я смотрю ты тут автомобильный критик, так скажи какая машина тебе нравится на какой бы ты ездил??? пади хочешь какую нибудь BMW на которую пол жизни горбатится нужно... А я тебе скажу ЧТО САМАЯ ПО МОЕМУ МНЕНИЮ - это Mitsubishi Lancer Cedia Wagon Rally Art. Стоит в среднем 300т/р (б/у), стиль превосходный, 165 лошадак под капотом В то время когда какой нибудь Фолц ваген стоит бу от 550 т.р делай выводы
#74 Вячеслав Поляков Эти в вашем понимании "архаичные авто" на трассе всякие там ваши логаны, дэо ланос, приоры и. т. д... в хлам порвали бы))) А еще по качеству я бы посмотрел что если учесть что эти машины выпуска начала 90х интересно что в таком возрасте с какой нибудь Дэо Нексия или Лада Калина было бы помойму это была бы куча металолома)))
Так давайте не путать жопу с пальцем! Причем тут приоры, ланосы, логаны-вы че сравниваете! О российском автопроме речь вообще не идет-это первое, второе идет сравнение правого руля и левого, не надо забывать о леворуких японцах европейской сборки,третье Антону у меня опель астра 2003 года 160000 пробег, я накатал на ней 65000 за 1,5года по Московским пробкам-тачка супер, в планах астра ОПС 240 кобыл, и за 300-350тыс. можно взять отличную лайбу.А нравятся мне мерсы, больше,чем бэхи-мечта с детства...
Я смотрю тут борьба сильная идет. Вообще я считаю так что руль это дело техники главное характеристики авто например что лучше водить запор леворульный или япошку праворульную? Я сам не давно только хонду на вольво поменял так скажу разницы ни какой в рулях просто у каждого есть свои предпочтения тот и выбирает для себя удобней а спорить что лучше можно до смерти. Мне лично по фиг с какой стороны руль будет главное твчка чтобы норм была. И еще Владимир Иванов лучше давай ссылками на группы поменяемся чем реклмировать ее в темах по другим темам))
Я вроде на мировую пошел? 85 какого ты мне камень вслед кинул? Вот Андрей толково объясняет! А вообще, логически, на тему заходят владельцы праворульных автомобилей, разве не так?
По данным официальной статистики, праворульные автомобили, которые ввозятся к нам в основном из Японии, попадают в аварии гораздо чаще леворульных машин, передает ИА «Автостат». Приводятся даже конкретные цифры – по словам директора Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга России Алексея Рахманова, автомобили с правым рулем в два раза чаще попадают в ДТП. Если среди 10 000 леворульных машин ежегодно происходит 57 аварий с жертвами, то среди праворульных автомобилей речь идет уже о 101,5 аварии!
«Цена вопроса: 3200 погибших и 30545 раненых в год. То есть за каждое «рабочее» место импортеров праворучек, за 10 лет мы заплатили одной человеческой жизнью. Многовато», - уверен директор отраслевого департамента Минпромторга России. 27 июля 2009года
Еще думаю все зависит от водителя можно и 200 км/ч гнать на леворульке и сбить пешехода а можно и около сотни ехать нормально ну если по трассе. Гонять нужно но в пределах разумного и если уж гнать по трассе а то у нас по городу гоняют тут и сбивают всех а почему больше праворульных это просто все объясняется например не будешь ты же на волге гонять или жиге алчше сядешь на тот же марк или чвйзер ну и много еще каких японок от того и аварий с ними больше а создать наши такую тачку хоорошую и на нее аваримй были бы. А на нишх кто большинство стариков ездит против не чего не имею ну просто старик не будет же гонять на той жн девятке по городу. Ну вот впринципе беда в водителях в первую очередь. трассы бы сделали спецальные для гонок и аварий меньше было бы
Андрюха, да наоборот на наших тачках ездит молодежь,кавказцы,да в Крупных городах таксисты приезжие-а это все категория лихачей, а лихачить на наших тазах ох, как опасно!!!Тормоза-говно,ходовка-говно,подушек безопасности -3 и те иконки. Не пацаны трудно меня переубедить.
Да никто и не пытаеться тебя переубеждать))) Просто все остались при своем мнении...))) Но я всетаки не понимаю как можно покупать более дорогой и более некачественный автомобиль только потому что у него руль с лева а не с права когда это вобще значения никакого не имеет...
Владимир Иванов согласен. И еще хочу сказать все зависит от региона например лада калина и лада приора округляя около 300 тысяч рублей стоит и столько же у нас стоит тот же марк, чайзер при том без пробега по рф, 99-03 г.в так за такие деньги лучше его взять сам не давно на хонде катался по цене всего 300 тысяч и качество заметно лучше чем у той же десятки.
Мы живем в стране с правосторонним движением. А это значит, что водитель праворульного автомобиля сидит в своей машине со стороны обочины, а не ближе к центру дороги. А это в свою очередь значит, что при обгоне для того, чтобы увидеть встречную полосу, водителю праворульной машины надо выехать на эту самую встречную полосу на полную ширину своего автомобиля. И если за то время, пока он будет на нее выезжать, на этой самой встречной полосе встретится встречный автомобиль - может случиться беда.
Кроме того, на праворульном автомобиле неправильно настроены фары.
Обычно на автомобиле фары светят больше на обочину. То есть, на праворульном автомобиле, едущем по правосторонней дороге, они будут светить наоборот - на встречную полосу. И ослеплять встречных водителей.
Пассажирская дверь на праворульном автомобиле находится со стороны дороги. А это значит, что пассажир, пользующийся услугами праворульных автобусов и такси всегда рискует быть сбитым едущим по дороге транспортом.
Не говоря уже о том, что автомобиль с правым рулем вообще противоестественнен человеческой природе.
Ведь водитель автомобиля практически все несвязанные с вращением руля операции, такие, как переключение передач, нажатия на кнопки магнитолы, регулировка кондиционера, делает той рукой, которая ближе к центру салона. А в праворульной машине эта рука - левая, то есть, менее удобная для обычного человека, который чаще всего правша.
Я не говорю что приора и калина покупать надо я говорю про их стоимость слишком высокую. И вобще я что-то пассат не видел за 300 тысяч рублей если только американских
Короче, мне кажется надо сделать выводы для всех водителей: Покупай то что душе угодно, но если не умеешь ездить на праворуких машинах (или вообще на каких-либо), нехуй тащить свою задницу в салон!!!
Я лично за правый!!!
А я тебе скажу ЧТО САМАЯ ПО МОЕМУ МНЕНИЮ - это Mitsubishi Lancer Cedia Wagon Rally Art. Стоит в среднем 300т/р (б/у), стиль превосходный, 165 лошадак под капотом
В то время когда какой нибудь Фолц ваген стоит бу от 550 т.р
делай выводы
Согласен на 100%!!!!
Закончим этот бесполезный спор!!!.
Япы все равно рулят,машины вообще неубиваемые у японцев))парни кто ездили согласятся
«Цена вопроса: 3200 погибших и 30545 раненых в год. То есть за каждое «рабочее» место импортеров праворучек, за 10 лет мы заплатили одной человеческой жизнью. Многовато», - уверен директор отраслевого департамента Минпромторга России. 27 июля 2009года
Кроме того, на праворульном автомобиле неправильно настроены фары.
Обычно на автомобиле фары светят больше на обочину. То есть, на праворульном автомобиле, едущем по правосторонней дороге, они будут светить наоборот - на встречную полосу. И ослеплять встречных водителей.
Пассажирская дверь на праворульном автомобиле находится со стороны дороги. А это значит, что пассажир, пользующийся услугами праворульных автобусов и такси всегда рискует быть сбитым едущим по дороге транспортом.
Не говоря уже о том, что автомобиль с правым рулем вообще противоестественнен человеческой природе.
Ведь водитель автомобиля практически все несвязанные с вращением руля операции, такие, как переключение передач, нажатия на кнопки магнитолы, регулировка кондиционера, делает той рукой, которая ближе к центру салона. А в праворульной машине эта рука - левая, то есть, менее удобная для обычного человека, который чаще всего правша.
Покупай то что душе угодно, но если не умеешь ездить на праворуких машинах (или вообще на каких-либо), нехуй тащить свою задницу в салон!!!