Дружище, не нужно только так на повышенных тонах со мной:) Ты че то начал доказывать на мою реплику, что меня не устраивает, а теперь пишешь, мол выбрал и катайся.... Да я и катаюсь... Форум то для этого и нужен, что бы кто-то высказывал свое ФЕ или наоборот по поводу авто. Что кассается отопления ,то возьмем авто классом ближе к 10-ке. Пусть это будет авто ЗАЗ (шевик авео или ланос). Ездил хоть в одной зимой?!:))) Покатайся для интереса, там стекла в три раза быстрее оттаивают и салон быстрее прогревается, потому что печка не панель прогревает с гамнитолой, а салон и водителя. Печка в 10-х - ГАВНО и это аксиома! Прошивку никому не навязываю. Просто не думай что если я прошился - то я стритрейсером стал. Просто в мозгах авто с завода ставят прошивку задавленную нормами токсичности и устредненность расхода отсюда же. Машина не валит ,а просто ездит как ты на железяку не дави. А при прошивке выставляется такой УОЗ, который позволяет при активной езде машине ехать, но и расход возростает в разы, а при перевозке картошки и умеренной езде динамика остается заводсткой и расход естесственно то же. Прошивка добаляет универсальности автомобилю - хочешь гнать гони, хочешь просто кататься, катайся, все зависит от тебя, но ты будешь знать, что если ты захочешь, то попрешь ,а на стоке нет!
Я не на повышеных!) Много ездил на ДЭУ ланосе, поляк, опять же положение ноги лутше не спорю!!!))) И на Авео ездил но мало и о работе печки ничего не скажу!(( Там нет салонного фильтра потому и быстрее сохнут, ибо стекла потеют при повишеной влажности, фильтр тоже влажный, соответственно и воздух влажный идет из печки, через мин 15-20 он только высохнет тогда уже и работа печки будет нормальной!!! Почитай книгу от авто там помоему где-то это есть, у меня книги нет, так что посмотреть и сказать точно не могу!!!)) Фильтр нада чистить и менять, ты менял, или хотябы знаешь где он??) Ненравится как сохнут?? Сделай как в "авто классом ближе к 10-ке. Пусть это будет авто ЗАЗ (шевик авео или ланос)" выкинь фильтр - будет хорошо сохнуть!!!)))) Я й не думаю, ибо на таких авто и сритерами не стают, одна прошивка, это фуфло!!!)))) Контроллер БОШ ЯНВАРЬ???)) Есси Январь то толк может и быть, хотя "любое кроилово ведет к попадалову", а шить БОШ это толку 0....самовнушение!))))) Не ну можна сделать там чтоб ХХ был впоряде, изменить температуру при которой карлсон врубится!)))))))) "Еще великий ученый Менделеев сформулировал такую тему - "Ничто ниоткуда не берется и ничего никуда бесследно не исчезает!" Эт значит что любые увеличения динамики, например происходят за счет уменьшения чего то другого. А сокращение расхода топлива отражается увеличением какого-нибудь дерьма в другом месте. Было бы все так просто и красиво, как говорят о прошивках, любой двиг, он под что-то ж россчитан. Под определенные температуры, давления, топлива и т.д... Всегда есть определенные баланс, ибо моторы не мудаки полные делают, а инженеры, которые может и хреновые, но они инженеры и их много. Когда мы их рассчеты начинаем самостоятельно корректировать, не зная что и зачем там и почему, мы можем нарваться на последствия совершенно непредсказуемые!"))))
Ну хз, а где именно? У мну норм, когда из шланги мою воду не жалею, в салоне нет, ток на зад. арке на стойке боковой, но там прост не уплотнителя еще какбэ, это норм!)
У меня там тоже с правой стороны текло. Как-то и не замечалось, а как по дождю ехала и в повороте струя практически полила. так я заехала к парням знакомым сразу, чтобы посмотрели. Оказалось у меня уплотнители наоборот были одеты.
зашумил двери багажник пол.. эфекта ноль. пока не снял торпеду и не кинул там термо усадосную шумку... просиликонил панэль и усадил.. теперь все хорошо... некаких посторонних шумов стуков и раздрожительного треска торпеды...
Чего не хватает, что нада доработать???(
Что кассается отопления ,то возьмем авто классом ближе к 10-ке. Пусть это будет авто ЗАЗ (шевик авео или ланос). Ездил хоть в одной зимой?!:))) Покатайся для интереса, там стекла в три раза быстрее оттаивают и салон быстрее прогревается, потому что печка не панель прогревает с гамнитолой, а салон и водителя. Печка в 10-х - ГАВНО и это аксиома!
Прошивку никому не навязываю. Просто не думай что если я прошился - то я стритрейсером стал. Просто в мозгах авто с завода ставят прошивку задавленную нормами токсичности и устредненность расхода отсюда же. Машина не валит ,а просто ездит как ты на железяку не дави. А при прошивке выставляется такой УОЗ, который позволяет при активной езде машине ехать, но и расход возростает в разы, а при перевозке картошки и умеренной езде динамика остается заводсткой и расход естесственно то же. Прошивка добаляет универсальности автомобилю - хочешь гнать гони, хочешь просто кататься, катайся, все зависит от тебя, но ты будешь знать, что если ты захочешь, то попрешь ,а на стоке нет!
Я й не думаю, ибо на таких авто и сритерами не стают, одна прошивка, это фуфло!!!))))
Контроллер БОШ ЯНВАРЬ???)) Есси Январь то толк может и быть, хотя "любое кроилово ведет к попадалову", а шить БОШ это толку 0....самовнушение!))))) Не ну можна сделать там чтоб ХХ был впоряде, изменить температуру при которой карлсон врубится!))))))))
"Еще великий ученый Менделеев сформулировал такую тему - "Ничто ниоткуда не берется и ничего никуда бесследно не исчезает!" Эт значит что любые увеличения динамики, например происходят за счет уменьшения чего то другого. А сокращение расхода топлива отражается увеличением какого-нибудь дерьма в другом месте.
Было бы все так просто и красиво, как говорят о прошивках, любой двиг, он под что-то ж россчитан. Под определенные температуры, давления, топлива и т.д... Всегда есть определенные баланс, ибо моторы не мудаки полные делают, а инженеры, которые может и хреновые, но они инженеры и их много. Когда мы их рассчеты начинаем самостоятельно корректировать, не зная что и зачем там и почему, мы можем нарваться на последствия совершенно непредсказуемые!"))))