Выбери внедорожник

Александр, только не о японии)

Старое убогое японское корыто) ну хотя свою основную задачу выполняет, но назвать его лучшим внедорожником по всем параметрам язык не поднимается)

но если передо мной стоял выбор уаз или 80 я бы взял 80-ку
просто из за того что он надежнее

Алексей, ага, года 90-го вместо нового уаза и вбухал бы в него дохера денег, в то время как на уазик надо 512 на патриот и ездить счастливо более долгий срок)

У меня у друга уже 3 год 80-ка, 94 года выпуска. Кроме расходников ничего не менял. Так что деньги вбухивать не придется.

у меня у дяди уаз пару лет ничего не требует, кроме жидкостей)

У бати 80-ка 93 года, 6 лет в одних руках, такого отношения к себе еще ни одна машина не выдерживала, он гоняет его и в хвост и в гриву. Со светофора всегда первый, масла и фильтра меняет раз в год(в год 20-25к пробега выходит).
За 6 лет похабного отношения к себе(каждый день работает, возит по 300-400кг товара, на Украину минимум два раза в год по уебещным дорогам), был поменян редуктор( одна из двух болезней 80-ок) и реле на стартер. Все!!!
Показатель- вполне!

В этой теме просят выбрать лучший внедорожник, а не самый проходимый джип. Я понимаю, каждый кулик хвалит свое болото, но ни 80-ка, ни какой-нибудь там уазик, не будут лучшим внедорожником, т.к они отлично справляются только с одной задачей- бездорожье.

Все ясно. Тут сейчас другой показатель доминирует - у кого-какой авто, тот его и хвалит. Разговор ни о чем...

Дак и я о том же

в крузачок много денег вбухивать не надо
50-60тыс -переборка переднего моста и капиталка движка(бензиновый двс с дизелем дело не имел)
105 тоже не фиговый вариант, с 80 на ровне лазает)

Алексей, у бати как раз дизель( кстати 1HD признан как самый лучший тойотовский дизель).
И да, парни, 80-ка признана всеми, так что можете не парится. Так же могу добавить, что дизельный Nissan PATROL тоже хорошая машинка, хоть и не владею ею.
P.S. Кто там орал что электро Ведроверы с их электро помошниками тема?!У отца, хороший друг купил себе Рэйндж Ровер, он за год пользования 4 месяца провел в сервисе!(что у него только не ломалось, от электро регулировок сиденья,до коробки)... Заебался и продал его, купил себе Q7 и катается потихоньку....

Ведровер всегда сыпался и будет сыпаться.
Q7 достойный аппарат, потихоньку на нем не катаются)

Ну 3,0 турбодизель не особо рвет...

Женек, не знаешь и не понимаешь, не говори

Александр, смотря с чем сравнивать) у него крутящий момент ого-го. Хватает за глаза. А хочешь рвать- покупай седан

Анатолий, хочешь рвать- покупай W12 6.0 TDI ;) Остальное просто быстро едет....
P.S. Ты хоть не имеешь ли ввиду, что рвать могут только седаны?)

W12 на новом туареге еще не сделали.
С места рвать может и джип(но таких мало), но вваливать можно только на седанах. Центр тяжести и вес еще никто не отменял

Причем тут туарег!? Мы про ауди говорили))) И там есть W12.
SRT-8 и Cayenne turbo S могут вваливать даже с учетом веса;) все же шустрее многих ооочень быстрых седанов!

Аа, забыл, ауди еще же есть с таким же двигателем))
Такие мощные джипы могут вваливать только по прямой, особенно этот неповоротливый srt-8. Для поворотов у них перед слишком тяжелый. Даже этот же кайен, но только с менее мощным двигателем, лучше в поворот войдет. Такие машины, особенно srt-8, хороши только для драга. Да и с таким расходом далеко не уедешь))

И кстати w12 не дизель, а бензин

Ну так я написал что не только седаны рвут, из этого НЕ следует что машина обязательно должна в повороты хорошо входить. Рвут - значит уходят с места....
Ошибся, я про дизельный V12 говорил...

Я и говорю- джипы могут рвать, но валить( играть в шашки, вваливать в повороты) на них не получится.

На самом деле ты несовсем прав, братишка как-то прокатил на ML 5,5 AMG и после этого у меня вера во внедорожники вернулась) так как он в шашечки играл, я еще нигде не видел) даже на видюхах в рунете.

А про паркетники типо финика fx я уж и говорить не буду, одна из любимых машин братишки - "на ней главное носом обогнать машину, а дальше можно обгонять без проблем, жопа-то короткая, везде пролезает"