электрочайник, йопте!

Тюнинг ВАЗ
короче соль вот в чем, остановился я, стою значит, жду подругу... открыл капот, смотрю на него и слышу булькание, как в электрочайнике.... нагнулся к радиатору, сначала думал он, нифига, булькал патрубок, верхний патрубок от радика до термостата..... я дотронулся до него - реальо булькает... прям добротно так булькает, короче кипит внутри.... пара нигде не было, но я точно знаю что в системе охлаждения у меня эмульсия красного антифриза с добавлением тосола.... сильно ли хреновый факт булькания патрубка и в чем лажа может быть? ведь это не нормальный режим работы.. вент работает исправно... помпа -хз как проверить, шкиф крутиться... достаточно незатруднительно крутиться, от руки прям идет свободно
31 комментарий
avatar
я точно знаю что их смешивать нельзя, но кавказские друзья смешали по наивности, хотя смешали немного... щелочью промою на днях....
avatar
ну если немного..то врятле из за этого такой эффект будет..
avatar
да а я как раз думаю что запросто может быть такой эффект....
avatar
промывать и смотреть, булькает или нет..
avatar
конечно мешать нельзя.... уж лучше что-то одно!
avatar
Основа что у тосола что у антифриза одна и та же-этиленгликоль.Разница в том что тосол разбавлен водой, а антифриз нифига.Мешать не рекомендуют, но я не думаю что от банального смешивания будет булькать, кипеть...мне кажется что-то из того что там намешано явно паленое...А может и то и то...
avatar
Просто за подленность тосола нельзя ручаться, если тосол паленый, то смешивание может привезти не только к перегреву, но и к выходу из строя помпы, термостата, и в самом печальном случае, шланги и патрубки системы охлаждения!
avatar
В самом печальном он прокладку головы может разъесть-бывали случаи....
avatar
химики сказали мне что нельзя их смешивать, так как химический состав у них активный, и короче получается эмульсия иногда даже с выпадением осадка, уэмульсия у меня точно есть, и пузыриться(крышку радиатора откручиваю и вижу эту гадость, с которой блевать тянет, чесслово....), уверен что нужно избавляться от этой дряни... кто как считает, возможно ли что эта эмульсия как-то на перегрев неправильно реагирует? (постараюсь еще в ближайшее время температуру измерить...)
avatar
кстати какая температура закипания тосола? А то на днях кипанул чуток почти при 110 градусах .Это норм? И при такой температре особого вреда движке же не должно быть?
avatar
Может в результате реакции температура кипения этой так сказать...эмульсии.. стала ниже чем температура кипения тосола или антифриза и в итоге происходит кипение при рабочей температуре?Поэтому прибор и показывает что все в норме...
avatar
#17 Температура кипения -120-130 градусов.Как ты понял что закипел?Если уровень в бачке на сантиметр-полтора поднялся то это фигня.Насчет вреда-смотря как остужать.На 110 градусах ничего не будет.Вообще если реально кипит раньше чем надо-первым делом пробку расширительного бачка меняешь-она 50 рублей стоит, ставить лучше от 10.
avatar
при давлении в 0.9 атм(норм для самары) температура кипения воды 110 град, тосол 120-125, антифриз также, концентрат при таком давлениии закипает пр 160-165-ти градусах!
avatar
да, при перегреве в 120-130град стоит пережевать за ведение ГБЦ(но не сильно) а втот нагрей до 140 и визит к мастерам обеспечен...
avatar
да я масло менял. грел двиг. пару раз газанул было окло 100градусов. чувак закричал глуши. смотрю с бачка вытекате. совсем чуток.
avatar
Ну ежели с бачка прет это не есть гут....
avatar
#22 может на холодную залили под горловину, вот и давануло излишки?
avatar
хотя закипеть на 100 градусах...? мля меняй крышку, у тя попросту давления нет в системе, а без давления как раз и закипает тосол при 100-105ти град...
avatar
прошлым летом на восьмерке такая лажа была, погонялись по взлетной полосе, остановился, капот открыл, обсуждаем что-то, смотрю - уровень в бачке растет, растет(движок заглушен), прям растет, и тут начал выливаться уже через верх.. думаю жопа..... быстро движок запустил - уровень на глазах спустился до максимума и больше не поднимался..
avatar
а мне посоветовали чтоб крышку до конца не закручивал, я так вот и езжу. Из за этого он и вылился
avatar
Язык советчику оторвать!Крышку заменить и впредь закручивай плотно.
avatar
ес крышку недокручивать или вообще без нее ,полюбому закипит.Кста ес давление есть то вода на 120 гдет должна закипать.Тосол антифриз при большей температуре должен закипеть.ес меньше знач проблема в крышке,или в качестве того что залил.А насчет проблемы.Лучш промыть чем нибудь всю системы и залить чего нть 1.
avatar
планирую щелочью по рекомендации инженера химика промыть, и залить просто тосол.. с ним спокойнее и везде есть...
avatar
Димка Ферзь Громов
уровень в бачке растет, растет(движок заглушен), прям растет

после активной езды лучше двиг сразу не глушить,а дать поработать, чтобы остыл.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.