это сто процентно карб, свой разбирал раз 500, ставил нивовский прыжки переместились в район 900-1200... вытащи карб, проследи чтоб он был собран точно по правилам, трубки были павернуты так чтоб бенз попадал в камеры не задевая стенок, перепроверь не перепутали ли они жаклеры... (хотя от них прыжки врятли будут, но на всякий случай раз уж такие горе настройщики попались) настрой холостые винтоми количество/качество и да будет тебе счастье, не знаешь как настраивать помогу :) клапан холостого хода проверь обязательно, он вкручивается в карб на него надевается проводок, выкрути его, включи зажигание(не заводись) и потыкай его боком об корпус карба, он должен щелкать, стержень прыгать в него, если не работает, попробуй обломить его кончик, надеть обратно на него жаклер холостого и вкрутить, если без стержня клапана работа стала стабильной, купи новый(хотя если ты его уже обломил новый полюбому нужно будет покупать стоит 130р, у меня всегда в бардачке на всякий случай обломаный валяется) ломаются клапана уж очень часто, можно ездить и с обломаной личинкой клапана холостого хода, только тогда у тебя когда заглушишь движок будет еще пара детанаций. забыл добавить у меня уже ничего не прыгает)) может конечно и реле
если у клапана холостого обломаешь личинку, а беда продолжиться, значит реле тут само собой тоже не причем... тогда практически сто пудово трубки что падают бенз в камеры стоят так что бензин попадает на стенки, а не напрямик..(забыл их точное название) при нажатии газа бенз должен "писать" из них ровно, не встречая препятствий... сам представь, бенз стекает задевая стенки, капля упала - обороты поднялись, капля собирается - обороты падают... ну первым делом проверь клапан... удачи тебе
Может тахометр врет или гена мало тока дает....У меня 950 без нагрузки а на полностью загруженной машине (мафон,ближний,печка,обогрев заднего стекла) стабильно держит 500.Проверь на всякий ремень генератора-может ослаб
Сверху на генераторе есть бооольшая гайка-откручиваешь ее, про необходимости(если генератор не сдвинется) отпускаешь еще одну-в самом низу с правого торца(не стого, где шкив, а с противоположного)Потом между движком и генератором вставляешь монтажку и натягиваешь.Так чтобы он прогимался не более чем на 10мм вниз с усилием где-то 5 кг по-моему.Главное не перетянуть иначе попрощаешься с подшипниками))Вообще ИМХО может быть смесь в карбе неправильная-вот и мощности на холостых нет
у меня ток сеня такая проблема появилась...на холостых обороты прыгали так что двига аж захлебывалась,внешний осмотр карба,и выяснилось что сдохла прокладка под ним.подтянул гайки вроде нормализовалось.
У меня машина вообще фигово тянула выяснилось что карб там чуть ли не болтался-как будто и не прикручен был))))А когда обороты чуть-чуть плавают обычно помогает выкрутить ЭМК, снять с него жиклер, продуть его и собрать все обратно)))
Померяй зарядку-у знакомого генератор перезаряд давал так все кроме спидометра зашкаливало, а когда генератор у него совсем сдох-все наооборот в минус врало)
Все я сделал) Поменял прокладку под карбюратором, карб. почистил, клапон хх, блок, еще какую ту маленькую хренюшку в карб. Все теперь отлично работает) Мне все это обошлось 500 руб. работа и 300 руб. запчасти.
У меня обороты плавали из-за подсоса воздуха.Первый случай-подсасывало через маленькую трубочку вентеляции картера,второй раз приказал долго жить вакуумник.
вытащи карб, проследи чтоб он был собран точно по правилам, трубки были павернуты так чтоб бенз попадал в камеры не задевая стенок, перепроверь не перепутали ли они жаклеры... (хотя от них прыжки врятли будут, но на всякий случай раз уж такие горе настройщики попались) настрой холостые винтоми количество/качество и да будет тебе счастье, не знаешь как настраивать помогу :)
клапан холостого хода проверь обязательно, он вкручивается в карб на него надевается проводок, выкрути его, включи зажигание(не заводись) и потыкай его боком об корпус карба, он должен щелкать, стержень прыгать в него, если не работает, попробуй обломить его кончик, надеть обратно на него жаклер холостого и вкрутить, если без стержня клапана работа стала стабильной, купи новый(хотя если ты его уже обломил новый полюбому нужно будет покупать стоит 130р, у меня всегда в бардачке на всякий случай обломаный валяется) ломаются клапана уж очень часто, можно ездить и с обломаной личинкой клапана холостого хода, только тогда у тебя когда заглушишь движок будет еще пара детанаций.
забыл добавить у меня уже ничего не прыгает))
может конечно и реле
ну первым делом проверь клапан... удачи тебе