный автомобиль эт точно, т.к. по мне народный= для народа; возможно это как курение, вредная привычка покупать рухлядь, уступающую по всем параметрам зарубежным автомобилям конца 80-х, начала 90-х. прост и деть его некуда, и выкинуть жалко.

Целиком и полностью с тобой согласен.

Ненужен. Если ездить, то ездить на нормальной машине. Владельцы ВАЗов, ничего личного)))

Автоваз нужен, ведь у нас должен быть свой автомобильный бренд.Наши машины хоть и фиговые, но сейчас и в ближайшем будущем появятся новые достойные машины, ведь у Автоваза куплен пакет акций компанией Renault.Скоро под маркой ваза будут сходить с конвейера машины, разработанные совместно с Renault.

скоро наши испоганят Renault как и ваз. аж на слезы пробивает

Если через попу делать будут то один хр..н ВАЗ или Renault. ВАЗ нужен хотябы для того что бы было что купить за сровнительно не большие деньги новечку))) или у кого малый доход

Конечно испоганят:)

А как же градообразующее предприятие, простота в обслуживании, доступный сервис + неплохая цена?

Ну если только это... Лучше вложится раз в пять лет и гемороя не знать, чем потратить столько же и постоянно изучать камасутру.

насчет градообразующего оно еще и "криминалообразующее", простота компенсируется частотой, сервис доступный эт ваще гон по мне, если на "нормальную" машину денег нет, то и на СТО нормальную дорога закрыта, "За рулем" в руки и вперед. по цене я тож считаю их хлам (классика, нива) больше 100т.р. стоить не должен, остальное переднеприводное нечто 200т.р. край. да и качество запчастей просто ужас, на ниве шаровые пучками меняли в свое время.

Хорошо Иван-твоя правда. А как быть с рабочими местами? Что мы можем купить по цене Ваза? И как быть людям, живущим в отдаленных местах(Дальний Восток, не имею в виду по причине обилия японского бу автопрома и яп. и кит. запчастей) где просто нет автосервисов по иномаркам и нет запчастей на них, а Тазик д.Ашот за 2 коп. в гараже починит, если хозяин по какой-то причине сам починить не может.

У меня родственники взяли новую Киа. Проблем незнают. 5 человек может ехать, расход маленький, все удобства. Немного дороже ВАЗа.

Тимур за сколько, если не секрет? И что за модель?

Не нужен как ЖОПЕ ПАЛЕЦ!

рабочие места эт канеш проблема, но я не за полное истребление Автоваза, пусть переоборудуются чтоб производить либо свои качественные разработки, либо иномарки по их технологии и под их контролем. по цене переднеприводных ВАЗов можно взять уйму авто из б/у сектора, по своим качествам превосходящим ВАЗ в разы и не только ПР, чес слово я подоглох когда узнал что Калина-универсал стоит 305т.р. сервисы по моему есть везде, и везде есть просто люди которые могут помочь, энтузиасты так сказать, а" д. Ашот за 2 коп. в гараже" такого наворотит, довелось-повидал.

Да за Приору и Калину цену подзаломили, но для сравнения хенде акцент тагазовской сборки вчера в салоне смотрел 384тыс. А насчет " Наших д. Ашотов и д. Иванов, надо знать к кому ехать, я не разу не попадал на хреновую работу таких мастеров, когда был обладателем рос.авто, да и плохих впечатлений сами авто мне не оставили. Почему взял в пример акцент, да потому, что у тестя это уебище, не сказал бы, что по качеству лучше Калины.

Вячеслав, что-то около 400000. Киа Рио. Я сам сейчас в конфликте, но батя ездил, говорит, что неплохо.

Согласен, но и ты согласись разница в 1/3 стоимости существенная...

плохих впечатлений и не будет, это как воспоминания о детстве:) раз не попадал, считай фартовый:) х/з насчет акцента, по мне это тоже не машина, вообще корейцы чет тоже цены задирать начали.

Не Иван, просто в маленьком городе все знают в какой именно гараж ездить ремонтироваться. А корейцы, еще и на запчасти цены подзадрали, запчасти на мой опель дешевле, чем на тагазовский акцент, охренели буржуи!

А насчет воспоминаний из детства 5 балов!

Ну дык мне кажется, что эта треть сполна окупится)))

раньше етот автомобиль был хорош сечас в 21 веке ето автомобилем назвать тяжко
но с другой стороны его не убиваемость несравнить ни счем другим

Если бы не коррупция!!! Слышал, что Калину хотели пустить на конвейер, еще в конце 90-х, но волокита бумажная-сука, и мудаки руководятелы автоваза все подосрали...Кстати сейчас она идет на экспорт в Германию, правда с Кондеем, 2-мя п.б.и сплошь Бошевскими запчастями по цене 7.5тыс евро, в России же в таком варианте 10 тыс.евро. Вот и думайте, что творится... В Египте же на филиале Автоваза до сих пор семерки выпускают,3 года назад десятки на конвеер поставили. Продажи Вазов коллосальные, + постоянные дотации государства, +раскрученный бренд, + мин. затраты на рекламу, +низкие зарплаты рабочим, +отсутствие томоженных пошлин, +завышенная цена. ВОПРОС: Где деньги Зин???