у меня тоже плавили, кхх борохлил(бракованный), поменял на навый и все нормально стало. еще поменяй маленький блок (не знаю как точно называется) который подключается к кхх. у меня девятка, блок ноходится за хренью куда тормозуху заливаеш. и все нормально стало.

нафиг сервисы... шланг который от карба идет к вакумнику попробуй снять не со стороны вакумника.. и на язык.. если он втягивает... то херово настроено количество/качество... хотя в сервисах наверное это посмотрели... надо добиться такого соотношения количество/качество, чтоб разряжение в шланге было "на грани" еще немного и всасывает..

еще есть такая беда... жаклер холостого хода... это вообще необъяснимая жесть.. на нем стоит метка размера дырки.. так вот у меня есть 4 ремкомплекта.. на всех написана одна и таже метка.. но на глаз даже видно что они разные... когда меняют клапан ХХ то желательно оставить тот жакер который был при нормальной работе... т.к. ты его купил новый, то тут уже хз... подбирать... сам когда ставил солекс 73(нива) он был без жаклера... долго не мог понять в чем дело пока не посмотрел в них разницу...
заходил на сайт Соликса там написано "жаклер ХХ плюс минус 4"... нихера се... это для карбюратора "плюс-минус" бешеный разброс...

у меня тоже была такая-же проблема. я открутил "G{? сломал пластмассовую вставку и поставил обратно, провод к ЭПХ не подключал. проблема исчезла. точно также сделал у друга. хотя он перд этим объездил почти все мастерские где результатв лучшем случае был месяц.

37 - это неправильно. в машине должно работать абсолютно все. начиная от мелкой лампочки, заканчивая тормозами. иначе - это уже не машина.

не не.там есть один провод ненужный. это уже вазовская недоработка. я точно не поню что за и за что он отвечает...вобщем менять его бесполезно он все равно выходит из строя.

Подскажите, кто знает, как без газоанализатора отрегулировать карбюратор (смесь)? Винт качества менять сложно? Мне на сервисе сказали, что смесь не регулируется из-за него.

У меня тоже обороты пригали на 2109. Сначала тоже не мог долго понять что с ним такое,потом выяснилось что бенз как то раз намешал (ну так вот вышло) Три вида смеси было в баке,потом стал заливать тот же бенз что и постоянно лил и все пропало,а еще поменял бензо фильтр....И все теперь нормально все держит обороты!!! Может кому и не поможет,но мне помогло) ( А уже тоже хотел бежать в магаз за новым карбоном)

Я тоже с карбом месяца два мозг компасировал, бак поромыл, обламал иглу, и вроде пока нормально уже с месяц, причем еще заменил катушку, свечи(они вообще за месяц в усмерть ушатались, аж электроды потваливались, причем она както еще и ездила на них), крышку трамлера и бегунок.

Винт качества сложно достать, я у себя его кое как пинцетом вытащил.

Я его вообще компресаром выдувал :)

если обломать иглу то расход на много увеличится?

1-1,5л, я например у себя не заметил даже :) , но работать устойчевее стала

что это 1-1.5?

Погоди ломать. Слышал что можно согнуть скрепку буквой п, и вставить в коммутатор. Надо проверить информацию:-)

ставте на распредвал шкив с регулировкой, Любые устойчивые обороты!Регулировка 5 градусов + -- не снимая ремня на свой стиль езды!!!

Такой вопрос)А если у меня обороты хх 1000-1100 это как нибудь влияет на расход топлива???)Просто не ас в этом деле)

И какими должны быть обороты на хх правильные???

если меньше 1000 глохнет чтото не в порядке.но от шкива распред.много зависит,заводской брак шкива-.смещение метки на пол зуба.исправить не возможно,.шкив с регулировкой исправляет недостаток.Прокатили с Мурманска до Питера расход вроде тотже.

да не не глохнет!просто стоят так и все!!!будет ли расход больше с такими оборотами?

Такая же проблема,что и в теме - скачут обороты.Только у меня инжектор.В чем дело может быть?

у меня немного другое. после интенсивной езды по городу, когда останавливаешься на светофоре обороты иногда падают тока до 1100. хотя на прогретом движке в основном 800-900. и когда просто машина стоит на холостых в течение получаса, может больше, обороты с 800 плавно поднимаются до 1100. что может быть?

Заслонки заедают-полей вд-шкой

я его чистил не так давно, да и карбу года нет. ниче там не заедает..
а при чем тут тогда на холостых растут обороты?

ускорительный насос любит подтекать.из за этого плаают холостые.новый тоже может течь.вариант снять у человека у которого все хорошо и поставить к себе и попробовать