Ну другу хорошо проставился!)А по материалу:3 рулона "комфорта"(46 грн.шт.),5,5 метра самоклейки(53 грн.шт.),а клеи,селиконы уже не помню.Просто много всего покупал.Антикорил же за одно.

Круто, надо бы занятся, мож летом!))

И сколько вся шумка обошлсь?

Там выше написано шумка и антикор 1000грн!)

о так вроде недорого

у меня тоже шумоизоляция сделана. но мне обошлось где-то долларов 200-250.

По какому курсу,Даша?

ну это было летом. курс был где-то 7,45. где-то в этих пределах, я уже точно не помню просто курс доллара на тот момент.

Я понял!Просто мне шумка обошлась в такую цену,потому что делали вместе с другом в гараже.Если бы машина делалась на СТО,цена была бы совсем другая!

да, но мне кажется это всеравно оч дешево, ппц как хочу шумку!)))

мне делали по скидке, у меня папа часто делает свои машины на той станции, так мне зделали еще скидочку.

ну Сереге просто повезло как помне, хотя он и сам это делал!!))

ничего ненадо делать это просто 10ка!))

Дима,делать надо очень много!Я сомневаюсь,что в первоначальном состоянии она будет кого-то удовлетворять! У меня машина 2 года,и то многое не сделано до сих пор.

Не устраивает отсутствие усилителя руля, плохо работают свеклоподъемники. Ну и да, обесшумку нужно делать.
А, еще у меня такая проблема, когда резко стартуешь, то вторая передача не включается пока скорость машины не упадет почти до 10км/ч. Никто с таким не стыкался?

У меня чето похожее есть! Но я не стартую резко, ибо несколько раз попробовал и стало оч жалко ее!!! У меня вот в чем дело, когда скорость гдето больше 20 то вторая не очень хочет включатся, но если немного прикласть силы то она включается! Короче такая же фигня и с первой, ее можна включить только когда рушаешь и когда скорость почти падает до нуля!

Говорили мне что-то что типа ВАЗы комплектовались несколькими типами КПП и видать у нас с тобой именно хреновые и попались! У тебя авто какой сборки?

ЛуАЗ у него, 09г.в.

Слушай Алексей, а ты когда переключаешся например с 3-й на 2-ю то даешь ее больше оборотов? Я типа о том что когда едешь на 3-й и у тя там допустим 2500 об. и когда надо переключится на 2-ю (ну мне так показывали на моей) то выжимаешь сцепление (обороты то должны упасть до 850) и газуешь примерно до 2500 об и втикаешь 2-ю! Впринцепе мне говорили что у меня все нормально втыкается! Но мне кажется что плохо! А может и это к лутшему, хоть передачи не буду путать!!!))))

Обороты должны упасть и синхронизироваться, так как синхронизатора на наших коробках нет. Ну, или самому синхронизировать (двойной вижим и перегазовка). А обортов больше не даю!

Самый большой минус - это отопитель и вся система отопления и вентиляции - за такую кривую работу нужно конструкторам и исполнителям руки повыдергивать!:) Потом думаю идет дешевизна пластика отделки салона - отсюда и скрипы и сверчки в салоне. Третье наверное - это кривые заводские прошивки ЭБУ - прошился после покупки авто на 5 тысячах пробега - небо и земля с заводской прогой. Ну и шумоизоляция конечно - это тоже большой минус - металл тонкий, штатная шумка отсутствует. Сделал себе пока только аудиоподготовку передних дверей и потолка материалом Bimast Stabdart фирмы STP и капот негорючим закрытопористым прорезиненым материалом (название не знаю):)

Меня отопление устраивает, ну в положении НОГИ неочень!) На прошивку тоже не жалуюсь!) Нащет пластика согласен, но он не ввесь скрипит, на щет шумки тожже, а металл этот еще не самый тонкий, и даже у новых ино он потоньше будет, речь идет даже не о бюджетных!)) Хотя согласен защита от коррозии у ино лутше даже с тоньшим металом, хотя опять же не у всех!)))

на каких машинах еще ездил ,раз так все устраивает? Пойми ,что автоВАЗ - это лотерея - кому то попалась авто, где ничего не скрипит или почти ничего, где все выхаживает свой ресурс и так далее, а кому то коряво собранная.
Хотя если тебя и отопление устраивает и металл, тогда молчу конечно! В запорожце отопление получше будет:)))) Про металл согласен - у черато тоньше, там вообще жестянка ,но не будем же мы ровняться на такие авто:)))
А прошивка устраивает потому что не прошивал свою:) Поверь....

А ты сюда Ауди, Митсуебы, БМВ, Мерсы, Хонды и тому подобные буржуйские авто не сунь, ты с машинами этого же класса и цены ровняй!) Я сказал - меня устраивает, греет, окна сушит, летом на скорости тоже прожлада, это не кондиционер и не климат-контроль!!! Но нащет положения НОГИ согласен - дерьмо!!!)
Ну сам сыграл, проиграл - твои проблемы, выиграл - счастье тебе, ты знал во что играешь!!!)
Запорожец, ты о каком??? 968?? Незнаю не ездил!)
В черато не видел, но черато не пример, неособо доверяю корейцам,но всеравно обработка от коррозии там в разы лутше!!)))
Мотор не драбатывался - нафиг прошивка, заводская прошивка розщитана на все классы будущих водителей, ибо это не спорткар, и не бизнес клас, и не авто для грузоперевозок!!! Деду нада мешки с кортошкой на даче возить, папе лиш бы малый расход был, сыну, чтоб валила!! Под всех не подстроишся!!! Но она не будет брать 4,5-5 л при этом ппц какую динамику разгона имень и тяговитые способности, и наоборот!!!!)) Ты себе выбрал что-то тебя устраивает - вот и катайся!!! Мне это не нужно!) ИМХО

Да, в ЗАЗ 968М стоит бензиновая печка. Самый большой геморой в этом авто, но уж когда работает... за окном -20, а в салоне +20. Это была моя первая машина!